La disponibilidad el\u00e9ctrica, los nuevos corredores de transporte y la expansi\u00f3n de parques productivos influir\u00e1n en las rentas y en el atractivo de distintas zonas del pa\u00eds.<\/p>\n
El mercado inmobiliario industrial<\/b> podr\u00eda enfrentar cambios en sus principales zonas de valor a partir de los recursos que plantea la propuesta de presupuesto para infraestructura el\u00e9ctrica, vial y ferroviaria, as\u00ed como para nuevos parques y polos de desarrollo.<\/p>\n
La propuesta contempla la incorporaci\u00f3n de 32,000 megawatts al Sistema Interconectado Nacional, respaldada por 244,000 millones de pesos para modernizar las redes de transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), de acuerdo con Spot2.mx.<\/p>\n
La disponibilidad el\u00e9ctrica ya es un factor para determinar la viabilidad de nuevas instalaciones industriales<\/b>, de acuerdo con Vianey Mac\u00edas, jefa de Investigaci\u00f3n de Mercado de Spot2.mx, quien explic\u00f3 que la energ\u00eda adquiri\u00f3 mayor peso en la selecci\u00f3n de ubicaciones.<\/p>\n \u201cEn los modelos actuales de selecci\u00f3n de sitios industriales<\/b>, la factibilidad el\u00e9ctrica ha pasado de ser un valor agregado a un filtro de eliminaci\u00f3n directa\u201d, dijo Mac\u00edas.<\/p>\n<\/blockquote>\n La presi\u00f3n sobre la red coincide con la construcci\u00f3n de 103 parques industriales<\/b> que suman m\u00e1s de 21.5 millones de metros cuadrados y requerir\u00e1n al menos 2,434 megawatts adicionales de capacidad instalada, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP) citados por Spot2.mx.<\/p>\n La disponibilidad el\u00e9ctrica ya tiene un efecto sobre las rentas industriales<\/b>, pues Spot2.mx report\u00f3 que el promedio nacional pas\u00f3 de 7.90 a 8.60 d\u00f3lares por metro cuadrado durante el segundo trimestre, un incremento cercano a 9 por ciento.<\/p>\n La plataforma atribuye parte de esta diferencia a la denominada \u201cprima energ\u00e9tica\u201d, que representa el sobreprecio de una nave con factibilidad el\u00e9ctrica documentada frente a otra que no cuenta con ella.<\/p>\n En Apodaca, Nuevo Le\u00f3n, una nave de alta especificaci\u00f3n puede alcanzar una renta de 14.33 d\u00f3lares por metro cuadrado frente a los 6.30 d\u00f3lares de una nave est\u00e1ndar en Escobedo, seg\u00fan Spot2.mx.<\/p>\n En Quer\u00e9taro, el corredor Aeropuerto registra una renta promedio de 6.20 d\u00f3lares por metro cuadrado, mientras los espacios con redundancia t\u00e9cnica llegan hasta 14 d\u00f3lares, de acuerdo con la plataforma.<\/p>\n \u201cLos corredores que primero aseguren estos nuevos KVA’s ser\u00e1n aquellos capaces de atraer a las empresas de manufactura avanzada y data centers, permitiendo comprimir cap rates y negociar rentas premium a largo plazo\u201d, explic\u00f3 Mac\u00edas.<\/p>\n<\/blockquote>\n La infraestructura de transporte puede modificar los radios de influencia de los mercados industriales<\/b>, ante los 700,000 millones de pesos contemplados para 5,000 kil\u00f3metros de carreteras y 70 distribuidores viales, de acuerdo con la informaci\u00f3n citada por Spot2.mx.<\/p>\n Los proyectos ferroviarios incluyen las rutas M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, Quer\u00e9taro-Nuevo Laredo y Quer\u00e9taro-Guadalajara, mientras que para el 2027 se prev\u00e9n 150,000 millones de pesos para trenes de pasajeros y la modernizaci\u00f3n de siete puertos, seg\u00fan Spot2.mx.<\/p>\n \u201cEstos nodos ferroviarios y carreteros reconfiguran los radios de influencia\u201d, dijo Mac\u00edas.<\/p>\n<\/blockquote>\n Spot2.mx estima que los pol\u00edgonos industriales<\/b> y centros de distribuci\u00f3n ubicados cerca de estos corredores pueden registrar una mayor plusval\u00eda conforme avance la infraestructura.<\/p>\n De los 100 parques industriales<\/b> proyectados por el Plan M\u00e9xico, 25 ya est\u00e1n en operaci\u00f3n y 10 Polos de Desarrollo Econ\u00f3mico avanzan en su consolidaci\u00f3n, seg\u00fan los datos citados por Spot2.mx.<\/p>\n\n
Energ\u00eda ya marca diferencias en las rentas<\/h2>\n
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Infraestructura mover\u00e1 los corredores industriales<\/h3>\n
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