{"id":28230,"date":"2026-10-12T10:49:49","date_gmt":"2026-10-12T15:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28230"},"modified":"2026-10-12T10:49:49","modified_gmt":"2026-10-12T15:49:49","slug":"produccion-y-exportacion-de-vehiculos-pesados-crecen-121-4-y-144-6-respectivamente-en-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/12\/produccion-y-exportacion-de-vehiculos-pesados-crecen-121-4-y-144-6-respectivamente-en-septiembre\/","title":{"rendered":"Producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados crecen 121.4% y 144.6%, respectivamente en septiembre"},"content":{"rendered":"

En septiembre, la producci\u00f3n de veh\u00edculos pesados creci\u00f3 121.4% hasta 15,181 unidades y las exportaciones aumentaron 144.6%, a 12,707. De enero a septiembre, sumaron 117,121 unidades producidas (+10.3%) y 98,394 exportadas (+12%).<\/p>\n

Ciudad de M\u00e9xico, 9 de octubre de 2026.<\/strong> \u2013 La industria automotriz de veh\u00edculos pesados establecida en M\u00e9xico mantuvo durante septiembre un comportamiento positivo en las ventas al mayoreo, impulsado principalmente por el segmento de carga, que acumul\u00f3 siete meses consecutivos de crecimiento interanual. Al presentar los resultados correspondientes al noveno mes de 2026, la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destac\u00f3 tambi\u00e9n la necesidad de que se ajuste la excepci\u00f3n prevista en el art\u00edculo 78-E propuesto en la iniciativa de reforma a la Ley del ISR que no contempla a las empresas que operan bajo el r\u00e9gimen de Dep\u00f3sito Fiscal Automotriz.<\/p>\n

Durante septiembre de 2026 se comercializaron al mayoreo<\/strong> 2,965 veh\u00edculos pesados, cifra que representa un crecimiento de 17.9% frente a las 2,514 unidades registradas en el mismo mes de 2025. De enero a septiembre, las ventas mayoristas sumaron 23,556 unidades, 8.2% m\u00e1s respecto a las 21,763 unidades comercializadas en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El segmento de carga coloc\u00f3 2,577 unidades al mayoreo durante septiembre, un incremento de 28.9% respecto al mismo mes de 2025 y su s\u00e9ptimo avance interanual consecutivo. En el acumulado enero-septiembre, la venta de veh\u00edculos de carga al mayoreo alcanz\u00f3 19,696 unidades, 8.1% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2025.<\/p>\n

En el canal mayorista de pasaje se comercializaron 388 autobuses durante septiembre, 24.5% menos que en el mismo mes del a\u00f1o anterior. Entre enero y septiembre, las ventas de autobuses al mayoreo sumaron 3,860 unidades, 8.9% por arriba de las 3,543 registradas durante el mismo periodo de 2025. <\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n

En cuanto a la producci\u00f3n,<\/strong> durante septiembre de 2026 se ensamblaron 15,181 unidades de veh\u00edculos pesados, lo que representa una variaci\u00f3n de 121.4% en comparaci\u00f3n con las 6,857 unidades producidas en septiembre de 2025. De manera acumulada, entre enero y septiembre de 2026 se fabricaron 117,121 unidades, cifra equivalente a una variaci\u00f3n de 10.3% frente a las 106,168 unidades producidas durante el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Respecto a la exportaci\u00f3n<\/strong>, durante septiembre de 2026 se enviaron al extranjero 12,707 veh\u00edculos pesados, lo que representa una variaci\u00f3n de 144.6% respecto a las 5,196 unidades exportadas en septiembre del a\u00f1o previo. En el acumulado de los primeros nueve meses de 2026, las exportaciones sumaron 98,394 unidades, lo que implica una variaci\u00f3n de 12.0% frente a las 87,816 unidades exportadas durante el mismo periodo de 2025.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

Ante estos resultados, ANPACT se\u00f1al\u00f3 que el crecimiento acumulado de la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n constituye una se\u00f1al positiva para la industria, aunque persiste el reto de fortalecer la demanda interna, incrementar ventas y generar mejores condiciones para la renovaci\u00f3n de la flota nacional.<\/p>\n

\n

\u201cLos resultados al mayoreo muestran una evoluci\u00f3n favorable, particularmente en el segmento de carga, no obstante, tenemos importantes desaf\u00edos en el mercado interno y sobre todo en la parte de autobuses. Es fundamental continuar con acciones que permitan a los transportistas renovar sus unidades e incorporar veh\u00edculos m\u00e1s seguros, eficientes y con tecnolog\u00edas que contribuyan a la reducci\u00f3n de emisiones y a una mayor seguridad vial, tal como publicar a la brevedad por parte de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico que dirige Edgar Amador, los precios de referencia para determinar el valor en aduanas para los veh\u00edculos pesados importados usados por las graves afectaciones que estos veh\u00edculos est\u00e1n generando al mercado interno en particular en el segmento de las MIPYMES del autotransporte que hacen compras al menudeo\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Un tema de la mayor relevancia en la discusi\u00f3n del paquete fiscal 2027 es el referente a la necesidad de que se incluyan las empresas que operan bajo el r\u00e9gimen de Dep\u00f3sito Fiscal Automotriz en la excepci\u00f3n prevista en el art\u00edculo 78-E propuesto en la iniciativa de reforma a la Ley del ISR, para no afectar la competitividad y el desarrollo de la industria. Por esta raz\u00f3n, ANPACT ha solicitado a la Comisi\u00f3n de Hacienda de la C\u00e1mara de Diputados, que preside el diputado Carol Altamirano, que en dicho art\u00edculo tambi\u00e9n se incluyan las operaciones productivas de empresas automotrices que operan bajo Dep\u00f3sito Fiscal Automotriz, conforme al art\u00edculo 121, fracci\u00f3n IV, de la Ley Aduanera.<\/p>\n

La limitaci\u00f3n propuesta a las deducciones fiscales podr\u00eda afectar el flujo de efectivo, la competitividad y las decisiones de inversi\u00f3n de las empresas en M\u00e9xico y hoy lo que necesita nuestro pa\u00eds es certeza y consistencia regulatoria para mantener y alentar la inversi\u00f3n privada y crear condiciones favorables para el crecimiento.<\/p>\n

Como parte de las acciones para fortalecer la competitividad de la industria a mediano y largo plazo, ANPACT y Fundaci\u00f3n UNAM que preside Dionisio Meade, con el apoyo de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico, presentaron la primera edici\u00f3n del Premio Fundaci\u00f3n UNAM\u2013ANPACT \u201cInnovaci\u00f3n que mueve a M\u00e9xico\u201d, iniciativa que busca acercar a la comunidad acad\u00e9mica con los retos de la industria de veh\u00edculos pesados y reconocer proyectos de investigaci\u00f3n sobre innovaci\u00f3n, sostenibilidad e impacto econ\u00f3mico y social.<\/p>\n

\u201cEl compromiso social y la competitividad de nuestra industria no dependen solamente de nuestra capacidad de producir y exportar veh\u00edculos; tambi\u00e9n requieren generar conocimiento, desarrollar talento y fortalecer la innovaci\u00f3n en M\u00e9xico. Con este premio queremos acercar a los j\u00f3venes y a la comunidad acad\u00e9mica a los desaf\u00edos reales de la industria, tal como la infraestructura y la capacidad de energ\u00eda para avanzar a la electromovilidad y contribuir a que sus investigaciones puedan convertirse en soluciones que generen valor para el pa\u00eds\u201d, coment\u00f3 Arzate.<\/p><\/blockquote>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/produccion-y-exportacion-de-vehiculos-pesados-crecen-121-4-y-144-6-respectivamente-en-septiembre\/<\/a><\/p>\n

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