La industria automotriz es optimista, aunque realista, sobre el crecimiento a largo plazo, y conf\u00eda en un crecimiento m\u00e1s rentable en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, mientras que la participaci\u00f3n de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos crecer\u00e1 alrededor de 40% con respecto a las ventas totales de autom\u00f3viles para 2023, revel\u00f3 un sondeo de\u00a0KPMG<\/b>.<\/p>\n
De acuerdo con la vig\u00e9sima tercera Encuesta Global de Ejecutivos Automotriz de la consultor\u00eda, 915 ejecutivos de industrias automotrices y adyacentes dijeron confiar en que se experimentar\u00e1 un rentable crecimiento durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os<\/p>\n
Adem\u00e1s, proyectaron un crecimiento m\u00e1s realista en las expectativas de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) en todo el mundo para 2030; sin embargo, sigue la preocupaci\u00f3n por el suministro de productos b\u00e1sicos y componentes.<\/p>\n
Asimismo, 83% espera que la industria experimentar\u00e1 un crecimiento m\u00e1s rentable en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, en comparaci\u00f3n con el 53% de la encuesta del a\u00f1o pasado; sin embargo, la encuesta, que incluy\u00f3 a 207 directores generales \/ presidentes, encontr\u00f3 que se hab\u00edan vuelto m\u00e1s cautelosos con respecto a los resultados a corto plazo, dados los posibles obst\u00e1culos que enfrenta la macroeconom\u00eda.<\/p>\n
\n\u201cLa industria automotriz tiene importantes retos que la est\u00e1n impactando e impulsando; ejemplo de esto es el cuidado del medio ambiente, lo que provoca que haya un esfuerzo maximizado hacia la producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Sin embargo, los precios actuales y la infraestructura con la que cuentan la mayor\u00eda de los pa\u00edses obstaculizan que haya una transici\u00f3n acelerada hacia este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
\u201cEs seguro que habr\u00e1 una transici\u00f3n gradual de veh\u00edculos de combusti\u00f3n hacia los el\u00e9ctricos, en la que las autoridades gubernamentales tienen un papel importante para el otorgamiento de incentivos o mejorar la infraestructura, lo cual ayudar\u00e1 al consumo accesible de autos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos para la poblaci\u00f3n\u201d, reflexiona Mario Hern\u00e1ndez, socio l\u00edder del segmento IMMEX de KPMG en M\u00e9xico.<\/b><\/p>\n
\u201cLa Alta Direcci\u00f3n de la industria automotriz sigue apuntando claramente a la transici\u00f3n combusti\u00f3n-electrificaci\u00f3n y el ambiente digital en la industria; sin embargo, sus expectativas se han tornado m\u00e1s cautelosas en cuanto al crecimiento de la producci\u00f3n de veh\u00edculos con estas tecnolog\u00edas a corto y mediano plazo debido a la disrupci\u00f3n de las mismas y a los retos que actualmente enfrenta la industria a nivel global\u201d, comenta H\u00e9ctor Romo, socio l\u00edder de Impuestos para la Regi\u00f3n Baj\u00edo de KPMG en M\u00e9xico.<\/p><\/blockquote>\n
FUTURO DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION<\/b><\/p>\n
Se espera que la participaci\u00f3n de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos crezca alrededor de 40% con respecto a las ventas totales de autom\u00f3viles para 2030. En 2022, las predicciones llegaron a 70 por ciento. Por el momento, las expectativas de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Jap\u00f3n, India y Brasil ahora son mucho m\u00e1s cautelosas.<\/b><\/p>\n
Sin embargo, hay m\u00e1s confianza en que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos lograr\u00e1n la paridad de costos con los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna sin la ayuda del gobierno: 82% cree que en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n ampliamente adoptados pese a no tener subsidios gubernamentales.<\/p>\n
CONSUMIDORES DIGITALES<\/b><\/p>\n
Con la abundancia de nuevos modelos, participantes y tecnolog\u00edas, la industria cree que las decisiones de compra de los consumidores en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os se centrar\u00e1n en la importancia de impulsar el rendimiento y la imagen de marca. La privacidad y la seguridad de los datos tambi\u00e9n son factores clave en las decisiones de compra.<\/p>\n
Se espera que los clientes de autom\u00f3viles compren cada vez m\u00e1s en l\u00ednea y est\u00e9n dispuestos a pagar tarifas de suscripci\u00f3n mensuales por los servicios de software. Tambi\u00e9n, el mercado de seguros de autom\u00f3viles es visto como una oportunidad de crecimiento para los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n
CADENAS DE SUMINISTRO VULNERABLES<\/b><\/p>\n
La Alta Direcci\u00f3n de la industria automotriz sigue muy preocupada por el suministro de productos b\u00e1sicos y componentes, especialmente semiconductores, al igual que art\u00edculos como acero el\u00e9ctrico y materiales livianos, que son cruciales para la eficiencia y el rango de autonom\u00eda de las bater\u00edas.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n respondiendo a la vulnerabilidad centr\u00e1ndose en la expansi\u00f3n a pa\u00edses cercanos y, del mismo modo, fortaleciendo la proveedur\u00eda local, en un esfuerzo por reducir la dependencia de solo uno o dos pa\u00edses.<\/p>\n
NUEVAS TECNOLOG\u00cdAS Y PARTICIPANTES<\/b><\/p>\n
Un porcentaje elevado considera que marcas de la industria tecnol\u00f3gica ingresar\u00e1n al mercado de autom\u00f3viles y se convertir\u00e1n en l\u00edderes en veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. Nueve de cada 10 afirman que las nuevas empresas tendr\u00e1n un efecto significativo en la industria automotriz. M\u00e1s de uno de cada 5 considera que es muy probable que partes no estrat\u00e9gicas de sus negocios sean vendidas. La fabricaci\u00f3n por contrato ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s estrat\u00e9gica en el futuro<\/p>\n
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