La industria automotriz tiene la mayor cantidad de robots que trabajan en f\u00e1bricas de todo el mundo: las existencias operativas alcanzaron un nuevo r\u00e9cord de aproximadamente un mill\u00f3n de unidades. Esto representa alrededor de un tercio del n\u00famero total instalado en todas las industrias.<\/p>\n
\u201cLa industria automotriz efectivamente invent\u00f3 la fabricaci\u00f3n automatizada\u201d, dice Marina Bill, presidenta de la Federaci\u00f3n Internacional de Rob\u00f3tica. \u201cHoy en d\u00eda, los robots juegan un papel vital para permitir la transici\u00f3n de esta industria de los motores de combusti\u00f3n a la energ\u00eda el\u00e9ctrica. La automatizaci\u00f3n rob\u00f3tica ayuda a los fabricantes de autom\u00f3viles a gestionar los cambios generales en m\u00e9todos y tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n establecidos desde hace mucho tiempo\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
Densidad de robots en automoci\u00f3n<\/h3>\n
La densidad de robots es un indicador clave que ilustra el nivel actual de automatizaci\u00f3n en las principales econom\u00edas productoras de autom\u00f3viles: en la Rep\u00fablica de Corea , 2.867 robots industriales por cada 10.000 empleados estaban en funcionamiento en 2021. Alemania ocupa el segundo lugar con 1.500 unidades seguida por los Estados Unidos. Estados contando 1.457 unidades y Jap\u00f3n con 1.422 unidades por cada 10.000 trabajadores.<\/p>\n
El mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo, China , tiene una densidad de robots de 772 unidades, pero se est\u00e1 poniendo al d\u00eda r\u00e1pidamente: en un a\u00f1o, las nuevas instalaciones de robots en la industria automotriz china casi se duplicaron a 61 598 unidades en 2021, lo que representa el 52 % de la total 119.405 unidades instaladas en f\u00e1bricas de todo el mundo.<\/p>\n
Automatizaci\u00f3n de la conducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>\n
Los objetivos pol\u00edticos ambiciosos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n obligando a la industria automotriz a invertir: la Uni\u00f3n Europea ha anunciado planes para poner fin a la venta de veh\u00edculos que contaminan el aire para 2035. El gobierno de los EE. para 2030 y todos los veh\u00edculos nuevos vendidos en China deben estar propulsados \u200b\u200bpor \u201cnueva energ\u00eda\u201d para 2035. La mitad de ellos deben ser el\u00e9ctricos, de pila de combustible o h\u00edbridos enchufables; el 50 % restante, veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles que ya han invertido en robots industriales “enjaulados” tradicionales para el ensamblaje b\u00e1sico ahora tambi\u00e9n est\u00e1n invirtiendo en aplicaciones colaborativas para el ensamblaje final y las tareas de acabado. Los proveedores de repuestos para autom\u00f3viles de segundo nivel, muchos de los cuales son PYME, tardan m\u00e1s en automatizarse por completo. Sin embargo, a medida que los robots se vuelven m\u00e1s peque\u00f1os, m\u00e1s adaptables, m\u00e1s f\u00e1ciles de programar y menos intensivos en capital, se espera que esto cambie.<\/p>\n
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As\u00ed,que un mill\u00f3n de robots est\u00e1n “trabajando” en la industria automotriz en fabricaspor tod el mundo, todo un r\u00e9cord.<\/b><\/p>\n
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