{"id":3840,"date":"2023-05-15T20:35:32","date_gmt":"2023-05-16T01:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=3840"},"modified":"2023-05-15T20:35:32","modified_gmt":"2023-05-16T01:35:32","slug":"investigacion-especial-vehiculos-pesados-mexicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/05\/15\/investigacion-especial-vehiculos-pesados-mexicanos\/","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n Especial: VEH\u00cdCULOS PESADOS MEXICANOS"},"content":{"rendered":"

\u2022 M\u00e9xico increment\u00f3 exportaci\u00f3n 20.05 por ciento a 50 pa\u00edses del mundo <\/a>664 mil 637\u00a0camiones de carga pesada y autobuses, y ventas al mayoreo crecieron 34.03 por ciento<\/p>\n

\n

\u2022 Producci\u00f3n de veh\u00edculos pesados ascendi\u00f3 a 796 mil 394 unidades de 15 marcas de empresas de la industria automotriz con crecimiento de dos d\u00edgitos 24.39 por ciento<\/p>\n

La\u00a0industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros en M\u00e9xico<\/i>\u00a0registr\u00f3 la\u00a0exportaci\u00f3n\u00a0<\/i>a 50 pa\u00edses del mundo 664 mil 637 unidades que representaron el 83.46 por ciento del total de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/i>\u00a0en la\u00a0actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/i>\u00a0del\u00a01\u00ba. de diciembre del 2018 al 30 de abril del 2023<\/i>.<\/p>\n

La rentabilidad del\u00a0comercio exterior<\/i>\u00a0se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor econ\u00f3mico que ascendi\u00f3 a 4 billones 259 mil 533.67 millones de d\u00f3lares equivalente a 2 mil 694.20 millones de d\u00f3lares diarios en la presente\u00a0administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/i>, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 103 mil 872.50 millones de d\u00f3lares en la\u00a0balanza comercial no petrolera<\/i>, destacando la venta al mercado externo de la\u00a0industria automotriz<\/i>\u00a0altamente rentable al exportar el 83.46 por ciento de\u00a0camiones de carga pesada y autobuses<\/i>\u00a0de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/i>\u00a0al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del\u00a0comercio exterior<\/i>\u00a0en M\u00e9xico.<\/p>\n

Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos d\u00edgitos en la\u00a0producci\u00f3n<\/i>\u00a0y\u00a0exportaciones\u00a0<\/i>en la\u00a0industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros en M\u00e9xico<\/i>\u00a0al cierre del 2023, al convertirse los\u00a0Estados Unidos<\/i>\u00a0como el principal mercado al alcanzar una participaci\u00f3n del 95.9 por ciento y\u00a0Canad\u00e1\u00a0<\/i>2.3 por ciento que permite contribuir con el\u00a0Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)<\/i>.<\/p>\n

El panel de controversias de la\u00a0industria automotriz<\/i>\u00a0otorg\u00f3 la raz\u00f3n a M\u00e9xico y Canad\u00e1 para considerar el contenido nacional que permita exportar\u00a0veh\u00edculos ligeros<\/i>,\u00a0veh\u00edculos pesados de transporte de carga, autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros,<\/i>\u00a0con destino a las tres naciones libres de impuestos en la aplicaci\u00f3n del\u00a0Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)<\/i>.<\/p>\n

La\u00a0Tasa de Descarbonizaci\u00f3n en la Industria Automotriz de M\u00e9xico<\/i>\u00a0ha sido de dos d\u00edgitos 58.87 por ciento en la\u00a0actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/i>, resultando la\u00a0descarbonizaci\u00f3n del transporte<\/i>\u00a0m\u00e1s r\u00e1pida en los \u00faltimos 36 a\u00f1os impulsada por\u00a0energ\u00edas renovables<\/i>, lo cual contribuye con la reducci\u00f3n mundial por parte de M\u00e9xico de\u00a0emisiones f\u00f3siles de CO2<\/i>\u00a0a niveles porcentuales de -13.1, superando a los siguientes pa\u00edses:\u00a0Australia<\/i>\u00a0-9.6,\u00a0Canad\u00e1<\/i>\u00a0-7.4,\u00a0Sud\u00e1frica<\/i>\u00a0-7.4,\u00a0Indonesia<\/i>\u00a0-6.9,\u00a0Estados Unidos<\/i>\u00a0-5.2,\u00a0Jap\u00f3n<\/i>\u00a0-5.0,\u00a0Corea del Sur<\/i>\u00a0-3.6,\u00a0Promedio Mundial<\/i>\u00a0-0.4,\u00a0Arabia Saudita<\/i>\u00a01.6,\u00a0Brasil<\/i>\u00a02.4,\u00a0Rusia\u00a0<\/i>3.2,\u00a0India<\/i>\u00a03.3,\u00a0China<\/i>\u00a05.9,\u00a0Ir\u00e1n<\/i>\u00a06.1 y 7.9\u00a0Turqu\u00eda<\/i>.<\/p>\n

M\u00e9xico estableci\u00f3 el compromiso en el\u00a0Foro de las Principales Econom\u00eda sobre Energ\u00eda y Clima\u00a0<\/i>de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/i>\u00a0de\u00a0cero emisiones<\/i>\u00a0en la\u00a0industria automotriz<\/i>\u00a0al\u00a0cierre del 2030<\/i>.<\/p>\n

Las empresas afiliadas a la\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT)\u00a0<\/i>son las siguientes:\u00a0Daimler Veh\u00edculos Comerciales M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V.<\/i>,\u00a0Dina Camiones, S.A. de C.V.<\/i>,\u00a0Hino Motors Sales M\u00e9xico, S.A. de C.V.<\/i>,\u00a0Isuzu Motors de M\u00e9xico, S. de R. L.<\/i>,\u00a0Kenworth Mexicana, S.A. de C. V.<\/i>,\u00a0Volvo Group M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/i>,\u00a0Man Truck and Bus M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/i>,\u00a0Navistar M\u00e9xico, S. de R. L. de C. V.<\/i>\u00a0y\u00a0Scania Comercial, S.A. de C.V.;\u00a0<\/i>y\u00a0LDR Solutions<\/i>\u00a0que integran la\u00a0industria automotriz<\/i>\u00a0de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico.<\/p>\n

Las\u00a0exportaciones de veh\u00edculos pesados<\/i>\u00a0que se fabricaron en M\u00e9xico para su comercializaci\u00f3n definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 664 mil 637 unidades que representaron el 83.46 por ciento del total de la\u00a0producci\u00f3n nacional de camiones de carga pesada y autobuses<\/i>, con destino a los siguientes 50 pa\u00edses del mundo por orden alfab\u00e9tico:\u00a0Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canad\u00e1, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos \u00c1rabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guyana, Hait\u00ed, Honduras, Irak, Islas Caim\u00e1n, Islas V\u00edrgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Puerto Rico, Qatar, Rep\u00fablica Dominicana, Santa Luc\u00eda, Sud\u00e1frica, Taiw\u00e1n, Trinidad y Tobago, Uruguay<\/i>\u00a0y\u00a0Vietnam<\/i>.<\/p>\n

El incremento porcentual del 20.05 en las\u00a0exportaciones<\/i>, son producto del crecimiento anual de\u00a0cuatro d\u00edgitos<\/i>\u00a0en\u00a0Volvo Buses<\/i>\u00a01,200.0, y\u00a0dos d\u00edgitos<\/i>\u00a0en las marcas\u00a0International\u00a0<\/i>24.0 y 19.4\u00a0Freightliner.<\/i><\/p>\n

En M\u00e9xico se logr\u00f3 la\u00a0producci\u00f3n<\/i>\u00a0de 796 mil 394 unidades, de las cuales 99.54 por ciento con fuente energ\u00eda de\u00a0di\u00e9sel<\/i>,\u00a0el\u00e9ctrico<\/i>\u00a00.03 por ciento,\u00a0gas natural vehicular<\/i>\u00a0con participaci\u00f3n de 0.42 por ciento y 0.01 por ciento de\u00a0gasolina<\/i>.<\/p>\n

Producci\u00f3n de industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros por tipo de energ\u00eda en M\u00e9xico 2018-2023<\/p>\n

A\u00f1os\u00a0\u00a0 Di\u00e9sel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El\u00e9ctrico\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gas Natural\u00a0 H\u00edbrido\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gasolina\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total<\/p>\n

 <\/p>\n

2023\u00a0\u00a0 74,909\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 60\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 271\u00a0 \u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 75,240<\/p>\n

2022\u00a0\u00a0 199,928\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 173\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 654\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 200,755<\/p>\n

2021\u00a0\u00a0 165,819\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 560\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 166,391<\/p>\n

2020\u00a0\u00a0 136,358\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 619\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 137,073<\/p>\n

2019\u00a0\u00a0 201,002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 1,101\u00a0 \u00a0 \u00a00\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 202,146<\/p>\n

2018\u00a0\u00a0 14,631\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 158\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 14,789<\/p>\n

Total\u00a0\u00a0 792,647\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 290\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a03,363\u00a0 \u00a0 \u00a00\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 94\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 796,394<\/p>\n

%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 99.54\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.03\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.42\u00a0\u00a0\u00a0 0.00\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.01\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100.00<\/p>\n

Fuente de Informaci\u00f3n: Producci\u00f3n de industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros por tipo de energ\u00eda en M\u00e9xico 2018-2024, Investigaci\u00f3n Especial, Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram, Mayo del 2023.<\/i><\/p>\n

La\u00a0producci\u00f3n total<\/i>\u00a0de veh\u00edculos pesadas fabricados en M\u00e9xico registr\u00f3 un incremento porcentual anualizado de\u00a0dos d\u00edgitos<\/i>\u00a024.29, destacando por su importancia el crecimiento de\u00a0tres d\u00edgitos<\/i>\u00a0en las marcas\u00a0Hino<\/i>\u00a0778.3,\u00a0Foton<\/i>\u00a0509.9,\u00a0SHACMAN<\/i>\u00a0355.6,\u00a0Dina<\/i>\u00a0333.3,\u00a0Isuzu<\/i>\u00a0296.9, y\u00a0dos d\u00edgitos<\/i>\u00a0en\u00a0Mercedes-Benz Autobuses<\/i>\u00a073.8,\u00a0Volvo Buses\u00a0<\/i>61.0,\u00a0International<\/i>\u00a024.9,\u00a0Kenworth<\/i>\u00a024.0 y 20.3\u00a0Freightliner<\/i>.<\/i><\/p>\n

La\u00a0venta al mayoreo<\/i>\u00a0de 156 mil 763 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en M\u00e9xico creci\u00f3\u00a0dos d\u00edgitos<\/i>\u00a034.03 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales de\u00a0cuatro d\u00edgitos<\/i>\u00a0en\u00a0MAN<\/i>\u00a01,260.0,\u00a0tres d\u00edgitos\u00a0<\/i>en\u00a0SHACMAN\u00a0<\/i>903.4,\u00a0Foton\u00a0<\/i>471.8,\u00a0Scania<\/i>\u00a0467.5,\u00a0Mack Trucks<\/i>\u00a0204.3,\u00a0Hino<\/i>\u00a0109.2, dos d\u00edgitos en las marcas\u00a0Kenworth<\/i>\u00a029.4,\u00a0Mercedes-Benz Autobuses<\/i>\u00a025.3,\u00a0Volkswagen Camiones y Autobuses<\/i>\u00a017.6,\u00a0Freightliner<\/i>\u00a014.2 y 10.6\u00a0International<\/i>.<\/p>\n

\u00a0<\/i>La\u00a0venta al menudeo<\/i>\u00a0de 164 mil 191 unidades registr\u00f3 un crecimiento anualizado de\u00a0cuatro d\u00edgitos<\/i>\u00a0en\u00a0SHACMAN\u00a0<\/i>2,325.0,\u00a0tres d\u00edgitos<\/i>\u00a0en\u00a0MAN\u00a0<\/i>666.7,\u00a0Scania<\/i>\u00a0467.5,\u00a0Foton<\/i>\u00a0318.5,\u00a0dos d\u00edgitos<\/i>\u00a0en las marcas\u00a0Mack Trucks<\/i>\u00a096.4,\u00a0Hino<\/i>\u00a086.6,\u00a0Mercedes-Benz Autobuses<\/i>\u00a042.7,\u00a0Kenworth\u00a0<\/i>37.3 y 17.1\u00a0Freightliner<\/i>.<\/p>\n

Los\u00a0Sectores Industriales Estrat\u00e9gicos<\/i>\u00a0con mayores inversiones son principalmente los siguientes:\u00a0Fabricaci\u00f3n de partes para veh\u00edculos automotores<\/i>; y\u00a0Fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones<\/i>, con la prospectiva de incrementar la\u00a0inversi\u00f3n nacional<\/i>\u00a0y complementar con\u00a0inversi\u00f3n extranjera<\/i>, continuar con la apreciaci\u00f3n del peso mexicano, abatir la inflaci\u00f3n, reducir la tasa de inter\u00e9s, evitar la impresi\u00f3n de nuevos billetes y la acu\u00f1aci\u00f3n de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector p\u00fablico, impedir el financiamiento externo del d\u00e9ficit del sector p\u00fablico, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de p\u00e9rdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor econ\u00f3mico a nivel mundial.<\/p>\n

Los resultados del\u00a0efecto multiplicador del comercio internacional<\/i>\u00a0ascendieron a un monto total de 4 billones 302 mil 404.27 millones de pesos\u00a0que equivalente a 2 mil 721.32 millones de pesos diarios de ingresos federales en comercio internacional, con una contribuci\u00f3n del 75.68 por ciento de 3 billones 256 mil 045.01 millones de pesos de\u00a0Impuesto al Valor Agregado (IVA)<\/i>; 695 mil 724.28 millones de pesos que representan 16.17 por ciento de\u00a0Impuesto Especial Sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS)<\/i>; 22 mil 050.84 millones de pesos que equivalen al 0.51 por ciento de\u00a0otros impuestos y derechos tributarios federales<\/i>; 7 mil 720.92 millones de pesos que participan con 0.18 por ciento de\u00a0Derechos de Tr\u00e1mite Aduanero (DTA);<\/i>\u00a0y 0.01 por ciento con 68.29 millones de pesos de\u00a0Impuestos Sobre Autom\u00f3viles Nuevos (ISAN)<\/i>.<\/p>\n

La\u00a0electromovilidad en M\u00e9xico<\/i>, se llevan a cabo\u00a0en la\u00a0Planta de Bater\u00edas El\u00e9ctricas de BMW<\/i>\u00a0con una inversi\u00f3n de 1 mil millones de d\u00f3lares; la\u00a0Gigaf\u00e1brica 6 de Tesla<\/i>\u00a0orientada al ensamblaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, partes de autom\u00f3vil y bater\u00edas de ion de litio, contando con una inversi\u00f3n de 5 mil millones de d\u00f3lares; a la que se suman\u00a0General Motors, Ford, Audi,\u00a0 Zacua,\u00a0<\/i>Volkswagen\u00a0<\/i>y\u00a0Bombardier Recreational Products<\/i>, lo que permitir\u00e1 al pa\u00eds mantenerse como una de las principales potencias en la\u00a0industria automotriz<\/i>\u00a0a nivel mundial.<\/p>\n

En la\u00a0actual administraci\u00f3n federal<\/i>\u00a0se logr\u00f3 reposicionar a M\u00e9xico en la\u00a0Primera Potencia Mundial\u00a0<\/i>en\u00a0exportaciones automotrices<\/i>\u00a0con destino a los\u00a0Estados Unidos<\/i>\u00a0que superaron a\u00a0Jap\u00f3n, Canad\u00e1, Alemania\u00a0<\/i>y\u00a0Corea del Sur<\/i>; y\u00a0S\u00e9ptima Potencia Mundial<\/i>\u00a0en\u00a0valor econ\u00f3mico de exportaciones<\/i>\u00a0de la\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC)\u00a0<\/i>superando a\u00a0Italia, B\u00e9lgica, Singapur, Francia, Hong Kong, Canad\u00e1, China Taip\u00e9i, Reino Unido, Suiza, India, Espa\u00f1a, Australia, Brasil\u00a0<\/i>y\u00a0Vietnam<\/i>, cuya prospectiva continuar\u00e1 ampli\u00e1ndose a fin de acumular un\u00a0Efecto Multiplicador del Comercio Exterior en el Ingreso P\u00fablico Federal\u00a0<\/i>o\u00a0Teorema Heckscher-Ohl\u00edn-Samuelson-K\u00e1ram (H-O-S-K)\u00a0<\/i>de\u00a05 billones 070 mil 520.45 millones de pesos en 2023 y\u00a06 billones 084 mil 624.54 millones de pesos en 2024, convirti\u00e9ndose el\u00a0comercio exterior<\/i>\u00a0en la principal fuente de\u00a0ingresos tributarios directos<\/i>, mismos que se fortalecen con motivo de las m\u00faltiples ventajas comparativas, competitivas, estrat\u00e9gicas, geogr\u00e1ficas, reapertura de cadenas de suministro y reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y social que contribuye con el\u00a0Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)\u00a0<\/i>al incrementar el volumen y valor de las exportaciones, as\u00ed como continuar aumentando el\u00a0saldo superavitario<\/i>\u00a0de la\u00a0balanza comercial no petrolera<\/i>,\u00a0convirti\u00e9ndose el\u00a0comercio exterior<\/i>\u00a0en la primera fuente de generaci\u00f3n de\u00a0ingresos federales<\/i>\u00a0en la\u00a0presente administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/i>\u00a0y la principal fortaleza de la\u00a0econom\u00eda mexicana<\/i>.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.pegaso.press\/2023\/05\/13\/investigacion-especial-592\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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