{"id":28415,"date":"2026-10-19T13:58:13","date_gmt":"2026-10-19T18:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28415"},"modified":"2026-10-19T13:58:13","modified_gmt":"2026-10-19T18:58:13","slug":"limitan-exencion-arancelaria-a-automotrices-ya-establecidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/10\/19\/limitan-exencion-arancelaria-a-automotrices-ya-establecidas\/","title":{"rendered":"Limitan exenci\u00f3n arancelaria a automotrices ya establecidas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El gobierno anunci\u00f3 que la nueva \u200cexenci\u00f3n arancelaria \u200cde \u2060cinco a\u00f1os para las partes de autom\u00f3vil importadas se aplicar\u00e1 \u00fanicamente a los fabricantes de \u200bautos que \u2060ya \u2060cuenten con instalaciones de producci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Esta aclaraci\u00f3n \u200bse produce varios d\u00edas despu\u00e9s de que analistas del \u200csector plantearan dudas sobre la \u200bposibilidad de que el \u200bdecreto abriera la puerta a marcas chinas u otras empresas automovil\u00edsticas reci\u00e9n llegadas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Un decreto publicado el martes redujo a cero el arancel de importaci\u00f3n, que antes era del \u200b10%, para determinadas partes de ensamblaje, incluidos los kits semidesmontados (SKD) y completamente \u2060desmontados (CKD).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Esta medida llev\u00f3 a los analistas del sector citados \u200cen medios a sugerir que fabricantes de autom\u00f3viles chinos como GAC y JAC podr\u00edan salir beneficiados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La Secretar\u00eda de Econom\u00eda aclar\u00f3 el viernes que la medida se aplica \u00fanicamente a las empresas que cuenten con \u201cinstalaciones productivas\u201d en \u200cM\u00e9xico y que cumplan otros criterios espec\u00edficos.<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">\u201c\u00danicamente las empresas con instalaciones productivas en M\u00e9xico, esto es solamente 11 fabricantes de veh\u00edculos ligeros, podr\u00edan importar partes y componentes para el ensamble de autom\u00f3viles bajo la fracci\u00f3n arancelaria 9803.00.01 con arancel exento\u201d, inform\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Datos del sector \u2060analizados por Reuters apuntan a \u2060que esas empresas podr\u00edan ser Audi, BMW, Ford, General Motors, Honda, Kia, Mazda, Nissan, Stellantis, Toyota y Volkswagen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Las ventas en M\u00e9xico de veh\u00edculos de marcas chinas se dispararon casi 30% en \u200blos primeros seis meses del a\u00f1o, a pesar de los elevados aranceles destinados a frenar el aumento de las importaciones asi\u00e1ticas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El gobierno reiter\u00f3 que el decreto del 13 de octubre busca preservar las capacidades productivas de la industria automotriz para proteger los empleos; contribuir a fortalecer las condiciones de competitividad de M\u00e9xico como destino de inversi\u00f3n para esta industria, y favorecer la relocalizaci\u00f3n a pa\u00eds de l\u00edneas de producci\u00f3n de empresas que ya fabrican veh\u00edculos en el territorio nacional.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Las 11 empresas deben tener autorizaci\u00f3n de dep\u00f3sito fiscal para ensamble y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos conforme a la Ley Aduanera, y ajustarse a los lineamientos que establezca Econom\u00eda.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El gobierno precis\u00f3 que el decreto es un elemento dentro de una estrategia normativa que tiene por fin atraer nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n que, eventualmente, den lugar a procesos productivos m\u00e1s complejos, incrementando el valor nacional de las l\u00edneas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Por ello la vigencia ser\u00e1 de 5 a\u00f1os, periodo razonable para el ajuste de procesos productivos de ensamble hacia otros m\u00e1s complejos<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El siguiente elemento es que las importaciones estar\u00e1n sujetas a permiso previo por parte de Econom\u00eda, con lo que se prev\u00e9 un efectivo control del cumplimiento de los requisitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Agreg\u00f3 que los lineamientos que emitir\u00e1 anticipan el control de las importaciones por parte del SAT y de la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico. Por ejemplo, las empresas deber\u00e1n informar los n\u00fameros de identificaci\u00f3n vehicular de las unidades ensambladas con las partes y componentes importadas y dar la informaci\u00f3n que permita conocer la trazabilidad.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Explic\u00f3 que esos lineamientos tambi\u00e9n consideran vol\u00famenes m\u00ednimos de producci\u00f3n de veh\u00edculos completos en M\u00e9xico, y establecen l\u00edmites para las importaciones como proporci\u00f3n de dicha producci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Es decir, solo un alto nivel de producci\u00f3n de autom\u00f3viles, bajo procesos completos dar\u00e1 derecho a las empresas fabricantes de importar partes para el ensamble bajo esquemas de ensamble SKD o CKD, con el objetivo de incrementar paulatinamente el contenido local.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Destac\u00f3 que la fracci\u00f3n arancelaria que se emplear\u00e1 para que las productoras de veh\u00edculos que cumplan los lineamientos puedan importar las partes y componentes, ha tenido un nivel de uso muy bajo, pues en 2025 se import\u00f3 el 0.01% de las importaciones automotrices totales bajo este c\u00f3digo arancelario.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Econom\u00eda asegur\u00f3 que con esta estrategia tambi\u00e9n se busca reducir la importaci\u00f3n de veh\u00edculos completos de pa\u00edses con los que M\u00e9xico no tiene un tratado comercial, al transitar del ensamble a la construcci\u00f3n completa.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cContrario a algunas interpretaciones hechas sobre el Decreto del 13 de octubre, \u00e9ste NO facilitar\u00e1 la importaci\u00f3n de partes para el ensamble de veh\u00edculos por parte de empresas sin instalaciones productivas en M\u00e9xico y sin agregar valor, y NO facilitar\u00e1 en ninguna manera el acceso de veh\u00edculos procedentes de pa\u00edses sin tratado con nuestro pa\u00eds, sino que busca fortalecer la cadena de proveedur\u00eda automotriz en M\u00e9xico\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/forbes.com.mx\/limitan-exencion-arancelaria-a-automotrices-ya-establecidas\/\">https:\/\/forbes.com.mx\/limitan-exencion-arancelaria-a-automotrices-ya-establecidas\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno anunci\u00f3 que la nueva \u200cexenci\u00f3n arancelaria \u200cde \u2060cinco a\u00f1os para las partes de autom\u00f3vil importadas se aplicar\u00e1 \u00fanicamente a los fabricantes de \u200bautos que \u2060ya \u2060cuenten con instalaciones de producci\u00f3n en el pa\u00eds. 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