{"id":2980,"date":"2023-03-17T17:35:56","date_gmt":"2023-03-17T22:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=2980"},"modified":"2023-03-17T17:35:56","modified_gmt":"2023-03-17T22:35:56","slug":"mexico-da-la-pelea-pero-se-mantiene-septimo-en-ensamble-de-autos-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/03\/17\/mexico-da-la-pelea-pero-se-mantiene-septimo-en-ensamble-de-autos-en-2022\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico da la pelea, pero se mantiene s\u00e9ptimo en ensamble de autos en 2022"},"content":{"rendered":"

De acuerdo con el m\u00e1s reciente reporte de la OICA, en el cuarto sitio la India se despeg\u00f3 de sus perseguidores, con un espectacular crecimiento de 24%; mientras, en los primeros tres sitios contin\u00faan estables China, Estados Unidos y Jap\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n

En un entorno de desabasto de chips semiconductores y otros componentes para el armado de autos, M\u00e9xico logr\u00f3 conservar el s\u00e9ptimo sitio entre los mayores fabricantes de veh\u00edculos ligeros en el mundo al cierre del 2022 \u2014por tercer a\u00f1o consecutivo\u2014, adem\u00e1s de que mostr\u00f3 la tercera mayor expansi\u00f3n anual dentro del top 10 de productores, destac\u00f3 la Organizaci\u00f3n Internacional de Fabricantes de Veh\u00edculos Automotores (OICA).<\/p>\n

<\/div>\n

El a\u00f1o pasado M\u00e9xico produjo 3 millones 509,072 veh\u00edculos ligeros, cifra 10% superior a la del 2021, tras dos a\u00f1os de ca\u00eddas por el efecto de la pandemia y la escasez de chips semiconductores.<\/p>\n

Aun con los problemas en la cadena de suministro y el incremento de costos en las materias primas, M\u00e9xico peleo los sitios sexto y quinto en el ranking de los 10 grandes fabricantes en el planeta, ya que estuvo a s\u00f3lo 168,748 unidades de igualar a Alemania (quien present\u00f3 aumento de 11%), y a 247,977 veh\u00edculos de alcanzar a Corea del Sur (que tuvo una expansi\u00f3n de 9 por ciento).<\/p>\n

El mapa de los mayores fabricantes en el mundo no present\u00f3 cambios durante el 2022. China conserva el primer lugar con 27 millones de autos producidos, pero con crecimiento conservador de 3%; seguido por Estados Unidos, con 10 millones y una expansi\u00f3n de 10% (la misma que M\u00e9xico), Jap\u00f3n con 7.8 millones de unidades (sin cambios); e India con 5.5 millones, que tuvo un salto de 20.6%, el mayor en el top 10.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, la India ha tomado un papel trascendental en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos en el mundo, al superar a M\u00e9xico, Corea del Sur y Alemania, e intenta mantener ese liderazgo, al colocarse como uno de los pa\u00edses claves en la transici\u00f3n hacia la electromovilidad.<\/p>\n

En este aspecto, ha sido clave el reciente anuncio del gobierno indio del descubrimiento de 5.9 millones de toneladas de mineral de litio, lo que ampl\u00eda sus ambiciones en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

M\u00e9xico, por su lado, tambi\u00e9n ha retomado su atractivo para los capitales y ha dado pasos certeros para aumentar su producci\u00f3n a partir del 2023, no s\u00f3lo de autos de combusti\u00f3n, sino el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Algunas de las armadoras que ya han desplegado o despliegan en este momento inversiones para construir capacidad de producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico son Ford, General Motors, BMW, Volkswagen y Audi.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el reciente anuncio de Tesla para instalar no s\u00f3lo una planta de manufactura en M\u00e9xico, sino todo un ecosistema de proveedur\u00eda, hace que la industria mexicana se prepare para conformarse como un hub del ensamble en Latinoam\u00e9rica y un proveedor de peso creciente desde Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

Adicionalmente, marcas chinas como Jetour, BYD y Chirey han manifestado su intenci\u00f3n de establecer operaciones de ensamble de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

De acuerdo con Obracir Barquera, director de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), M\u00e9xico comenz\u00f3 su periodo de recuperaci\u00f3n con ruta al crecimiento, \u201caunque es indispensable trabajar de la mano con el gobierno federal y estatales para crear condiciones de reglas claras, certidumbre a las inversiones y disponibilidad energ\u00eda renovable, para la transici\u00f3n de producci\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d.<\/p>\n

Al cierre del a\u00f1o pasado hab\u00eda en el pa\u00eds 37 plantas de manufactura automotriz de 13 marcas en el \u00e1mbito de autos ligeros. De estas, 20 son de ensamble de veh\u00edculos, 10 son de motores y siete son de transmisiones.<\/p>\n

La capacidad de producci\u00f3n nacional es de m\u00e1s de cinco millones de autom\u00f3viles, 5.7 millones de motores y 2.4 millones de transmisiones.<\/p>\n

La industria automotriz es la primera generadora de divisas del pa\u00eds con una balanza comercial superavitaria de casi 100,000 millones de d\u00f3lares en el 2022. Contribuye con 18% del PIB manufacturero y participa con 3.6% del PIB nacional.<\/p>\n

<\/p>\n

Publicado originalmente por: https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Mexico-da-la-pelea-pero-se-mantiene-septimo-en-ensamble-de-autos-en-2022-20230315-0127.html<\/p>\n

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