{"id":28099,"date":"2026-10-05T17:33:40","date_gmt":"2026-10-05T22:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28099"},"modified":"2026-10-05T17:36:57","modified_gmt":"2026-10-05T22:36:57","slug":"la-electromovilidad-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/05\/la-electromovilidad-en-mexico\/","title":{"rendered":"La electromovilidad en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

M\u00e9xico requiere m\u00e1s infraestructura, regulaci\u00f3n y energ\u00eda limpia para consolidar la electromovilidad y reducir emisiones.<\/h2>\n

La aprobaci\u00f3n del Protocolo de Kioto en 1997, basado en la Convenci\u00f3n Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico, impuls\u00f3 compromisos para limitar y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y promovi\u00f3 un mayor uso de energ\u00edas renovables como la solar, e\u00f3lica, geot\u00e9rmica y biomasa.<\/p>\n

Sin embargo, el consumo energ\u00e9tico mundial contin\u00faa dominado por fuentes f\u00f3siles. Estudios recientes estiman que el carb\u00f3n y el petr\u00f3leo representan 29% cada uno, seguidos por el gas con 23%, la electricidad con 10%, la biomasa con 9% y otras fuentes de calor con cerca de 1%.<\/p>\n

Este panorama cambia ante mayores tensiones geopol\u00edticas, disrupci\u00f3n tecnol\u00f3gica y riesgos clim\u00e1ticos.<\/p>\n

Balance energ\u00e9tico para M\u00e9xico<\/strong><\/h2>\n

El transporte concentra gran parte del consumo de derivados del petr\u00f3leo, mientras que el sector el\u00e9ctrico enfrenta retos log\u00edsticos asociados con generaci\u00f3n, transmisi\u00f3n, distribuci\u00f3n y consumo. A ello se suma la transici\u00f3n hacia fuentes m\u00e1s limpias para la movilidad, como electricidad, gas natural, gas natural licuado y biocombustibles, dentro de esquemas vinculados con la econom\u00eda circular.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n del transporte puede contribuir al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. De acuerdo con estimaciones de la ONU, entre 2016 y 2050 podr\u00eda reducir hasta 2.4 gigatoneladas de CO\u2082 y generar ahorros cercanos a 85,000 millones de d\u00f3lares en combustibles.<\/p>\n

El mercado de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/h2>\n

La movilidad el\u00e9ctrica o electromovilidad comprende los medios de transporte que utilizan propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de forma total o parcial, como bicicletas, motocicletas, trenes, veh\u00edculos y otros sistemas, junto con la infraestructura de recarga y las tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n asociadas.<\/p>\n

Estos veh\u00edculos pueden almacenar energ\u00eda en bater\u00edas o recibirla directamente de la red, como ocurre en el Metro o el troleb\u00fas. Tambi\u00e9n incluye soluciones basadas en hidr\u00f3geno, mediante celdas de combustible que generan electricidad para alimentar el sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

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Frente a ello, un veh\u00edculo a gasolina puede alcanzar una eficiencia global de hasta 25%; el resto de la energ\u00eda se pierde principalmente en forma de calor y fricci\u00f3n dentro del motor.<\/p>\n

El avance de la electromovilidad tambi\u00e9n depende de la infraestructura de recarga, vinculada a la red de la CFE y a la participaci\u00f3n del sector privado, que en conjunto suma actualmente m\u00e1s de 60,000 estaciones de carga.<\/p>\n

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Sin embargo, existen todav\u00eda algunos retos para la electromovilidad en M\u00e9xico.<\/p>\n