{"id":28833,"date":"2026-11-12T19:31:43","date_gmt":"2026-11-13T00:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=28833"},"modified":"2026-11-12T19:31:43","modified_gmt":"2026-11-13T00:31:43","slug":"cuales-son-los-tres-retos-para-la-logistica-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/11\/12\/cuales-son-los-tres-retos-para-la-logistica-en-mexico\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los tres retos para la log\u00edstica en M\u00e9xico?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"c-heading b-subheadline\" style=\"text-align: justify\">El 5\u00b0 Estudio Comparativo de Pr\u00e1cticas y Tendencias en M\u00e9xico 2026, de Deloitte y SoyLog\u00edstico Asociaci\u00f3n, identifica que la infraestructura, inseguridad y talento son los principales desaf\u00edos.<\/h2>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">La infraestructura la inseguridad y la falta de personal calificado se mantienen como los tres principales desaf\u00edos externos para la log\u00edstica en M\u00e9xico, de acuerdo con el 5\u00b0 Estudio Comparativo de Pr\u00e1cticas y Tendencias en M\u00e9xico 2026, elaborado por Deloitte y #SoyLog\u00edstico Asociaci\u00f3n.<\/p>\n<div id=\"FIOnDemandWrapper_fiInstance_116232_0_1521199925081503\" class=\"FIOnDemandWrapper\" style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"apd_static_banner \">El diagn\u00f3stico fue presentado por Xavier Ord\u00f3\u00f1ez, Socio L\u00edder Customer &amp; Supply Chain Strategy Spanish Latin America en Deloitte, bajo su iniciativa <i>Heart of Business<\/i> (HOBI) que se basa en 78 encuestas realizadas entre finales de 2025 y 2026 a empresas de nueve industrias, principalmente de consumo, log\u00edstica, manufactura y servicios, de distintos tama\u00f1os y niveles de ingresos.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"arcad-feature-f0ffmTzFzpuU8mf-1116ce960a7c2b\" class=\"c-stack b-ads-block \" style=\"text-align: justify\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"center\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<div class=\"ad_1x1\" data-testid=\"ad-block-unit-wrapper\">\n<div id=\"arcad_f0ffmTzFzpuU8mf-1116ce960a7c2b\" data-google-query-id=\"CPDak9HXg5gDFY1OCAQdxawARQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/77835600\/ElFinanciero__internas\/inread_oop_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Uno de los principales focos de atenci\u00f3n es la infraestructura, cuyas condiciones afectan directamente la productividad del autotransporte.<\/p>\n<div id=\"FIOnDemandWrapper_fiInstance_116232_2_1521199925081503\" class=\"FIOnDemandWrapper\">\n<blockquote>\n<div class=\"apd_static_banner \" style=\"text-align: justify\">\u201cEl deterioro y la saturaci\u00f3n de carreteras, puertos y aeropuertos afectan la eficiencia log\u00edstica al ralentizar los traslados, reducir la productividad de las flotas y limitar el aprovechamiento de los activos, (por ejemplo, un cami\u00f3n que anteriormente completaba dos o tres recorridos diarios ahora puede realizar apenas uno o dos), en consecuencia, esto genera un incremento en los costos log\u00edsticos\u201d, indic\u00f3 Xavier Ord\u00f3\u00f1ez.<\/div>\n<\/blockquote>\n<div>\n<header class=\"c-stack b-right-rail__navigation\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"unset\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<nav id=\"main-nav\" class=\"b-header-nav-chain b-header-nav-chain--scrolled\" aria-label=\"Men\u00fa de secciones\">\n<div id=\"flyout-overlay\" class=\"c-stack b-header-nav-chain__flyout-overlay closed\" data-testid=\"nav-chain-flyout-overlay\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"unset\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<div>\n<div class=\"c-stack b-header-nav-chain__flyout-nav-wrapper closed\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"unset\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<p><span style=\"color: #333333;font-size: 30px;text-align: justify\">\u00bfCu\u00e1les son los tres retos para la log\u00edstica en M\u00e9xico?<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/nav>\n<\/header>\n<section id=\"main\" class=\"b-right-rail__main\" role=\"main\">\n<div class=\"c-stack b-right-rail__full-width-1\" style=\"text-align: justify\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"unset\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<h2 class=\"c-heading b-subheadline\">El 5\u00b0 Estudio Comparativo de Pr\u00e1cticas y Tendencias en M\u00e9xico 2026, de Deloitte y SoyLog\u00edstico Asociaci\u00f3n, identifica que la infraestructura, inseguridad y talento son los principales desaf\u00edos.<button class=\"c-button c-button--medium c-button--default\" type=\"button\" aria-label=\"Compartir el art\u00edculo actual mediante LinkedIn\"><\/button><\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"c-grid b-right-rail__rail-container\">\n<div class=\"c-stack b-right-rail__main-interior-item\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"unset\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<div class=\"b-lead-art\" style=\"text-align: justify\">\n<figure class=\"c-media-item\">\n<div class=\"b-lead-art__image-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"c-image alignleft\" src=\"https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/resizer\/v2\/IUVZPGOCCVEW5FM7JJVYJ4IN5E.jpg?smart=true&amp;auth=18ff35cf43b445fdd459e5a58fd92fe0fd3509714d2ccbc6e47867347186ae40&amp;width=400&amp;height=225&amp;quality=85\" alt=\"alt default\" width=\"400\" height=\"225\" \/><\/div><figcaption class=\"c-media-item__fig-caption\"><span class=\"c-media-item__title\">La cadena de suministro mexicana avanza en su proceso de digitalizaci\u00f3n, <\/span><span class=\"c-media-item__caption\">pero a\u00fan enfrenta rezagos operativos y tecnol\u00f3gicos.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"c-attribution b-byline\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"b-byline__by\">Por<\/span> <span class=\"b-byline__names\">Reyna Isabel Ortega<\/span><\/div>\n<p>noviembre 11, 2026 | 13:20 hrs<\/p>\n<article class=\"b-article-body article-body-wrapper\">\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">La infraestructura la inseguridad y la falta de personal calificado se mantienen como los tres principales desaf\u00edos externos para la log\u00edstica en M\u00e9xico, de acuerdo con el 5\u00b0 Estudio Comparativo de Pr\u00e1cticas y Tendencias en M\u00e9xico 2026, elaborado por Deloitte y <a title=\"https:\/\/www.soylogistico.org.mx\/\" href=\"https:\/\/www.soylogistico.org.mx\/\" target=\"_self\" rel=\"\">#SoyLog\u00edstico Asociaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n<div id=\"FIOnDemandWrapper_fiInstance_116232_0_1521199925081503\" class=\"FIOnDemandWrapper\" style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"apd_static_banner \">El diagn\u00f3stico fue presentado por Xavier Ord\u00f3\u00f1ez, Socio L\u00edder Customer &amp; Supply Chain Strategy Spanish Latin America en Deloitte, bajo su iniciativa <i>Heart of Business<\/i> (HOBI) que se basa en 78 encuestas realizadas entre finales de 2025 y 2026 a empresas de nueve industrias, principalmente de consumo, log\u00edstica, manufactura y servicios, de distintos tama\u00f1os y niveles de ingresos.<\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"arcad-feature-f0ffmTzFzpuU8mf-1116ce960a7c2b\" class=\"c-stack b-ads-block \" style=\"text-align: justify\" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"center\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<div class=\"ad_1x1\" data-testid=\"ad-block-unit-wrapper\">\n<div id=\"arcad_f0ffmTzFzpuU8mf-1116ce960a7c2b\" data-google-query-id=\"CPDak9HXg5gDFY1OCAQdxawARQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/77835600\/ElFinanciero__internas\/inread_oop_0__container__\">Uno de los principales focos de atenci\u00f3n es la infraestructura, cuyas condiciones afectan directamente la productividad del autotransporte.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">\u201cEl deterioro y la saturaci\u00f3n de carreteras, puertos y aeropuertos afectan la eficiencia log\u00edstica al ralentizar los traslados, reducir la productividad de las flotas y limitar el aprovechamiento de los activos, (por ejemplo, un cami\u00f3n que anteriormente completaba dos o tres recorridos diarios ahora puede realizar apenas uno o dos), en consecuencia, esto genera un incremento en los costos log\u00edsticos\u201d, indic\u00f3 Xavier Ord\u00f3\u00f1ez.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div id=\"FIOnDemandWrapper_fiInstance_116232_3_1521199925081503\" class=\"FIOnDemandWrapper\" style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"apd_static_banner \">\u00a0A este escenario se suma la inseguridad, calificada como de alto impacto, ya que obliga a las empresas a fortalecer sus mecanismos de protecci\u00f3n y reducir la vulnerabilidad de sus operaciones.<\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"FIOnDemandWrapper_fiInstance_116232_4_1521199925081503\" class=\"FIOnDemandWrapper\" style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"apd_static_banner \">\u00a0<b style=\"color: #333333;font-size: 22px\">Talento especializado, otro desaf\u00edo<\/b><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El segundo diagn\u00f3stico m\u00e1s importante que se encontr\u00f3 fue: la disponibilidad de mano de obra calificada. \u201cLa alta competencia en zonas con parques industriales provoca que las empresas se disputen constantemente al personal calificado\u201d, reconoci\u00f3 el socio l\u00edder de Deloitte.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Los profesionales de la cadena de suministro tienen niveles educativos elevados, particularmente en puestos directivos, donde sobresale la formaci\u00f3n de maestr\u00eda. Sin embargo, encontrar y retener talento sigue siendo una dificultad para las organizaciones.<\/p>\n<h3 class=\"b-article-body__h3\" style=\"text-align: justify\"><b>Tecnolog\u00eda: falta aprovechar su potencial<\/b><\/h3>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Aunque las compa\u00f1\u00edas reportan avances en digitalizaci\u00f3n y calidad de la informaci\u00f3n, el estudio identific\u00f3 oportunidades para acelerar la adopci\u00f3n de inteligencia artificial, fortalecer la planeaci\u00f3n y elevar la excelencia operativa.<\/p>\n<div id=\"arcad-feature-f0fGetb9pHMH3z8-134e92f662581\" class=\"c-stack b-ads-block \" data-style-direction=\"vertical\" data-style-justification=\"start\" data-style-alignment=\"center\" data-style-inline=\"false\" data-style-wrap=\"nowrap\">\n<div class=\"ad_box_banner_ef\" data-testid=\"ad-block-unit-wrapper\">\n<div id=\"arcad_f0fGetb9pHMH3z8-134e92f662581\" style=\"text-align: justify\" data-google-query-id=\"CLT45fDXg5gDFciwOgUdi5EKIA\">Por ejemplo, 82 por ciento indic\u00f3 que cuenta con sistemas ERP, pero 46 por ciento reconoce tener oportunidades para mejorar su aprovechamiento. Adem\u00e1s, 78 por ciento identific\u00f3 oportunidades de mejora con inteligencia artificial; sin embargo 54 por ciento no ha implementado alguna de estas herramientas.<\/div>\n<div data-google-query-id=\"CLT45fDXg5gDFciwOgUdi5EKIA\">\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Asimismo, el reporte revel\u00f3 un claro sesgo por tama\u00f1o de empresa. Las grandes corporaciones concentran el 52 por ciento de la implementaci\u00f3n de iniciativas para la optimizaci\u00f3n de transporte, redes log\u00edsticas, almacenes e inventarios, mientras que las medianas solo el 22 por ciento y las peque\u00f1as el 26 por ciento.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\" style=\"text-align: justify\">La cadena de suministro mexicana avanza en su proceso de digitalizaci\u00f3n, pero a\u00fan enfrenta rezagos operativos y tecnol\u00f3gicos que limitan su competitividad. El estudio concluye que democratizar las mejores pr\u00e1cticas y tecnolog\u00edas avanzadas hacia las PyMEs, as\u00ed como la capacitaci\u00f3n del talento, ser\u00e1n clave para reducir costos, elevar la productividad y fortalecer la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/transporte-y-movilidad\/2026\/11\/11\/cuales-son-los-tres-retos-para-la-logistica-en-mexico\/\">https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/transporte-y-movilidad\/2026\/11\/11\/cuales-son-los-tres-retos-para-la-logistica-en-mexico\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 5\u00b0 Estudio Comparativo de Pr\u00e1cticas y Tendencias en M\u00e9xico 2026, de Deloitte y SoyLog\u00edstico Asociaci\u00f3n, identifica que la infraestructura, inseguridad y talento son los principales desaf\u00edos. 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