{"id":3417,"date":"2023-04-21T14:30:46","date_gmt":"2023-04-21T19:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=3417"},"modified":"2023-04-21T14:31:13","modified_gmt":"2023-04-21T19:31:13","slug":"puntos-clave-para-el-nearshoring-en-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/04\/21\/puntos-clave-para-el-nearshoring-en-electromovilidad\/","title":{"rendered":"Puntos clave para el nearshoring en electromovilidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>La\u00a0consultora\u00a0EY Latinoam\u00e9rica Norte resalta algunos puntos clave que M\u00e9xico debe considerar para satisfacer las necesidades de las compa\u00f1\u00edas de electromovilidad que han manifestado su inter\u00e9s de dirigir sus inversiones y ubicar sus plantas en el territorio mexicano (nearshoring).<\/strong><\/p>\n<p>Cuando las empresas deciden invertir en ciertos pa\u00edses con el fin de desarrollar, ensamblar y elaborar sus productos, es necesario que el receptor cuente con una serie de aspectos para asegurar el correcto funcionamiento de las operaciones y as\u00ed cumplir con las expectativas del acuerdo.<\/p>\n<p>Francisco Bautista, Socio L\u00edder de Manufactura Avanzada y Movilidad para EY Latinoam\u00e9rica Norte, explic\u00f3:<\/p>\n<p>Algo que se est\u00e1 observando en la industria automotriz es el ecosistema de manufactura. La Secretar\u00eda de Econom\u00eda inform\u00f3 que la inversi\u00f3n extranjera directa (IED) que capt\u00f3 M\u00e9xico el a\u00f1o pasado fue de 35 mil 292 millones de d\u00f3lares, 12% m\u00e1s que el 2021.<\/p>\n<p>En el reporte de la IED, se menciona que 48 por ciento corresponde a nuevas inversiones (17 mil millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<p>Por sectores, se detall\u00f3 que 36% de la inversi\u00f3n corresponde al\u00a0sector manufacturero, donde sobresale la fabricaci\u00f3n de camiones y autom\u00f3viles,\u00a0entre otros y el sector de transportes con el 15 por ciento.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cYa no es posible visualizar la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles de forma aislada e independiente, sin tomar en cuenta los factores alrededor.<\/p>\n<p>Es importante que las empresas puedan contar con una serie de aspectos que complementan este proceso, desde la fabricaci\u00f3n, hasta la venta final, por lo que debe ser entendido como un trabajo multidisciplinario\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Puntos clave para el nearshoring en electromovilidad<\/h3>\n<p><strong>Infraestructura<\/strong>.\u00a0Contar con terreno es insuficiente para poder instalar plantas de producci\u00f3n, por lo que M\u00e9xico debe de garantizar la infraestructura de electricidad, agua, v\u00edas de comunicaci\u00f3n, seguridad.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, es relevante tomar en cuenta el aspecto de la sustentabilidad, porque las empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos buscan que sus plantas est\u00e9n alimentadas con energ\u00edas limpias.<\/p>\n<p>As\u00ed,\u00a0el ecosistema y las pol\u00edticas en M\u00e9xico deben de ir en l\u00ednea con estos principios.<\/p>\n<p><strong>Incentivos.\u00a0<\/strong>En todos los cambios de paradigma, se requieren est\u00edmulos positivos para fomentar la compra porque el usuario no siempre est\u00e1 abierto a cambiar de veh\u00edculo si es m\u00e1s caro que el actual.<\/p>\n<p>Del mismo modo, para que en M\u00e9xico exista un mercado, es necesario contar con todas las facilidades para el consumidor, como estaciones de carga seguras y bien ubicadas.<\/p>\n<p><strong>La base de proveedur\u00eda y cadena de suministro\u00a0<\/strong>son fundamentales.\u00a0M\u00e9xico requiere asegurar que est\u00e1 entendiendo a la industria automotriz como un proceso integral y no \u00fanicamente a la parte terminal.<\/p>\n<p>En este sentido, el proceso de fabricaci\u00f3n y el talento involucrado cobran relevancia, ya que la forma en que se construye un motor de combusti\u00f3n interna es diferente al tren motriz de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>A pesar de que son temas que ya se manejan en el pa\u00eds y se cuenta con la maquinaria y el equipo, el reto se encuentra en llevar a cabo los procesos a gran escala.<\/p>\n<p>Al respecto, Francisco Bautista se\u00f1al\u00f3: \u201cM\u00e9xico tiene una larga trayectoria de producci\u00f3n automotriz, la cual es una posici\u00f3n de fortaleza para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Si bien la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos difiere ligeramente, no por eso M\u00e9xico deja de ser un mercado competitivo. Contamos con el talento y tenemos una localizaci\u00f3n geogr\u00e1fica envidiable\u201d.<\/p>\n<p>Se espera que lleguen m\u00e1s inversiones en el sector automotriz mexicano y mientras el pa\u00eds contin\u00fae esforz\u00e1ndose, la modernizaci\u00f3n de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos a gran escala seguir\u00e1 atrayendo una gran cantidad de proveedores en diferentes \u00e1reas al igual que en la cadena de suministro.<\/p>\n<p>Estos cambios permitir\u00e1n que M\u00e9xico contin\u00fae siendo una potencia en la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/revistamagazzine.com\/ligeros\/puntos-clave-para-el-nearshoring-en-electromovilidad\/\">https:\/\/revistamagazzine.com\/ligeros\/puntos-clave-para-el-nearshoring-en-electromovilidad\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La\u00a0consultora\u00a0EY Latinoam\u00e9rica Norte resalta algunos puntos clave que M\u00e9xico debe considerar para satisfacer las necesidades de las compa\u00f1\u00edas de electromovilidad que han manifestado su inter\u00e9s de dirigir sus inversiones y ubicar sus plantas en el territorio mexicano (nearshoring). 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