David G\u00f3mez<\/b>, vicepresidente de Manufactura de Honda, planta Celaya<\/b>, explic\u00f3 que las instalaciones iniciaron con una capacidad de producci\u00f3n de aproximadamente 800 unidades diarias. Con el desarrollo de sus operaciones, el volumen aument\u00f3 a 840 veh\u00edculos por d\u00eda y actualmente alcanza una capacidad de hasta 900 unidades diarias<\/b>.<\/p>\n
El crecimiento de la producci\u00f3n ha estado acompa\u00f1ado por cambios en los modelos fabricados en Guanajuato<\/b>. La planta comenz\u00f3 con el Honda Fit, cuya producci\u00f3n se mantuvo de 2014 a 2020<\/b>, y posteriormente incorpor\u00f3 la primera generaci\u00f3n de la SUV compacta Honda HR-V<\/b>, que se produjo de 2015 a 2022.<\/p>\n
A partir de 2022, Celaya comenz\u00f3 a fabricar la segunda generaci\u00f3n de la HR-V<\/b>, modelo que contin\u00faa actualmente en las l\u00edneas de producci\u00f3n de la planta.<\/p>\n
En 2025<\/b> se incorpor\u00f3 adem\u00e1s el Acura ADX<\/b>, con lo que las instalaciones sumaron la producci\u00f3n de un modelo de la marca premium de Honda. La compa\u00f1\u00eda se\u00f1al\u00f3 que se trata del primer veh\u00edculo de Acura fabricado en M\u00e9xico<\/b>.<\/p>\n
Uno de los cambios relevantes para las operaciones de Honda en M\u00e9xico ocurri\u00f3 en 2020, cuando la empresa decidi\u00f3 concentrar en la planta de Celaya su producci\u00f3n nacional de autom\u00f3viles<\/b>.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n increment\u00f3 la relevancia de las instalaciones guanajuatenses dentro de la estrategia productiva de la compa\u00f1\u00eda, que ya contaba en M\u00e9xico con operaciones en El Salto<\/b>, Jalisco.<\/p>\n La planta de Celaya est\u00e1 dedicada a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y tambi\u00e9n cuenta con operaciones relacionadas con motores y transmisiones<\/b>. Los veh\u00edculos producidos en Guanajuato abastecen tanto al mercado nacional como a destinos internacionales<\/b>.<\/p>\n David G\u00f3mez se\u00f1al\u00f3 que alcanzar los dos millones de unidades representa un nuevo momento para las instalaciones y atribuy\u00f3 el resultado al trabajo desarrollado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada por el personal de la planta.<\/p>\n \u201cAlcanzar los dos millones de veh\u00edculos producidos representa un nuevo cap\u00edtulo en la historia de nuestra planta de Celaya y es reflejo de la capacidad de adaptaci\u00f3n y, sobre todo, del compromiso de nuestros asociados\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n El directivo record\u00f3 que en 2021 la planta alcanz\u00f3 su primer mill\u00f3n de veh\u00edculos producidos<\/b>. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, el acumulado se duplic\u00f3.<\/p>\n La operaci\u00f3n de Honda en Celaya tambi\u00e9n ha atravesado diferentes etapas y factores que han impactado a la industria automotriz.<\/p>\n David G\u00f3mez se\u00f1al\u00f3 que alcanzar los dos millones de unidades representa un nuevo momento para las instalaciones y atribuy\u00f3 el resultado al trabajo desarrollado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada por el personal de la planta.<\/p>\n \u201cAlcanzar los dos millones de veh\u00edculos producidos representa un nuevo cap\u00edtulo en la historia de nuestra planta de Celaya y es reflejo de la capacidad de adaptaci\u00f3n y, sobre todo, del compromiso de nuestros asociados\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n El directivo record\u00f3 que en 2021 la planta alcanz\u00f3 su primer mill\u00f3n de veh\u00edculos producidos<\/b>. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, el acumulado se duplic\u00f3.<\/p>\n En 2018, las instalaciones registraron afectaciones derivadas de una inundaci\u00f3n<\/b>, mientras que en 2020 la producci\u00f3n enfrent\u00f3 las interrupciones provocadas por la pandemia de COVID-19<\/b>.<\/p>\n Posteriormente, la industria automotriz mundial enfrent\u00f3 problemas de suministro de componentes<\/b>, particularmente semiconductores<\/b>, situaci\u00f3n que tambi\u00e9n tuvo repercusiones en los vol\u00famenes de producci\u00f3n de las armadoras.<\/p>\n Pese a estos factores, la planta alcanz\u00f3 en 2021 el primer mill\u00f3n de unidades acumuladas y en 2024<\/b> cumpli\u00f3 una d\u00e9cada de operaciones.<\/p>\n La evoluci\u00f3n de la producci\u00f3n tambi\u00e9n refleja los cambios en la estrategia de manufactura de Honda. El retiro del Fit de las l\u00edneas de Celaya y la incorporaci\u00f3n de diferentes generaciones de la HR-V permitieron mantener la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos destinados tanto al mercado mexicano como a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n Con la llegada del Acura ADX en 2025, Guanajuato adquiri\u00f3 adem\u00e1s un nuevo papel dentro de la manufactura de veh\u00edculos de la marca Acura.<\/p>\n Honda de M\u00e9xico<\/b> inici\u00f3 formalmente sus operaciones en el pa\u00eds en 1985. Al a\u00f1o siguiente comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de su primera planta en El Salto, Jalisco, que inici\u00f3 actividades en 1988 con la producci\u00f3n de motocicletas y posteriormente incorpor\u00f3 la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n Actualmente, las instalaciones de Jalisco est\u00e1n enfocadas principalmente en motocicletas, productos de fuerza y refacciones.<\/p>\n La expansi\u00f3n hacia Guanajuato comenz\u00f3 con la construcci\u00f3n de la planta de Celaya en 2012<\/b> y su inauguraci\u00f3n en 2014. El complejo se convirti\u00f3 en la segunda planta de producci\u00f3n de Honda en M\u00e9xico y ampli\u00f3 la capacidad de la empresa para fabricar veh\u00edculos, motores y transmisiones.<\/p>\n De acuerdo con la informaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, actualmente en Celaya se producen la Honda HR-V y el Acura ADX, unidades que desde M\u00e9xico son enviadas a distintos mercados internacionales.<\/p>\n Adem\u00e1s de su infraestructura productiva, Honda cuenta con una red de m\u00e1s de 120 distribuidores de autom\u00f3viles<\/b> en M\u00e9xico.<\/p>\n La evoluci\u00f3n de la capacidad productiva permite dimensionar el crecimiento de las operaciones de Honda en Celaya. La planta pas\u00f3 de una capacidad inicial de 800 veh\u00edculos diarios a un nivel actual de hasta 900 unidades por d\u00eda.<\/p>\n El volumen acumulado de dos millones de veh\u00edculos representa un nuevo punto de referencia para una operaci\u00f3n que en 2024 cumpli\u00f3 su primera d\u00e9cada de actividades y que ahora mantiene en producci\u00f3n modelos destinados al mercado nacional y a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n Para Guanajuato, la permanencia y evoluci\u00f3n de una planta de esta escala forma parte del peso que tiene la industria automotriz en la actividad manufacturera del estado, particularmente en la generaci\u00f3n de cadenas de suministro y en la integraci\u00f3n de la entidad a los mercados internacionales.<\/p>\n![\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342229\/1790692533\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\"](\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342229\/1790692533\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\")
Desde 2020, Celaya concentra la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Honda en M\u00e9xico.<\/span> \/ Foto: Cortes\u00eda \/ Honda<\/span><\/p>\nCelaya concentra la producci\u00f3n de autos de Honda<\/h3>\n
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Una d\u00e9cada de producci\u00f3n en Guanajuato<\/h3>\n
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<\/p>\n![\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342257\/1790692486\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\"](\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342257\/1790692486\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\")
<\/p>\nHonda suma m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas en M\u00e9xico<\/h3>\n
![\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342248\/1790692515\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\"](\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldelbajio\/img\/32342248\/1790692515\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\")
<\/p>\nDe 800 a 900 veh\u00edculos diarios<\/h3>\n
Cronolog\u00eda de Honda en M\u00e9xico<\/h3>\n