{"id":28690,"date":"2026-11-04T11:23:16","date_gmt":"2026-11-04T16:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28690"},"modified":"2026-11-04T11:24:01","modified_gmt":"2026-11-04T16:24:01","slug":"automotrices-instan-al-congreso-de-eu-a-aprobar-una-prohibicion-permanente-a-los-vehiculos-chinos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/11\/04\/automotrices-instan-al-congreso-de-eu-a-aprobar-una-prohibicion-permanente-a-los-vehiculos-chinos-2\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico busca fortalecer su industria de electromovilidad con inversi\u00f3n, proveedores nacionales y tecnolog\u00eda propia"},"content":{"rendered":"

M<\/span>\u00e9xico busca ampliar su participaci\u00f3n en la industria de la electromovilidad mediante la atracci\u00f3n de inversiones, el desarrollo de proveedores nacionales y la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con tecnolog\u00eda propia. Durante el panel OEMs y el desaf\u00edo de la manufactura: Plan M\u00e9xico 2027-2030, efectuado el 12 y 13 de octubre en el World Trade Center de la Ciudad de M\u00e9xico, representantes del sector automotriz y de proyectos tecnol\u00f3gicos expusieron oportunidades y retos para consolidar esa transformaci\u00f3n industrial.<\/span><\/p>\n

La sesi\u00f3n form\u00f3 parte de la novena edici\u00f3n de Latam Mobility M\u00e9xico 2026 y reuni\u00f3 a Elisa Crespo Ferrer, presidenta ejecutiva del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano; Sergio Gonz\u00e1les, director comercial de GAC Motor M\u00e9xico; y Rafael Garayoa, director de Tecnolog\u00eda de Olinia. Edgar Ba\u00f1uelos, director general de la C\u00e1mara Nacional de Manufacturas El\u00e9ctricas (CANAME), moder\u00f3 el panel.<\/span><\/p>\n

Uno de los principales planteamientos fue que la llegada de marcas internacionales debe acompa\u00f1arse de inversiones productivas, desarrollo de capacidades tecnol\u00f3gicas y una mayor participaci\u00f3n de empresas mexicanas en las cadenas de suministro.<\/span><\/p>\n

Inversi\u00f3n extranjera y <\/b><\/span>proveedores nacionales<\/b><\/span><\/p>\n

Elisa Crespo Ferrer se\u00f1al\u00f3 que M\u00e9xico cuenta con 13 cl\u00fasteres automotrices especializados y llam\u00f3 a las armadoras extranjeras, particularmente a las chinas, a considerar al pa\u00eds como una plataforma de producci\u00f3n y desarrollo industrial, adem\u00e1s de un mercado de comercializaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\n

Es un mensaje tambi\u00e9n para las armadoras chinas: vengan e inviertan, pero inviertan tambi\u00e9n como lo han hecho Alemania, Jap\u00f3n, Espa\u00f1a, Corea y muchas empresas extranjeras, que est\u00e1n aqu\u00ed produciendo, desarrollando e invirtiendo en M\u00e9xico, no solo comercializando\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

La presidenta ejecutiva del Cl\u00faster Automotriz Metropolitano destac\u00f3 que la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos requiere la participaci\u00f3n de distintos sectores econ\u00f3micos. \u201cSe requieren 16 actividades econ\u00f3micas para poder producir un veh\u00edculo. Yo no dir\u00eda que estamos en pa\u00f1ales, yo creo que estamos aprendiendo justamente a desarrollar nuevas econom\u00edas\u201d, expres\u00f3.<\/span><\/p>\n

En este proceso, mencion\u00f3 ElectroPymes, iniciativa presentada por la Secretar\u00eda de Econom\u00eda para impulsar la incorporaci\u00f3n de micro, peque\u00f1as y medianas empresas a las cadenas de valor. El objetivo es ampliar la participaci\u00f3n de proveedores nacionales en una industria que demanda componentes, servicios y capacidades especializadas.<\/span><\/p>\n

Durante Latam Mobility M\u00e9xico 2026, representantes <\/b><\/span>de la industria automotriz y de proyectos nacionales\u00a0<\/b><\/span>plantearon la necesidad de convertir la llegada\u00a0<\/b>de fabricantes extranjeros en producci\u00f3n local, <\/b><\/span>desarrollo tecnol\u00f3gico y empleos especializados.<\/b><\/span><\/p>\n

Apuesta por el ensamble local<\/b><\/span><\/p>\n

GAC Motor M\u00e9xico anunci\u00f3 el inicio de operaciones de su primera planta de ensamble en el pa\u00eds durante el segundo semestre de 2026. El proyecto contempla un esquema inicial SKD (Semi Knocked Down), que consiste en ensamblar veh\u00edculos a partir de conjuntos de componentes previamente fabricados.<\/span><\/p>\n

De concretarse conforme a lo anunciado, la instalaci\u00f3n elevar\u00eda a 15 el n\u00famero de marcas automotrices con plantas de ensamble de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico. El alcance industrial del proyecto depender\u00e1, entre otros factores, de su evoluci\u00f3n productiva y de la integraci\u00f3n de proveedores locales.<\/span><\/p>\n

\n

\u201cLa electromovilidad no es el futuro, es el presente\u201d, sostuvo Sergio Gonz\u00e1les, quien mencion\u00f3 que la empresa identifica oportunidades en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos, la manufactura y la infraestructura de carga.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

El directivo indic\u00f3 que GAC es socio de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Electromovilidad (EMA) y que la fabricaci\u00f3n de cargadores forma parte de sus unidades de negocio. Adem\u00e1s, destac\u00f3 la importancia de incorporar herramientas digitales e inteligencia artificial en los procesos de manufactura para responder a las exigencias tecnol\u00f3gicas del sector.<\/span><\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos para <\/b><\/span>la movilidad urbana<\/b><\/span><\/p>\n

Desde el \u00e1mbito nacional, Rafael Garayoa present\u00f3 los avances de Olinia, un proyecto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfocado en desplazamientos urbanos. El director de Tecnolog\u00eda consider\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda pueden responder a recorridos relativamente cortos y repetitivos, especialmente cuando las unidades regresan a sus puntos de resguardo para recargarse durante varias horas.<\/span><\/p>\n

\n

\u201cEn lo personal y tambi\u00e9n en Olinia somos muy creyentes de que el estado actual de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y sobre todo de bater\u00edas es una soluci\u00f3n id\u00f3nea para la movilidad urbana\u201d, asegur\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

GAC Motor anunci\u00f3 el inicio de operaciones de su <\/b><\/span>primera planta de ensamble en M\u00e9xico para el segundo semestre de 2026, mientras que Olinia prev\u00e9 comercializar su primer miniveh\u00edculo en 2027, con un precio inicial de <\/b><\/span>150 mil pesos y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga.<\/b><\/span><\/p>\n

El especialista advirti\u00f3 que la expansi\u00f3n de estos veh\u00edculos tambi\u00e9n exige planificar la demanda el\u00e9ctrica. Las estaciones de carga r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida pueden generar picos de consumo que presionen las redes cuando varios veh\u00edculos requieren grandes cantidades de energ\u00eda al mismo tiempo.<\/span><\/p>\n

\n

\u201cSi algo no le gusta a la red el\u00e9ctrica son los picos. Cuando tienes una red tranquila y de repente llegan tres veh\u00edculos a recargar a cientos de kilovatios cada uno, se satura, la red lo resiente mucho\u201d, explic\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

En el encuentro, Olinia present\u00f3 un veh\u00edculo de pasajeros y una pickup. Garayoa se\u00f1al\u00f3 que esta \u00faltima se encontraba en proceso de industrializaci\u00f3n, con previsiones de avanzar hacia la producci\u00f3n en 2027.<\/span><\/p>\n

\n

Son veh\u00edculos 100% funcionales. No es solamente una maqueta, sino que es un veh\u00edculo realmente, con una ingenier\u00eda detr\u00e1s, ya lista para escalamiento a producci\u00f3n\u201d, subray\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

El proyecto es coordinado por la Secretar\u00eda de Ciencia, Humanidades, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n (SECIHTI), en colaboraci\u00f3n con el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) y el Tecnol\u00f3gico Nacional de M\u00e9xico (TecNM), con apoyo de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM) y la Universidad Popular Aut\u00f3noma del Estado de Puebla (UPAEP). Los veh\u00edculos se ensamblan en Puebla y, de acuerdo con lo expuesto, se prev\u00e9 que Olinia Uno salga a la venta en 2027, con un precio inicial de 150 mil pesos y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga.<\/span><\/p>\n

El desaf\u00edo de consolidar <\/b><\/span>capacidades industriales<\/b><\/span><\/p>\n

Las intervenciones del panel identificaron tres l\u00edneas para impulsar la electromovilidad en M\u00e9xico: atraer fabricantes que desarrollen producci\u00f3n local, fortalecer la proveedur\u00eda nacional y avanzar en proyectos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos propios. A estas tareas se suman la infraestructura de carga y la modernizaci\u00f3n de los procesos industriales.<\/span><\/p>\n

El reto ser\u00e1 traducir las inversiones y los proyectos anunciados en capacidades productivas sostenibles, empleos especializados y una mayor participaci\u00f3n de empresas mexicanas en las cadenas de valor. La evoluci\u00f3n de las plantas de ensamble, el desarrollo de los veh\u00edculos nacionales y la preparaci\u00f3n de las redes el\u00e9ctricas ser\u00e1n factores relevantes para determinar el alcance de esta transformaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.pasajero7.com\/mexico-busca-fortalecer-su-industria-de-electromovilidad-con-inversion-proveedores-nacionales-y-tecnologia-propia\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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