{"id":28381,"date":"2026-10-19T11:25:23","date_gmt":"2026-10-19T16:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28381"},"modified":"2026-10-19T11:25:23","modified_gmt":"2026-10-19T16:25:23","slug":"mexico-busca-convertir-la-electromovilidad-en-manufactura-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/19\/mexico-busca-convertir-la-electromovilidad-en-manufactura-nacional\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico busca convertir la electromovilidad en manufactura nacional"},"content":{"rendered":"<div class=\"post_content\">\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>M\u00e9xico busca transformar el crecimiento de la electromovilidad en nuevas capacidades de manufactura, desarrollo tecnol\u00f3gico y generaci\u00f3n de empleo. La llegada de inversiones extranjeras y el impulso a proyectos nacionales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos abren oportunidades para la industria, aunque tambi\u00e9n plantean retos en infraestructura de carga, integraci\u00f3n de proveedores y modernizaci\u00f3n de los procesos productivos.<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Durante el panel OEMs y el desaf\u00edo de la manufactura: Plan M\u00e9xico 2027-2030, celebrado el 12 y 13 de octubre en el World Trade Center de la Ciudad de M\u00e9xico, en el marco de la novena edici\u00f3n de Latam Mobility M\u00e9xico 2026, representantes del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano, GAC Motor M\u00e9xico y Olinia analizaron las condiciones para fortalecer la participaci\u00f3n del pa\u00eds en esta transformaci\u00f3n industrial.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">La sesi\u00f3n reuni\u00f3 a Elisa Crespo Ferrer, presidenta ejecutiva del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano; Sergio Gonz\u00e1les, director comercial de GAC Motor M\u00e9xico; y Rafael Garayoa, director de Tecnolog\u00eda de Olinia. La moderaci\u00f3n estuvo a cargo de Edgar Ba\u00f1uelos, director general de la C\u00e1mara Nacional de Manufacturas El\u00e9ctricas (CANAME).<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Uno de los planteamientos centrales fue que atraer marcas al mercado mexicano no basta para consolidar una industria con mayor valor agregado. El objetivo, coincidieron los participantes, es que las inversiones se traduzcan tambi\u00e9n en producci\u00f3n local, desarrollo tecnol\u00f3gico y empleos.<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">El reto de atraer inversiones y fortalecer la cadena automotriz<\/h3>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Elisa Crespo Ferrer destac\u00f3 que M\u00e9xico cuenta con 13 cl\u00fasteres automotrices especializados, una estructura que, afirm\u00f3, refleja la evoluci\u00f3n del ecosistema industrial del pa\u00eds.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>La presidenta ejecutiva del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano llam\u00f3 a las armadoras chinas a considerar a M\u00e9xico como un destino para producir e invertir, en lugar de limitar su presencia a la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cEs un mensaje tambi\u00e9n para las armadoras chinas: vengan e inviertan, pero inviertan tambi\u00e9n como lo han hecho Alemania, Jap\u00f3n, Espa\u00f1a, Corea y muchas empresas extranjeras que est\u00e1n aqu\u00ed produciendo, desarrollando e invirtiendo en M\u00e9xico, no solo comercializando\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Crespo Ferrer sostuvo que la confianza en las capacidades industriales nacionales es un factor importante para atraer nuevos proyectos. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la industria automotriz requiere la participaci\u00f3n de distintos sectores econ\u00f3micos para desarrollar sus productos.<\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cSe requieren 16 actividades econ\u00f3micas para poder producir un veh\u00edculo. Yo no dir\u00eda que estamos en pa\u00f1ales, yo creo que estamos aprendiendo justamente a desarrollar nuevas econom\u00edas\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>En este contexto, destac\u00f3 el potencial de los programas p\u00fablicos dirigidos a integrar a empresas mexicanas en las cadenas de valor<\/strong>. Como ejemplo, mencion\u00f3 ElectroPymes, iniciativa presentada por la Secretar\u00eda de Econom\u00eda a trav\u00e9s de Rodolfo Osorio, orientada a impulsar la participaci\u00f3n de micro, peque\u00f1as y medianas empresas en estas cadenas.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Para Crespo Ferrer, aprovechar este tipo de instrumentos puede contribuir a fortalecer los v\u00ednculos entre las empresas nacionales y la industria automotriz, en un momento en que M\u00e9xico busca consolidar su posici\u00f3n como socio comercial de Estados Unidos y desarrollar su mercado interno.<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">GAC Motor apuesta por el ensamble en M\u00e9xico<\/h3>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Para GAC Motor M\u00e9xico, la electromovilidad representa una oportunidad de expansi\u00f3n comercial e industrial. Sergio Gonz\u00e1les afirm\u00f3 que la empresa contempla el desarrollo de estas capacidades en el pa\u00eds, con una estrategia que tambi\u00e9n considera la infraestructura de carga.<\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cLa electromovilidad no es el futuro, es el presente\u201d, se\u00f1al\u00f3. El directivo explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda mantiene esta visi\u00f3n tanto en su subsidiaria mexicana como en su sede corporativa en China, pa\u00eds que, dijo, lleva varios a\u00f1os de ventaja en el desarrollo de tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>\u201cHay una oportunidad muy importante para nosotros en la parte comercial, en la parte de manufactura y tambi\u00e9n en la red de carga\u201d, sostuvo.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Gonz\u00e1les tambi\u00e9n indic\u00f3 que GAC es socio de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Electromovilidad (EMA) y que la fabricaci\u00f3n de cargadores forma parte de sus unidades de negocio. La estrategia, explic\u00f3, busca ampliar la participaci\u00f3n de la empresa en el desarrollo de la electromovilidad en M\u00e9xico.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>En ese contexto, GAC Motor M\u00e9xico anunci\u00f3 el inicio de operaciones de su primera planta de ensamble en el pa\u00eds durante el segundo semestre de 2026, con un esquema inicial SKD (Semi Knocked Down), que consiste en ensamblar veh\u00edculos a partir de conjuntos de componentes previamente fabricados.<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">De concretarse conforme a lo anunciado, esta instalaci\u00f3n elevar\u00eda a 15 el n\u00famero de marcas automotrices con plantas de ensamble de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">El anuncio coloca sobre la mesa uno de los desaf\u00edos de la pol\u00edtica industrial: determinar en qu\u00e9 medida la instalaci\u00f3n de nuevas plantas permite desarrollar proveedores nacionales, ampliar las capacidades t\u00e9cnicas y generar empleos vinculados a la producci\u00f3n.<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Olinia plantea veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la movilidad urbana<\/h3>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Desde el \u00e1mbito de los proyectos nacionales, Rafael Garayoa present\u00f3 la perspectiva tecnol\u00f3gica de Olinia, iniciativa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfocada en la movilidad urbana.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>El director de Tecnolog\u00eda consider\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda son adecuados para desplazamientos relativamente cortos y recorridos repetitivos, en los que las unidades pueden regresar a sus puntos de resguardo al final de la jornada y recargarse durante varias horas.<\/strong><\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cEn lo personal y tambi\u00e9n en Olinia somos muy creyentes de que el estado actual de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y sobre todo de bater\u00edas es una soluci\u00f3n id\u00f3nea para la movilidad urbana\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Garayoa advirti\u00f3, sin embargo, que la expansi\u00f3n de la electromovilidad tambi\u00e9n requiere considerar la capacidad de las redes el\u00e9ctricas. Explic\u00f3 que las estaciones de carga r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida pueden generar picos de demanda que presionen la infraestructura, particularmente cuando varios veh\u00edculos requieren potencias elevadas al mismo tiempo.<\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cSi algo no le gusta a la red el\u00e9ctrica son los picos. Cuando tienes una red tranquila y de repente llegan tres veh\u00edculos a recargar a cientos de kilovatios cada uno, se satura, la red lo resiente mucho\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">La planificaci\u00f3n de la recarga, por tanto, forma parte de los factores que deber\u00e1n considerarse en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, junto con las caracter\u00edsticas de las unidades y los patrones de desplazamiento.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>Durante el evento, Olinia present\u00f3 un veh\u00edculo de pasajeros y una pickup. Garayoa indic\u00f3 que esta \u00faltima se encontraba en proceso de industrializaci\u00f3n, con la previsi\u00f3n de avanzar hacia la producci\u00f3n en 2027.<\/strong><\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">\u201cSon veh\u00edculos 100% funcionales. No es solamente una maqueta, sino que es un veh\u00edculo realmente con una ingenier\u00eda detr\u00e1s ya lista para escalamiento a producci\u00f3n\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Olinia es un proyecto coordinado por la Secretar\u00eda de Ciencia, Humanidades, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n (SECIHTI), desarrollado con el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) y el Tecnol\u00f3gico Nacional de M\u00e9xico (TecNM), con apoyo de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM) y la Universidad Popular Aut\u00f3noma del Estado de Puebla (UPAEP).<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Sus veh\u00edculos se ensamblan en Puebla. De acuerdo con la informaci\u00f3n presentada sobre el proyecto, se prev\u00e9 que Olinia Uno salga a la venta en 2027, con un precio inicial de 150 mil pesos y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">El desarrollo de estos veh\u00edculos representa una apuesta por generar capacidades nacionales en un segmento que exige resolver tanto los desaf\u00edos de ingenier\u00eda y producci\u00f3n como los relacionados con costos, autonom\u00eda y recarga.<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Digitalizaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n para fortalecer la industria<\/h3>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">En la ronda de conclusiones, Gonz\u00e1les llam\u00f3 a fortalecer la colaboraci\u00f3n entre los actores del sector y a preparar a las empresas para incorporar nuevas herramientas tecnol\u00f3gicas en sus procesos de manufactura.<\/p>\n<blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\"><strong>\u201cHay que tener la mente abierta para asumir estos grandes retos que requieren mucha colaboraci\u00f3n. Los invito a que nos preparemos todav\u00eda m\u00e1s para poder integrar no solo la digitalizaci\u00f3n, sino la inteligencia artificial en los procesos de manufactura\u201d, expres\u00f3.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">La incorporaci\u00f3n de estas herramientas apunta a otro frente de transformaci\u00f3n para las empresas automotrices: mejorar sus procesos productivos y desarrollar capacidades para competir en una industria cada vez m\u00e1s vinculada con la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Crespo Ferrer, por su parte, insisti\u00f3 en que los programas gubernamentales deben aprovecharse para ampliar la participaci\u00f3n de las empresas mexicanas en la cadena de valor. A su juicio, el desarrollo industrial requiere reconocer los avances existentes y continuar fortaleciendo las capacidades del pa\u00eds.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Las intervenciones del panel mostraron distintas rutas para impulsar la electromovilidad en M\u00e9xico: la atracci\u00f3n de fabricantes internacionales con planes de ensamble local, el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nacionales y la integraci\u00f3n de empresas proveedoras mediante programas p\u00fablicos.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">El desaf\u00edo para el pa\u00eds ser\u00e1 convertir esas iniciativas en una base industrial m\u00e1s s\u00f3lida, con mayor participaci\u00f3n de proveedores nacionales, infraestructura el\u00e9ctrica suficiente y capacidades tecnol\u00f3gicas que permitan ampliar la producci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 del ensamblaje.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pasajero7.com\/mexico-busca-convertir-la-electromovilidad-en-manufactura-naciona\/\">https:\/\/www.pasajero7.com\/mexico-busca-convertir-la-electromovilidad-en-manufactura-naciona\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico busca transformar el crecimiento de la electromovilidad en nuevas capacidades de manufactura, desarrollo tecnol\u00f3gico y generaci\u00f3n de empleo. 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