{"id":27780,"date":"2026-09-22T11:38:25","date_gmt":"2026-09-22T16:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=27780"},"modified":"2026-09-22T11:39:58","modified_gmt":"2026-09-22T16:39:58","slug":"crecimiento-en-mexico-condicionado-por-debilidad-en-la-automotriz-y-en-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/09\/22\/crecimiento-en-mexico-condicionado-por-debilidad-en-la-automotriz-y-en-exportaciones\/","title":{"rendered":"Crecimiento en M\u00e9xico, condicionado por debilidad en la automotriz y en exportaciones"},"content":{"rendered":"

Esto trasciende, mientras la producci\u00f3n industrial muestra se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n y las ventas internas de veh\u00edculos mantienen un ritmo positivo<\/h2>\n
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CDMX. – La econom\u00eda atraviesa un escenario de contrastes, pues las expectativas de crecimiento en M\u00e9xico <\/a>se han ajustado a la baja y la industria automotriz enfrenta un entorno de incertidumbre marcado por ca\u00eddas en producci\u00f3n y exportaciones.<\/p>\n

Lo anterior, de acuerdo con el m\u00e1s reciente an\u00e1lisis econ\u00f3mico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compa\u00f1\u00eda l\u00edder en an\u00e1lisis avanzado de datos.<\/p>\n

Las predicciones apuntan a que, si se mantiene el dinamismo en la construcci\u00f3n y el consumo interno, la econom\u00eda podr\u00eda sostener un crecimiento de 1.5% en 2026<\/p>\n

Los indicadores muestran que M\u00e9xico enfrenta un crecimiento moderado, sostenido por la producci\u00f3n industrial y las ventas internas, pero condicionado por la debilidad de la industria automotriz y de las exportaciones.<\/p>\n

Al momento la incertidumbre en torno al T-MEC y la p\u00e9rdida de peso de la producci\u00f3n nacional frente a las importaciones, especialmente las de origen chino, representan desaf\u00edos que impactar\u00e1n directamente en la inversi\u00f3n, el empleo y la competitividad del sector manufacturero.<\/p>\n

Fue hace unos d\u00edas que la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) recort\u00f3 su expectativa de crecimiento para 2026 a 1.5%, tras un primer semestre con un avance de apenas 1.2% anual.<\/p>\n

El ajuste reflej\u00f3 la dificultad para alcanzar la meta inicial del 2.3%, en un contexto de inversi\u00f3n moderada y de tensiones derivadas de los aranceles y de las negociaciones del T-MEC. Para 2027, la proyecci\u00f3n tambi\u00e9n se redujo a 2.0%, en l\u00ednea con la estimaci\u00f3n del Banco de M\u00e9xico.<\/p>\n

En contraste, la producci\u00f3n industrial avanz\u00f3 2.4% anual en julio, ligando cuatro meses consecutivos en terreno positivo y registrando su mejor desempe\u00f1o desde octubre de 2023. La construcci\u00f3n creci\u00f3 6.7% y las manufacturas 1.3%, lo que marc\u00f3 su primera tasa positiva en m\u00e1s de un a\u00f1o. Aunque el sector acumula una ca\u00edda de 0.7% en lo que va del a\u00f1o, el repunte reciente sugiere un cambio de tendencia.<\/p>\n

Por su parte, la producci\u00f3n de veh\u00edculos contin\u00faa en descenso. En agosto se fabricaron 344 mil 940 unidades, una baja de 1.4% anual y el cuarto mes consecutivo en negativo. En el acumulado enero\u2013agosto, la ca\u00edda es de 0.7% anual, con un PIB sectorial estimado en 43 mil millones de d\u00f3lares, equivalente a 10.5% del PIB manufacturero.<\/p>\n

En cuanto a las exportaciones de veh\u00edculos, tambi\u00e9n muestran debilidad. Entre enero y agosto se enviaron 2.25 millones de unidades, con una ca\u00edda anual de 0.1%. Aunque representan el 12.8% del total exportado, han perdido peso frente a otros segmentos, como los accesorios tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

El valor exportado podr\u00eda alcanzar 105 mil millones de d\u00f3lares, con una leve recuperaci\u00f3n respecto a 2025, pero a\u00fan por debajo de su m\u00e1ximo hist\u00f3rico.<\/p>\n

En el mercado interno, las ventas de veh\u00edculos mantienen un desempe\u00f1o positivo. En agosto se comercializaron 129 mil 362 unidades, con un crecimiento acumulado anual de 4.7%.<\/p>\n

Sin embargo, se observa una marcada diferencia seg\u00fan el origen: las ventas de unidades importadas crecieron un 9.7% anual, mientras que las nacionales cayeron un 4.4%. Los autos chinos ya representan el 23.3% del total, frente al 6.5% de los estadounidenses.<\/p>\n

Asimismo, durante enero\u2013agosto, las ventas internas superaron el mill\u00f3n de unidades, con un incremento anual de 4.7% y seis a\u00f1os consecutivos de crecimiento.<\/p>\n

No obstante, el valor monetario de las ventas cay\u00f3 4.5% nominal anual en el primer semestre, reflejando precios contenidos y aumentos menores al 2% anual. Las ventas nacionales retrocedieron 4.4%, mientras las de origen chino repuntaron 22.7% y las norteamericanas se contrajeron 10.3%.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/vanguardia.com.mx\/dinero\/crecimiento-en-mexico-condicionado-por-debilidad-en-la-automotriz-y-en-exportaciones-LG23618425<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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