La cobertura de microcomponentes que demanda la industria automotriz y la manufactura en general comienza a regularizarse, al superarse las complicaciones de escasez que provoc\u00f3 la pandemia, afirm\u00f3 la presidenta del Cl\u00faster Automotriz, M\u00f3nica Mendoza.<\/p>\n
Ya no se est\u00e1 frente a un peligro de desabasto, porque se han realizado esfuerzos para satisfacer la demanda de los electrocomponentes paulatinamente, con la apertura de nuevos centros de producci\u00f3n.<\/p>\n
Expuso que en su momento la industria automotriz se consideraba como el comprador prioritario de microcomponentes, pero la crisis de la pandemia ante la contingencia sanitaria cambi\u00f3 la cobertura de la demanda hacia otros dispositivos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
En la medida en que las grandes compa\u00f1\u00edas estadounidenses est\u00e1n acercando los centros de producci\u00f3n de microcomponentes y otros insumos hacia su pa\u00eds y no depender de los env\u00edos desde Asia, se ha mejorado el ensamblaje de diversos productos de manera m\u00e1s r\u00e1pida, subray\u00f3.<\/p>\n
Aguascalientes tendr\u00e1 en breve una f\u00e1brica de microcomponentes de capital alem\u00e1n, con la cual se espera que haya una l\u00ednea directa de proveedur\u00eda al alcance de las plantas automotrices como Nissan que vieron afectada su producci\u00f3n de manera significativa ante la escasez de este tipo de piezas fundamentales para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n
M\u00f3nica Mendoza detall\u00f3 que la entidad se encuentra ante la oportunidad de posicionarse como un centro de proveedur\u00eda de componentes digitales, por lo cual los centros de investigaci\u00f3n y universidades est\u00e1n trabajando en conjunto para tener los recursos humanos necesarios para satisfacer este tipo de procesos.<\/p>\n