{"id":28141,"date":"2026-10-07T11:40:35","date_gmt":"2026-10-07T16:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28141"},"modified":"2026-10-07T11:41:44","modified_gmt":"2026-10-07T16:41:44","slug":"electromovilidad-en-mexico-retos-y-oportunidades-en-debate-durante-el-lanzamiento-de-energia-en-movimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/07\/electromovilidad-en-mexico-retos-y-oportunidades-en-debate-durante-el-lanzamiento-de-energia-en-movimiento\/","title":{"rendered":"Electromovilidad en M\u00e9xico: retos y oportunidades en debate durante el lanzamiento de Energ\u00eda en Movimiento"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"subtitle mb-5 mt-5\" style=\"text-align: justify\">Durante la primera edici\u00f3n del foro \u201cEnerg\u00eda en Movimiento\u201d de EL UNIVERSAL, especialistas analizaron infraestructura, tecnolog\u00eda, aranceles e inteligencia artificial para impulsar la movilidad el\u00e9ctrica en M\u00e9xico.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">La <b>infraestructura<\/b> el\u00e9ctrica, la instalaci\u00f3n de <b>redes de carga r\u00e1pida<\/b>, las barreras arancelarias y la dependencia tecnol\u00f3gica son algunos de los principales desaf\u00edos que <b>M\u00e9xico<\/b> deber\u00e1 enfrentar para avanzar hacia una mayor adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, coincidieron especialistas durante el segundo panel de \u201c<b>Energ\u00eda en movimiento<\/b>\u201d, organizado por <b>EL UNIVERSAL<\/b>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El encuentro se llev\u00f3 a cabo en el <b>Foro Allende 5<\/b>, en el Centro Hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico, y estuvo dividido en dos paneles enfocados en analizar los retos y oportunidades del<b> sector energ\u00e9tico<\/b> y de movilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La primera edici\u00f3n de \u201cEnerg\u00eda en Movimiento\u201d cont\u00f3 con el respaldo y participaci\u00f3n de<b> Grupo Andrade, XPENG M\u00e9xico, ABT3, Huawei, Strategyk y Alles Corporativo<\/b>, empresas que se sumaron a este nuevo espacio para impulsar la conversaci\u00f3n sobre los retos y oportunidades que enfrenta M\u00e9xico en materia de energ\u00eda, infraestructura, tecnolog\u00eda y movilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El segundo panel, <b>\u201cLa nueva movilidad: Energ\u00eda y tecnolog\u00eda<\/b>\u201d, fue moderado por la periodista <b>Ivette Salda\u00f1a<\/b> y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez, CEO de <b>Alles Corporativo<\/b>; Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez Gonz\u00e1lez, CEO de <b>E-MotoBike<\/b>, y Eduardo Aranda, director general de <b>Xpeng<\/b><b> en M\u00e9xico<\/b>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/R4WCSWCT2FAFPB36HDBME4FH34.jpg?auth=8a6c64ffcfce9251b8ba87b21edc28a406bc735c3ab34e007b5406e5f4915961&amp;smart=true&amp;height=740\" \/>Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez, Ivette Salda\u00f1a, Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez y Eduardo Aranda participaron en el segundo panel, \u201cLa nueva movilidad: Energ\u00eda y tecnolog\u00eda\u201d, del Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Durante la conversaci\u00f3n, los especialistas abordaron la necesidad de desarrollar redes inteligentes y microrredes capaces de administrar una mayor demanda el\u00e9ctrica, particularmente ante el crecimiento de los <b>veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b> y la necesidad de contar con sistemas de carga r\u00e1pida.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n analizaron las<b> barreras arancelarias<\/b>, la dependencia de tecnolog\u00edas importadas, las alternativas para evitar una saturaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico y el papel que tendr\u00e1n la <b>inteligencia artificial<\/b>, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el desarrollo de bater\u00edas hacia 2030.<\/p>\n<h2 class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Infraestructura, el principal desaf\u00edo<\/h2>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\"><b>Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez, CEO de Alles Corporativo<\/b>,<b> <\/b>se\u00f1al\u00f3 que, de acuerdo con la <b>Agencia Internacional de Energ\u00eda<\/b>, durante el a\u00f1o pasado uno de cada cuatro autom\u00f3viles vendidos en el mundo fue el\u00e9ctrico. Sin embargo, consider\u00f3 que M\u00e9xico todav\u00eda no cuenta con la infraestructura necesaria para acompa\u00f1ar este crecimiento.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Frente a este escenario, explic\u00f3 que existen alternativas como las microrredes, paneles solares y sistemas de almacenamiento con <b>bater\u00edas<\/b>, que pueden permitir no s\u00f3lo reducir costos en horarios de mayor demanda, sino tambi\u00e9n garantizar la continuidad del suministro y administrar de manera m\u00e1s eficiente la energ\u00eda.<\/p>\n<div class=\"amp-si mx-auto lg:max-w-screen-lg\" style=\"text-align: justify\">\n<p><img decoding=\"async\" class=\"i-amphtml-fill-content i-amphtml-replaced-content\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/5HEGU5J4R5GR3F276ASN7Q3VLY.jpg?auth=7b74045e918936364330e5f4202da0786979137dc4b0c750179e6bf32984fdc1&amp;smart=true&amp;height=740\" alt=\"Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez durante el Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.\" \/><\/p>\n<div class=\"amp-si__subtitle\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez durante el Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Hern\u00e1ndez advirti\u00f3 que las empresas que planeen migrar hacia flotillas el\u00e9ctricas de primera milla o desarrollar electrolineras deben comenzar desde ahora a dise\u00f1ar su arquitectura energ\u00e9tica, tomando en cuenta aspectos financieros, operativos, de mantenimiento y de integraci\u00f3n de sistemas para mantener su <b>competitividad<\/b>.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, consider\u00f3 que M\u00e9xico se encuentra rezagado frente a otros pa\u00edses en materia de infraestructura y asegur\u00f3 que el avance del <b>nearshoring<\/b> est\u00e1 presionando los tiempos para que el pa\u00eds fortalezca su capacidad energ\u00e9tica.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Explic\u00f3 que la <b>infraestructura el\u00e9ctrica mexicana<\/b> fue dise\u00f1ada principalmente para un consumo lineal y no para enfrentar los picos de demanda que generan sistemas como la carga r\u00e1pida de veh\u00edculos, que busca completar el proceso en alrededor de 30 minutos. Por ello, plante\u00f3 la necesidad de complementar la infraestructura p\u00fablica con inversi\u00f3n privada.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">De cara a 2030, Hern\u00e1ndez consider\u00f3 que el desarrollo energ\u00e9tico ser\u00e1 determinante para hacer viable la transici\u00f3n.<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">\u201cTodo ocupa energ\u00eda. Sin energ\u00eda no se produce\u201d, expres\u00f3, al se\u00f1alar que la <a title=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/opinion\/tatiana-alcazar\/electromovilidad-transicion-irreversible\/\" href=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/opinion\/tatiana-alcazar\/electromovilidad-transicion-irreversible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><b>electr<\/b><\/a><b>o<\/b><a title=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/opinion\/tatiana-alcazar\/electromovilidad-transicion-irreversible\/\" href=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/opinion\/tatiana-alcazar\/electromovilidad-transicion-irreversible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><b>movilidad<\/b><\/a> representa al mismo tiempo un reto y una transformaci\u00f3n que deber\u00e1 acompa\u00f1arse con nueva infraestructura durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Un solo ecosistema: gobierno, inversi\u00f3n y sociedad<\/h2>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\"><b>Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez Gonz\u00e1lez<\/b> coincidi\u00f3 en que la capacidad de la red el\u00e9ctrica representa uno de los grandes <b>desaf\u00edos para M\u00e9xico<\/b>.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Como ejemplo, plante\u00f3 que si la mitad de los aproximadamente 40 millones de veh\u00edculos de gasolina que circulan en el pa\u00eds fueran el\u00e9ctricos y se conectaran simult\u00e1neamente durante la noche, junto con el consumo habitual de los aparatos el\u00e9ctricos en los hogares, el sistema podr\u00eda colapsar.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Ante este escenario, destac\u00f3 que la transici\u00f3n no puede depender de un solo actor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/S6FI3EJWSNFNJHSSN3IVSFQNSY.jpg?auth=3f06fe2dbd4d527b044d6b2cdef2002438b7840ff57344ee5ce0737f410c71e3&amp;smart=true&amp;height=740\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez durante el Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\">\u201cNecesitamos un ecosistema donde todos participemos, el gobierno, los inversionistas, la sociedad, porque tambi\u00e9n necesitamos t\u00e9cnicos que puedan reparar ahora esas nuevas tecnolog\u00edas\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\">S\u00e1nchez Gonz\u00e1lez tambi\u00e9n puso sobre la mesa la dependencia tecnol\u00f3gica del exterior y su impacto sobre los precios.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\">Consider\u00f3 que contar con tecnolog\u00eda desarrollada completamente en M\u00e9xico permitir\u00eda tener un mayor control sobre los costos, mientras que actualmente la industria se encuentra expuesta a una<b> guerra comercial<\/b> cuyo desenlace es incierto.<\/p>\n<h2 class=\"amp-sc__font-paragraph\">Carga r\u00e1pida, autonom\u00eda y nuevos aranceles<\/h2>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\"><b>Eduardo Aranda, director general de XPENG M\u00e9xico<\/b>, explic\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica ya tiene una presencia creciente dentro del<b> mercado nacional<\/b>. Indic\u00f3 que 21% de los autom\u00f3viles vendidos en M\u00e9xico entre enero y julio de 2026, aproximadamente 160 mil unidades, fueron el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/5XH5YZ6LQ5CRVPLZVKM34IEU6M.jpg?auth=179d973b54cecf676abc8b8e93de3a89b0c3423602d1b385327e66b8391f0819&amp;smart=true&amp;height=740\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Eduardo Aranda durante el Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que uno de los principales obst\u00e1culos para una mayor adopci\u00f3n contin\u00faa siendo la llamada \u201cansiedad de manejo\u201d, relacionada con la autonom\u00eda disponible y la posibilidad de encontrar un punto de carga durante trayectos largos.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Para reducir esa preocupaci\u00f3n entre los usuarios, consider\u00f3 indispensable instalar cargadores r\u00e1pidos en tramos carreteros, de manera que una persona pueda detenerse durante un m\u00e1ximo aproximado de 30 minutos y despu\u00e9s continuar su recorrido.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Aranda tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los cambios comerciales que enfrenta la industria automotriz. Explic\u00f3 que uno de los objetivos actuales del sector es lograr veh\u00edculos cada vez m\u00e1s competitivos y reducir costos, aunque este proceso enfrenta obst\u00e1culos como el aumento de los aranceles para veh\u00edculos provenientes de China y de otros pa\u00edses sin tratado comercial, que pasaron de 20% a 50% a partir de enero.<\/p>\n<h2 class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Veh\u00edculos de rango extendido: una buena alternativa<\/h2>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Entre las soluciones planteadas para evitar una presi\u00f3n excesiva sobre la red el\u00e9ctrica, Aranda destac\u00f3 los <b>veh\u00edculos de rango extendido<\/b>.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Estos autom\u00f3viles cuentan con un motor de combusti\u00f3n interna cuya funci\u00f3n es alimentar la bater\u00eda, mientras que la propulsi\u00f3n de las llantas se mantiene completamente el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/NVF7FMVODJAFTML3XPNSTZ3F4Q.jpg?auth=b84a86b38e9f2e5e97da7f928d06c1300342486f9a5a819273babcfb36557a4c&amp;smart=true&amp;height=740\" \/>Ivette Salda\u00f1a, Jazm\u00edn Hern\u00e1ndez y Eduardo Aranda durante el Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Este esquema, explic\u00f3, permite alcanzar autonom\u00edas de entre mil y mil 200 kil\u00f3metros por tanque de gasolina y podr\u00eda servir como una alternativa mientras se fortalece la infraestructura de carga el\u00e9ctrica en el pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">En materia de bater\u00edas, asegur\u00f3 que las utilizadas por los <b>veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes<\/b> de <b>Xpeng<\/b> cuentan con una garant\u00eda para conservar 95% de su capacidad despu\u00e9s de 10 a\u00f1os de carga diaria. A\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n son sometidas a pruebas bal\u00edsticas con el objetivo de garantizar la seguridad de los pasajeros en caso de accidentes.<\/p>\n<h2 class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Inteligencia artificial y movilidad rumbo a 2030<\/h2>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n ocup\u00f3 una parte central del debate, pues Aranda se\u00f1al\u00f3 que en China ya existe la <b>tecnolog\u00eda BLA 2.0<\/b> de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total, capaz de permitir que un autom\u00f3vil transite por calles estrechas con peatones, identifique objetos, realice rebases e incluso ceda el paso a ambulancias sin depender de gu\u00edas colocadas sobre el piso.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Aunque su llegada a M\u00e9xico todav\u00eda podr\u00eda tomar algunos a\u00f1os, explic\u00f3 que se busca que eventualmente esta tecnolog\u00eda se incorpore al mercado nacional.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Hacia<b> 2030<\/b>, prev\u00e9 adem\u00e1s una integraci\u00f3n considerablemente mayor de la inteligencia artificial en el sector. Entre los escenarios que visualiza se encuentra la incorporaci\u00f3n cotidiana de<b> <\/b><b>robots humanoides<\/b> para interactuar con clientes y apoyar diferentes gestiones dentro del entorno comercial.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El panel concluy\u00f3 con un llamado a acelerar el desarrollo de infraestructura, generar nuevas capacidades t\u00e9cnicas y construir un ecosistema en el que gobierno, empresas, inversionistas y sociedad participen en la transformaci\u00f3n de la movilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/WN6GHXDAIFHLFJRIL3GGRGXNKQ.jpg?auth=73d184594e87d25bfee350fc343f5094c14daa13f43be852345d9ffbd7000841&amp;smart=true&amp;height=740\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Enrique Bustamante durante el cierre del Foro Energ\u00eda en Movimiento de EL UNIVERSAL. | Foto: Fernanda Rojas.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Para cerrar \u201cEnerg\u00eda en movimiento\u201d, Enrique Bustamante, Presidente y Director General Revista Mundo Empresarial agradeci\u00f3, a nombre de <b>EL UNIVERSAL<\/b>, la realizaci\u00f3n de este nuevo espacio de conversaci\u00f3n, as\u00ed como la participaci\u00f3n de la moderadora Ivette Salda\u00f1a, periodista de esta casa editorial y de los ponentes, a quienes se les entregaron reconocimientos por su participaci\u00f3n en el foro sobre energ\u00eda, tecnolog\u00eda y el<b> futuro de la movilidad<\/b>.<\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Xpeng apuesta por M\u00e9xico y la movilidad el\u00e9ctrica; busca crecer y consolidarse en mercado mexicano en 2027<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/foros\/electromovilidad-en-mexico-retos-y-oportunidades-en-debate-durante-el-foro-de-el-universal\/?outputType=amp\">https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/foros\/electromovilidad-en-mexico-retos-y-oportunidades-en-debate-durante-el-foro-de-el-universal\/?outputType=amp<\/a><\/p>\n<p class=\"amp-sc__font-paragraph\" style=\"text-align: justify\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la primera edici\u00f3n del foro \u201cEnerg\u00eda en Movimiento\u201d de EL UNIVERSAL, especialistas analizaron infraestructura, tecnolog\u00eda, aranceles e inteligencia artificial para impulsar la movilidad el\u00e9ctrica en M\u00e9xico. 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