Seg\u00fan el informe, en general, el perfil del puntaje de los pa\u00edses incluidos en el LPI 2023 se ha mantenido estable, a pesar de un entorno operativo m\u00e1s desafiante desde 2018.<\/p>\n
Sin embargo, en el contexto mundial persiste una brecha del\u00a0desempe\u00f1o log\u00edstico<\/strong>\u00a0entre los pa\u00edses desarrollados y en desarrollo.<\/p>\n \u201cLa\u00a0log\u00edstica\u00a0<\/strong>es el elemento vital del\u00a0comercio internacional<\/strong>\u00a0y, a su vez, el comercio es una fuerza poderosa para el crecimiento econ\u00f3mico y reducci\u00f3n de la pobreza\u201d, dijo Mona Haddad, Directora Global de Comercio, Inversi\u00f3n y Competitividad del Banco Mundial.<\/p><\/blockquote>\n \u201cEl \u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico ayuda a los pa\u00edses en desarrollo a identificar d\u00f3nde En promedio, en todas las rutas comerciales potenciales, transcurren 44 d\u00edas desde el momento en que un contenedor ingresa al puerto del\u00a0pa\u00eds exportador<\/strong>\u00a0hasta que sale del puerto de destino, con una desviaci\u00f3n est\u00e1ndar de 10.5 d\u00edas.<\/p>\n Ese lapso representa el 60 por ciento del tiempo que se tarda en comercializar mercanc\u00edas a nivel internacional.<\/p>\n Seg\u00fan el LPI 2023, la\u00a0digitalizaci\u00f3n de la cadena de suministro<\/strong>\u00a0de extremo a extremo, especialmente en las econom\u00edas emergentes, est\u00e1 permitiendo acortar los retrasos en los puertos hasta en un 70% en comparaci\u00f3n con los de los pa\u00edses desarrollados.<\/p>\n Es m\u00e1s, la demanda para la\u00a0log\u00edstica verde<\/strong>\u00a0est\u00e1 aumentando, con el 75 por ciento de los transportistas buscando opciones ecol\u00f3gicas cuando exportar a pa\u00edses de altos ingresos.<\/p>\n \u201cSi bien la mayor parte del tiempo se dedica al\u00a0transporte mar\u00edtimo<\/strong>, los mayores retrasos se producen en los puertos mar\u00edtimos, aeropuertos y multimodales\u201d, detall\u00f3 Christina Wiederer, Economista Senior de la Pr\u00e1ctica Global de Macroeconom\u00eda, Comercio e Inversi\u00f3n del Grupo del Banco Mundial y coautora del informe.<\/p><\/blockquote>\n \u201cLas pol\u00edticas dirigidas a estas instalaciones pueden ayudar a mejorar la confiabilidad\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Dichas pol\u00edticas incluyen la mejora de los procesos de autorizaci\u00f3n y la inversi\u00f3n en infraestructura.<\/p>\n Tambi\u00e9n, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas e incentivar la log\u00edstica ambientalmente sostenible.<\/p>\n De acuerdo con el reporte, geogr\u00e1ficamente los puntajes m\u00e1s altos se concentran en Europa, pero tambi\u00e9n est\u00e1n representados el este de Asia y el Pac\u00edfico, Am\u00e9rica del Norte, Medio Oriente y \u00c1frica del Norte.<\/p>\n Los 12 mejores puntajes del LPI son econom\u00edas de altos ingresos.<\/p>\n Singapur, con una puntuaci\u00f3n de 4,3\/5,0, est\u00e1 a la cabeza, seguido de Finlandia, con una puntuaci\u00f3n de 4,2\/5,0.<\/p>\n Dinamarca, Alemania, Pa\u00edses Bajos y Suiza empataron con una puntuaci\u00f3n de 4,1\/5,0.<\/p>\n En tanto, Austria, B\u00e9lgica, Canad\u00e1, Hong Kong, Suecia y Emiratos \u00c1rabes Unidos alcanzaron una puntuaci\u00f3n de 4,0\/5,0.<\/p>\n La mayor\u00eda de estas econom\u00edas han sido durante a\u00f1os actores dominantes en las redes de cadenas de suministro internacionales, detall\u00f3 el documento.<\/p>\n El documento del Banco Mundial propone varios frentes para mejorar el desempe\u00f1o log\u00edstico de los pa\u00edses, enfocados principalmente en:<\/p>\nLa trascendencia de la log\u00edstica<\/strong><\/h2>\n
\nse puede hacer para impulsar la competitividad\u201d, abund\u00f3 en el reporte.<\/p>\n![\"\u00cdndice](\"https:\/\/thelogisticsworld.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gerente-y-supervisor-en-centro-logistico-de-almacen.jpg\")
<\/p>\nRetrasos en puertos y log\u00edstica verde<\/strong><\/h2>\n
Resultados generales del LPI 2023<\/strong><\/h2>\n