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<\/p>\nEl sector externo se ha consolidado como uno de los principales motores de la econom\u00eda mexicana en un contexto de desaceleraci\u00f3n de la demanda interna. Dentro de esta din\u00e1mica destaca el fuerte crecimiento reciente de la maquinaria para procesamiento de datos y del sector el\u00e9ctrico-electr\u00f3nico, mientras que la industria automotriz muestra una moderaci\u00f3n relativa durante 2026.
\nPor Rodolfo Mitchell<\/b><\/p>\n
Durante d\u00e9cadas, la industria automotriz fue el principal motor de las exportaciones manufactureras del pa\u00eds.\u00a0<\/b>Su desarrollo respondi\u00f3 a una combinaci\u00f3n de pol\u00edtica industrial, inversi\u00f3n extranjera, aprendizaje productivo e integraci\u00f3n comercial. Los decretos de contenido nacional permitieron constituir una base de proveedores de autopartes, mientras que el\u00a0TLCAN transform\u00f3 esa capacidad en una plataforma exportadora, y el TMEC reforz\u00f3 los incentivos\u00a0<\/b>para incrementar el contenido regional.<\/p>\n
En contraste,\u00a0el auge reciente del equipo de c\u00f3mputo y los servidores responde principalmente a la creciente demanda estadounidense de centros de datos e inteligencia artificial.\u00a0<\/b>En 2025, las exportaciones mexicanas de la partida 8471 alcanzaron 85,416 millones de d\u00f3lares (mdd), lo que implic\u00f3 un crecimiento anual de 144.8%, equivalente a 12.85% de las exportaciones totales del pa\u00eds. Sin embargo,\u00a0este sector, contin\u00faa dependiendo en gran medida de insumos importados, principalmente provenientes de Asia.<\/b><\/p>\n
La diferencia estructural entre ambos casos es evidente.\u00a0<\/b>Mientras la industria automotriz evolucion\u00f3 desde un esquema de ensamblaje protegido, hacia una compleja cadena regional con proveedores Tier 1 y Tier2, la industria de servidores, a pesar de su r\u00e1pido crecimiento exportador, contin\u00faa concentrada en actividades de ensamblaje e integraci\u00f3n final. Las etapas de mayor valor agregado, como las de dise\u00f1o, propiedad intelectual y fabricaci\u00f3n de semiconductores permanecen fuera de M\u00e9xico.<\/p>\n
Actualmente, el\u00a0sector automotriz\u00a0<\/b>sigue siendo una de las actividades manufactureras m\u00e1s relevantes en t\u00e9rminos de producci\u00f3n, generaci\u00f3n de valor agregado, integraci\u00f3n regional y crecimiento econ\u00f3mico. Sin embargo,\u00a0no naci\u00f3 como una plataforma exportadora.\u00a0<\/b>Su desarrollo inicial estuvo orientado a la sustituci\u00f3n de importaciones bajo un esquema de producci\u00f3n industrial.<\/p>\n
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CUANDO LLEGA EL TLCAN Y LUEGO EL TMEC<\/b>
\nLa firma del\u00a0TLCAN\u00a0<\/b>transform\u00f3 por completo el modelo de desarrollo por sector. Su principal contribuci\u00f3n fue\u00a0cambiar el mercado de referencia.\u00a0<\/b>M\u00e9xico dej\u00f3 de producir principalmente para el mercado interno y pas\u00f3 a integrarse a la estrategia productiva de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
El\u00a0TMEC mantuvo el acceso preferencial al mercado norteamericano, pero elev\u00f3 las exigencias de integraci\u00f3n regional.\u00a0<\/b>El acuerdo increment\u00f3 el contenido regional automotriz de 62.5 a 75%, estableci\u00f3 que al menos 70% de las compras de acero y aluminio deb\u00edan provenir de Norteam\u00e9rica e incorpor\u00f3 reglas de contenido laboral vinculadas a salarios de 16 d\u00f3lares por hora. En la pr\u00e1ctica, estas disposiciones reforzaron el papel de la proveedur\u00eda regional con un fator cr\u00edtico de competitividad.<\/p>\n
Aunque la industria automotriz contin\u00faa teniendo un peso determinante dentro del sector exportador, su participaci\u00f3n relativa ha comenzado a moderarse ante la expansi\u00f3n de otras manufacturas.\u00a0<\/b>En 2024, los productos automotrices representaron cerca de 193.9 mil mdd, equivalentes al 35% de las exportaciones manufactureras de M\u00e9xico.<\/p>\n
En 2025 su participaci\u00f3n descendi\u00f3 a 30.5% mientras que durante el primer semestre de 2026 se redujo a 25.9%. Este ajuste refleja un r\u00e1pido crecimiento de sectores como el equipo de c\u00f3mputo y la electr\u00f3nica.<\/p>\n
SUSTENTO DE LOS CAMBIOS Y CORRELACI\u00d3N<\/b>
\nDe acuerdo con la Oficina de Censos de Estados Unidos, las\u00a0exportaciones mexicanas de equipo de c\u00f3mputo, servidores y maquinaria para procesamiento de datos,\u00a0<\/b>clasificadas en la partida 8471, alcanzaron 85,416 mdd en 2025, equivalente a un\u00a0crecimiento anual de 144.81%.\u00a0<\/b>Este monto represent\u00f3 el 12.85% de las exportaciones totales del pa\u00eds y 52% de las exportaciones correspondientes al cap\u00edtulo 84.<\/p>\n
Detr\u00e1s de este desempe\u00f1o se encuentra la expansi\u00f3n acelerada de los centros de datos en Estados Unidos.\u00a0<\/b>La inversi\u00f3n estadounidense en este segmento alcanz\u00f3 102.2 mil mdd en 2025, con un crecimiento cercano al 30%, impulsado por el auge de la inteligencia artificial, la computaci\u00f3n en la nube y el procesamiento masivo de informaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante los primeros cuatro meses de 2026,\u00a0<\/b>las exportaciones mexicanas de equipo para procesamiento de datos hacia Estados Unidos rondaron los 40 mil mdd, casi el doble de lo observado el mismo periodo del a\u00f1o previo.\u00a0texto<\/b><\/p>\n
La principal diferencia frente a la industria automotriz radica en la profundidad de la integraci\u00f3n nacional.\u00a0<\/b>Seg\u00fan estimaciones del INEGI, en 2024 la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones aport\u00f3 26.9% del Valor Agregado de Exportaci\u00f3n de la Manufactura Global, mientras que las autopartes contribuyeron con el 18.6%, en comparaci\u00f3n la fabricaci\u00f3n de computadoras y equipo perif\u00e9rico aport\u00f3 3.8%.<\/p>\n
Lo anterior no implica que la\u00a0industria de c\u00f3mputo\u00a0<\/b>carezca de contenido nacional, si no que su expansi\u00f3n reciente descansa en mayor medida sobre la integraci\u00f3n final de\u00a0componentes sofisticados importados.\u00a0<\/b>En este sentido, existe una muy alta correlaci\u00f3n entre las importaciones de componentes clave y las exportaciones de unidades de procesamiento de datos.<\/p>\n
As\u00ed mismo, procesadores, memorias y otros componentes esenciales representan 91.2% del valor importado del sector. En consecuencia,\u00a0M\u00e9xico captura actividades de manufactura, log\u00edstica, pruebas e integraci\u00f3n, mientras que el grueso del valor tecnol\u00f3gico contin\u00faa concentrado en el dise\u00f1o, los chips, las memorias y la propiedad intelectual.<\/b><\/p>\n
Para incrementar la participaci\u00f3n de proveedores nacionales en la industria\u00a0no basta con atraer nuevas plantas de ensamble.\u00a0<\/b>El reto consiste en desarrollar capacidades en segmentos como tarjetas de circuito impreso, sustratos, arneses, fuentes de poder, gabinetes, sistemas de enfriamiento, racks, componentes electromec\u00e1nicos, pruebas, validaci\u00f3n, empaquetado avanzado, software y servicios de ingenier\u00eda.<\/p>\n
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OPORTUNIDADES Y DESAF\u00cdOS<\/b>
\nM\u00e9xico tiene la oportunidad de replicar algunos de los elementos que explican el \u00e9xito de la industria automotriz, aunque las condiciones de partida son distintas.\u00a0<\/b>Mientras que el desarrollo automotor se apoy\u00f3 en reglas de contenido nacional, econom\u00edas de escala regionales y d\u00e9cadas de aprendizaje industrial, la industria de servidores y semiconductores opera en una cadena global mucho m\u00e1s concentrada, especializada y protegida por barreras tecnol\u00f3gicas y de propiedad intelectual.<\/p>\n
Por ello\u00a0el objetivo no deber\u00eda ser reproducir toda la cadena de valor de manera inmediata, sino avanzar gradualmente hacia actividades de mayor contenido tecnol\u00f3gico.\u00a0<\/b>El fortalecimiento de capacidades de integraci\u00f3n, pruebas tarjetas de circuito impresas, componentes electromagn\u00e9ticos, dise\u00f1o, validaci\u00f3n y empaquetado avanzado permitir\u00eda incrementar el valor agregado nacional.<\/p>\n
Si M\u00e9xico logra\u00a0coordinar infraestructura, talento, financiamiento y pol\u00edtica industrial,\u00a0<\/b>el actual auge exportador del sector tecnol\u00f3gico podr\u00eda convertirse en una\u00a0transformaci\u00f3n productiva de largo plazo y no \u00fanicamente en un episodio de crecimiento impulsado por la demanda externa.<\/b><\/p>\n