{"id":28096,"date":"2026-10-05T17:30:13","date_gmt":"2026-10-05T22:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28096"},"modified":"2026-10-05T17:30:13","modified_gmt":"2026-10-05T22:30:13","slug":"bmw-m-produce-su-auto-numero-un-millon-y-mexico-es-parte-de-su-historia-con-el-m2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/05\/bmw-m-produce-su-auto-numero-un-millon-y-mexico-es-parte-de-su-historia-con-el-m2\/","title":{"rendered":"BMW M produce su auto n\u00famero un mill\u00f3n y M\u00e9xico es parte de su historia con el M2"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Mientras que M\u00fanich se prepara para producir el primer M3 totalmente el\u00e9ctrico, la planta de San Luis Potos\u00ed fabrica el BMW M2 para mercados internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas de historia, BMW M alcanz\u00f3 la producci\u00f3n de su veh\u00edculo n\u00famero un mill\u00f3n. <b>La unidad conmemorativa es un BMW M3 con pintura especial BMW Individual Fire Orange III<\/b>, producido en la planta de BMW Group en M\u00fanich, Alemania. Durante una ceremonia, Peter Weber, director de esta instalaci\u00f3n, entreg\u00f3 el veh\u00edculo a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para Franciscus van Meel, la producci\u00f3n del veh\u00edculo n\u00famero un mill\u00f3n confirma el inter\u00e9s de los clientes por combinar el desempe\u00f1o en carretera y circuito con la practicidad para el uso cotidiano, <b>una f\u00f3rmula asociada al BMW M3 desde su lanzamiento hace cuatro d\u00e9cadas<\/b>. La empresa busca mantener esos atributos con la tecnolog\u00eda Neue Klasse y ampliar su gama con modelos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n<div id=\"video-player-news\" style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.eleconomista.com.mx\/files\/webp_768_768\/uploads\/2026\/10\/03\/6ac113f31b3da.jpeg\" alt=\"image\" \/><\/div>\n<div style=\"text-align: center\"><span class=\"c-detail__media__credit\">BMW M produce su auto n\u00famero un mill\u00f3n<\/span><span class=\"c-detail__media__author\">BMW<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">En este sentido, <b>el siguiente cap\u00edtulo de BMW M estar\u00e1 relacionado con la electrificaci\u00f3n<\/b>. La planta de M\u00fanich producir\u00e1 el primer BMW M3 totalmente el\u00e9ctrico, que incorporar\u00e1 la tecnolog\u00eda BMW M Neue Klasse. Este modelo ser\u00e1 el segundo veh\u00edculo de la nueva arquitectura que se fabricar\u00e1 en dicha instalaci\u00f3n, despu\u00e9s del BMW i3 el\u00e9ctrico.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">La transformaci\u00f3n industrial de la planta alemana forma parte de esta estrategia. BMW Group prev\u00e9 que, a partir de 2027, <b>la instalaci\u00f3n de M\u00fanich produzca exclusivamente veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos<\/b>. Para lograrlo, la empresa est\u00e1 invirtiendo alrededor de 650 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 13,650 millones de pesos, tomando como referencia un tipo de cambio ilustrativo de 21 pesos por euro. El proyecto contempla nuevas \u00e1reas de carrocer\u00eda, una l\u00ednea de ensamble y espacios log\u00edsticos, adem\u00e1s de procesos de digitalizaci\u00f3n. Todo ello se desarrolla mientras la planta contin\u00faa operando y se prepara para fabricar la siguiente generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.eleconomista.com.mx\/files\/webp_768_768\/uploads\/2026\/10\/03\/6ac11489c2a5d.jpeg\" alt=\"image\" \/><\/div>\n<div style=\"text-align: center\"><span class=\"c-detail__media__credit\">BMW M produce su auto n\u00famero un mill\u00f3n<\/span><span class=\"c-detail__media__author\">BMW<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Mientras la planta de M\u00fanich mantiene su relaci\u00f3n hist\u00f3rica con el BMW M3, la instalaci\u00f3n mexicana contribuye a la producci\u00f3n internacional de la familia deportiva.<b> La fabricaci\u00f3n del M2 en San Luis Potos\u00ed tambi\u00e9n refleja el papel industrial de M\u00e9xico dentro de la red global de BMW Group<\/b>. De acuerdo con la compa\u00f1\u00eda, el futuro i3 tambi\u00e9n llegar\u00e1 a la producci\u00f3n en San Luis Potos\u00ed m\u00e1s adelante.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/autos\/bmw-m-produce-auto-numero-millon-mexico-parte-historia-m2-20261003-836689.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/autos\/bmw-m-produce-auto-numero-millon-mexico-parte-historia-m2-20261003-836689.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras que M\u00fanich se prepara para producir el primer M3 totalmente el\u00e9ctrico, la planta de San Luis Potos\u00ed fabrica el BMW M2 para mercados internacionales. Despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas de historia, BMW M alcanz\u00f3 la producci\u00f3n de su veh\u00edculo n\u00famero un mill\u00f3n. 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