La automotriz aliada de Nissan y Mitsubishi, busca consolidar un ecosistema de la marca entre Brasil, Argentina, Colombia y M\u00e9xico, donde las f\u00e1bricas de manufactura no s\u00f3lo est\u00e9n enfocadas al negocio local, sino disponibles para exportar.<\/p>\n
De vista a M\u00e9xico, Fabrice Cambolive, CEO de Renault Brand, inform\u00f3 que Renault apostar\u00e1 por la electrificaci\u00f3n en Latinoam\u00e9rica, y aunque no dio detalles del veh\u00edculo que producir\u00e1 de la mano de Nissan en nuestro pa\u00eds, dijo: \u201cestamos asegurando la plataforma y red de proveedores para llegar a nuevos mercados\u201d.<\/p>\n
Recientemente, la Alianza Renault, Nissan, Mitsubishi anunci\u00f3 que despu\u00e9s de 20 a\u00f1os volver\u00eda a fabricar un veh\u00edculo en M\u00e9xico hacia el 2026, desde una planta de Nissan.<\/p>\n
Pero Fabrice Cambolive, al haber realizado una gira de trabajo para anunciar inversiones en Colombia y nuevas estrategias en Brasil y Argentina -durante la semana pasada-, para el caso de M\u00e9xico expres\u00f3: \u201cestamos invirtiendo en una nueva plataforma para operar en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el trabajo se hace en M\u00e9xico, pero no tenemos ning\u00fan anuncio qu\u00e9 hacer\u201d.<\/p>\n
Explic\u00f3, algo que sucede en la industria automotriz es que se caracteriza por ser una industria donde los ciclos son largos, \u201ces un camino que seguir de inversi\u00f3n. No es que estemos en el retraso o bloqueo (sobre la nueva producci\u00f3n en M\u00e9xico), es normal en el proyecto, se anuncia y ahora los equipos de trabajo analizan cual es el mejor producto y es todo un trabajo t\u00e9cnico, porque son grandes inversiones. En M\u00e9xico, estamos en el camino\u2026\u201d, confirm\u00f3 el Ceo de Renault durante la reuni\u00f3n privada con medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
Entrevistado desde sus oficinas de Renault en la Ciudad de M\u00e9xico, el CEO de la automotriz francesa anunci\u00f3 que la estrategia en Am\u00e9rica Latina tiene el objetivo de formar un frente en t\u00e9rminos de desarrollo internacional, al contar con grandes plantas, en donde se trabaja en la localizaci\u00f3n y marketing en cada mercado para ser uno de los l\u00edderes del mercado.<\/p>\n
Al cuestionarlo sobre la f\u00e9rrea competencia de los autos chinos en la regi\u00f3n, Cambolive respondi\u00f3 que la alianza es competitiva en el mercado de la electrificaci\u00f3n, porque \u201cnos hemos alineado, integrado y localizado en Latinoam\u00e9rica, tenemos una gran ventaja para jugar, no somos nuevos, tenemos plantas en la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Acompa\u00f1ado por Luis Fernando Pedrucci, CEO de Renault Latinoam\u00e9rica y Magdalena L\u00f3pez, presidente y CEO de Renault M\u00e9xico, Fabrice Cambolive destac\u00f3 que entre Brasil, Argentina, Colombia y M\u00e9xico se busca consolidar un ecosistema de Renault, donde las f\u00e1bricas de manufactura no s\u00f3lo est\u00e9n enfocadas al negocio local, sino disponibles para exportar.<\/p>\n
Record\u00f3 que la planta de Envigado, Colombia, es una de las manufacturas m\u00e1s competitivas a nivel global para Renault, por lo que se invertir\u00e1 100 millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos meses, ya que la estrategia es apostarle a la electrificaci\u00f3n de los autos segmento C, teniendo en cuenta que, en Europa, el 43% de los veh\u00edculos vendidos son el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Para este a\u00f1o, la marca de origen franc\u00e9s introducir\u00e1 dos modelos el\u00e9ctricos con los cuales busca incrementar sus ventas locales, aunque no precis\u00f3 los modelos.<\/p>\n
Magda L\u00f3pez, CEO de Renault M\u00e9xico dijo que 2023 seguir\u00e1 marcado por crecimiento y buen ritmo para la marca, pues aspira a comercializar m\u00e1s 40,000 unidades, que representar\u00eda cerca del 10% respecto al 2022.<\/p>\n