{"id":28321,"date":"2026-10-16T10:53:06","date_gmt":"2026-10-16T15:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28321"},"modified":"2026-10-16T10:53:06","modified_gmt":"2026-10-16T15:53:06","slug":"jugando-en-cancha-propia-y-con-la-eliminatoria-de-por-medio-sector-automotriz-mexicano-rumbo-a-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/16\/jugando-en-cancha-propia-y-con-la-eliminatoria-de-por-medio-sector-automotriz-mexicano-rumbo-a-2027\/","title":{"rendered":"Jugando en cancha propia y con la eliminatoria de por medio: sector automotriz mexicano rumbo a 2027."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">M\u00e9xico tiene el equipo y el marcador a favor en electromovilidad, y tiene un plantel de talento en supply chain listo para la eliminatoria de 2027; la inc\u00f3gnita es si jugar\u00e1 a la defensiva o al ataque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hoy M\u00e9xico est\u00e1 jugando un partido m\u00e1s importante que el que reci\u00e9n jug\u00f3 contra Inglaterra en el pasado mundial del 2026 y la cancha se llama electromovilidad. A continuaci\u00f3n, te comparto mis gu\u00edas de ruta:<\/p>\n<h2 id=\"1._Electromovilidad:_el_gran_motor_de_inversi\u00f3n.\" class=\"cms-Subtitulos-Subtitulo1\" style=\"text-align: justify\"><b>1. Electromovilidad: el gran motor de inversi\u00f3n.<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Como dicen en el boxeo, &#8220;no ganas el campeonato por decisi\u00f3n, lo ganas noqueando en los rounds que importan&#8221; y M\u00e9xico est\u00e1 apostando fuerte al round de las bater\u00edas. M\u00e9xico dar\u00e1 un paso importante con la producci\u00f3n de bater\u00edas ensambles asociados a GM \/Kia \/Olinia y BMW, aunque no se convertir\u00e1 en un gran exportador de celdas en 2027. El golpe m\u00e1s contundente llega de casa. Como refuerzo de banca Olinia \u2014el proyecto mexicano de VE (Veh\u00edculo el\u00e9ctrico)\u2014 prev\u00e9 iniciar producci\u00f3n en verano de 2027, con posible ensamble de bater\u00edas y enfoque en autos accesibles de alrededor de 150,000 pesos.<\/p>\n<h2 class=\"cms-Subtitulos-Subtitulo1\" style=\"text-align: justify\"><b>2. Software y electr\u00f3nica: el nuevo MVP del veh\u00edculo.<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">En el f\u00fatbol se dice que &#8220;el mediocampo gana partidos&#8221; y en el auto del futuro, ese mediocampo es el software. Para 2035, el 50% del costo de los componentes de un veh\u00edculo estar\u00e1 asociado a electr\u00f3nica de alta potencia, software y nuevas tecnolog\u00edas. Actualmente, cerca del 20% de la producci\u00f3n nacional de autopartes ya corresponde a componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos. Y no ser\u00e1 un cambio de estrategia radical de la noche a la ma\u00f1ana: la transici\u00f3n energ\u00e9tica no ser\u00e1 exclusivamente hacia veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos \u2014 habr\u00e1 fuerte crecimiento de h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas, lo que diversifica la demanda de componentes, como un equipo que gana con varias formaciones t\u00e1cticas, no solo una. Te invito a revisar mi columna de agosto de 2026.<\/p>\n<h2 class=\"cms-Subtitulos-Subtitulo1\" style=\"text-align: justify\"><b>3. Riesgo arancelario 2027: el rival que espera en la vuelta.<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Aqu\u00ed es donde el partido se pone re\u00f1ido. Las medidas arancelarias de Estados Unidos, justificadas en seguridad nacional, comenzar\u00edan a entrar en vigor gradualmente desde 2027, un movimiento que obligar\u00eda a M\u00e9xico a cambiar de formaci\u00f3n sobre la marcha: la necesidad de cambiar de proveedores, reconfigurar cadenas de suministro existentes y afectar la disponibilidad de componentes y autopartes. Para supply chain, esto es el equivalente a jugar los \u00faltimos minutos con el marcador apretado \u2014 cualquier error de log\u00edstica puede costar el partido.<\/p>\n<h2 class=\"cms-Subtitulos-Subtitulo1\" style=\"text-align: justify\"><b>4. Producci\u00f3n e IED (Inversi\u00f3n Extranjera Directa): buen promedio de temporada, con altibajos normales.<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">En el primer semestre de 2026, la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico fue de casi 2 millones de unidades (ligera ca\u00edda de 0.42% vs 2025), mientras que las exportaciones crecieron 1.4%, alcanzando 1.69 millones de unidades. Y la inversi\u00f3n sigue respaldando al equipo: la IED en la industria automotriz en el mismo periodo ascendi\u00f3 a 6,178.75 millones de d\u00f3lares en 100 proyectos.<\/p>\n<h2 class=\"cms-Subtitulos-Subtitulo1\" style=\"text-align: justify\"><b>5. Implicaciones para Supply Chain \u2014 tu jugada en la cancha<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Como buen director t\u00e9cnico de la cadena de suministro, estos son los ajustes t\u00e1cticos que vienen:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Reconfiguraci\u00f3n de proveedores ante posibles aranceles 2027 \u2192 banca de suplentes lista: estrategias de sourcing dual\/regional.<\/li>\n<li>Gesti\u00f3n de inventarios de componentes electr\u00f3nicos \u2014 mayor complejidad vs. autopartes tradicionales, como pasar de jugar en cancha de tierra a c\u00e9sped sint\u00e9tico.<\/li>\n<li>Log\u00edstica de bater\u00edas de alto voltaje \u2014 nuevas reglas del juego: requisitos especializados de manejo, almacenamiento y transporte.<\/li>\n<li>Saturaci\u00f3n de infraestructura log\u00edstica en el norte \u2014 el equipo se mueve al banquillo de todo el Baj\u00edo mexicano, donde hay m\u00e1s espacio para jugar.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Como bien resumi\u00f3 Ars\u00e8ne Wenger: &#8220;ganar sin riesgo es triunfar sin gloria.&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">M\u00e9xico tiene la cancha propia, tiene el marcador a favor en electromovilidad, y tiene un plantel de talento en supply chain listo para la eliminatoria de 2027. La pregunta no es si tenemos el equipo para ganar; lo tenemos. La pregunta es si vamos a jugar a la defensiva esperando que pase la tormenta arancelaria, o si vamos a salir a arriesgar, reconfigurando cadenas de suministro con la misma valent\u00eda con la que un gran equipo ataca cuando el marcador est\u00e1 apretado.<i><\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:<a href=\"https:\/\/expansion.mx\/opinion\/2026\/10\/13\/jugando-en-cancha-propia-y-con-la-eliminatoria-de-por-medio-sector-automotriz-mexicano-rumbo-a-2027\">https:\/\/expansion.mx\/opinion\/2026\/10\/13\/jugando-en-cancha-propia-y-con-la-eliminatoria-de-por-medio-sector-automotriz-mexicano-rumbo-a-2027<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico tiene el equipo y el marcador a favor en electromovilidad, y tiene un plantel de talento en supply chain listo para la eliminatoria de 2027; la inc\u00f3gnita es si jugar\u00e1 a la defensiva o al ataque. 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