{"id":28255,"date":"2026-10-12T11:56:44","date_gmt":"2026-10-12T16:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28255"},"modified":"2026-10-12T11:58:32","modified_gmt":"2026-10-12T16:58:32","slug":"la-industria-automotriz-requiere-fortalecer-la-proveeduria-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/12\/la-industria-automotriz-requiere-fortalecer-la-proveeduria-nacional\/","title":{"rendered":"La industria automotriz requiere fortalecer la proveedur\u00eda nacional"},"content":{"rendered":"

El desarrollo de proveedores mexicanos, la innovaci\u00f3n y la vinculaci\u00f3n con la academia son clave para elevar el contenido nacional y la competitividad automotriz, coincidieron en el BAM 2026.<\/em><\/strong><\/p>\n

CIUDAD DE M\u00c9XICO (09\/10\/2026).- <\/strong>Fortalecer la proveedur\u00eda nacional y desarrollar las capacidades de las empresas mexicanas son factores clave para elevar el contenido nacional y aumentar el valor agregado de la industria automotriz<\/strong>.<\/p>\n

Para avanzar en ese objetivo, M\u00e9xico necesita impulsar la innovaci\u00f3n, acelerar la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y estrechar la vinculaci\u00f3n entre las empresas y la academia.<\/p>\n

En este sentido, el pa\u00eds tiene el reto de incorporar a las empresas nacionales en la transformaci\u00f3n de la industria, por lo que el Gobierno federal trabaja en los programas ElectroPyMe-NAFIN y de Desarrollo de Proveedores Plan M\u00e9xico-IFC-INA.<\/p>\n

Es necesario impulsar la investigaci\u00f3n, la innovaci\u00f3n, el desarrollo de capacidades tecnol\u00f3gicas y conseguir que m\u00e1s empresas mexicanas participen en las cadenas globales de valor, puntualiz\u00f3 Rodolfo Osorio de Carrera, responsable de Electromovilidad de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE) del Gobierno federal.<\/p>\n

Durante el BAM 2026 (Business Automotive Meeting 2026), a\u00f1adi\u00f3 que es preciso aprovechar las capacidades que hay para generar m\u00e1s inversi\u00f3n, empleos competitivos y mayor valor agregado en el pa\u00eds.<\/p>\n

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\u201cUno de los grandes retos de la electromovilidad no solamente es producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos o desarrollar nuevas tecnolog\u00edas; tambi\u00e9n necesitamos crear las condiciones para que las empresas puedan incorporarla en sus operaciones\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

En ese sentido, habl\u00f3 de dos programas lanzados por el Gobierno federal relacionados con los negocios de menor tama\u00f1o:<\/p>\n

ElectroPyme es un programa impulsado por Nacional Financiera (NAFIN), en colaboraci\u00f3n con el C40 Cities y Climate Pledge, el cual busca facilitar el financiamiento para que las micro y peque\u00f1as empresas (mipymes) incorporen veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga, particularmente en operaciones urbanas y de \u00faltima milla.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que una mipyme que moderniza su operaci\u00f3n puede mejorar su competitividad, prepararse para nuevos mercados y responder a las exigencias de cadenas de suministro cada vez m\u00e1s eficientes y sostenibles.<\/p>\n

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\u201cLa electromovilidad tambi\u00e9n es una oportunidad para fortalecer a las mipymes mexicanas y ampliar su participaci\u00f3n en la econom\u00eda\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

El Programa de Desarrollo de Proveedores Plan M\u00e9xico-IFC-INA es otra iniciativa del Gobierno federal que va en esta misma l\u00ednea. Se trata de un proyecto impulsado mediante un memor\u00e1ndum de entendimiento entre la SE, la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en ingl\u00e9s) y la Industria Nacional de Autopartes (INA).<\/p>\n

Su objetivo es identificar oportunidades para que las peque\u00f1as y medianas empresas se integren a las cadenas de proveedur\u00eda de la industria, fortalezcan sus capacidades y puedan convertirse en proveedores de mayor valor agregado.<\/p>\n

Destac\u00f3 que el programa es fundamental para los objetivos del Plan M\u00e9xico, particularmente para incrementar el contenido nacional y fortalecer la integraci\u00f3n productiva.<\/p>\n

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\u201cPorque no basta con traer inversiones o incrementar los vol\u00famenes de producci\u00f3n, tenemos que desarrollar las capacidades para que m\u00e1s empresas mexicanas suministren componentes, incorporen tecnolog\u00eda, innoven y crezcan junto con la industria\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se requiere fortalecer las capacidades locales<\/strong><\/p>\n

Alexander Firsching, presidente de Bosch M\u00e9xico y presidente de Manufactura del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano, resalt\u00f3 que el pa\u00eds cuenta con talento, una industria que se ha construido durante d\u00e9cadas, as\u00ed como una red de empresas y proveedores con enormes capacidades.<\/p>\n

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\u201cTodo es positivo. Ahora tenemos que preguntarnos c\u00f3mo llevamos todo eso al siguiente nivel\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para lograrlo, dijo que es preciso fortalecer las capacidades locales, seguir desarrollando proveedores e incorporar nuevas tecnolog\u00edas cada vez m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Por eso, expuso que es necesaria la vinculaci\u00f3n con la academia y ejemplific\u00f3 que la inteligencia artificial est\u00e1 desarroll\u00e1ndose de una manera progresiva, pero que los planes de estudio son menos din\u00e1micos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n enfatiz\u00f3 que se requiere algo que parece sencillo, pero que no siempre lo es: el trabajo conjunto.<\/p>\n

T-MEC, aranceles y autos chinos presionan a la industria automotriz<\/strong><\/p>\n

Por su parte, Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano, indic\u00f3 que la industria que representa vive un momento decisivo y complejo debido a las nuevas pol\u00edticas comerciales, las tensiones geopol\u00edticas y la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong> (T-MEC).<\/p>\n

Adem\u00e1s, describi\u00f3 que las decisiones globales de inversi\u00f3n est\u00e1n modificando las condiciones bajo las cuales las empresas del sector producen, compiten y hacen negocio.<\/p>\n

\u201cHoy la competitividad industrial ya no depende exclusivamente de la productividad, de la calidad o la eficiencia, tambi\u00e9n est\u00e1 determinada por decisiones geopol\u00edticas, pol\u00edticas arancelarias<\/strong> y estrategias de seguridad econ\u00f3mica\u201d, sostuvo.<\/p><\/blockquote>\n

Explic\u00f3 que los aranceles impuestos por Estados Unidos representan uno de los mayores desaf\u00edos, debido a que su impacto va m\u00e1s all\u00e1 de los costos comerciales, porque influye en las decisiones de inversi\u00f3n, en la asignaci\u00f3n de nuevos programas de producci\u00f3n y en la configuraci\u00f3n de las cadenas de suministro de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

A este escenario sum\u00f3 la creciente presencia de fabricantes automotrices chinos, que est\u00e1 modificando el mapa competitivo mundial mediante nuevas tecnolog\u00edas, nuevos modelos de negocio y estrategias de expansi\u00f3n internacional.<\/p>\n

Enfatiz\u00f3 que el reto no solamente consiste en conservar los vol\u00famenes de producci\u00f3n o atraer nuevas inversiones, sino en incrementar el valor que se genera desde el pa\u00eds, fortalecer la proveedur\u00eda nacional y desarrollar nuevas capacidades tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n

\u201cLa pregunta ya no es solamente cu\u00e1ntos veh\u00edculos produciremos en M\u00e9xico, sino cu\u00e1nto valor mexicano estaremos incorporando en cada uno de ellos\u201d, asent\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Ante este panorama, puntualiz\u00f3 que M\u00e9xico requiere una agenda industrial que no solamente responda a los desaf\u00edos inmediatos de la pol\u00edtica comercial, sino que construya las condiciones para competir durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas:<\/p>\n