General Motors<\/strong>\u00a0es probablemente la que m\u00e1s sufri\u00f3. Para finales de los a\u00f1os ’90, su cat\u00e1logo inclu\u00eda nueve marcas diferentes. Hoy s\u00f3lo quedan cuatro (desaparecieron Oldsmobile, Pontiac, Saab y varias m\u00e1s). El\u00a0Grupo Chrysler<\/strong>\u00a0y\u00a0Ford<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n cancelaron algunas de sus firmas en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, como\u00a0Plymouth<\/strong>,\u00a0Eagle<\/strong>\u00a0y\u00a0Mercury<\/strong>. En Europa, por su parte, marcas como\u00a0Rover<\/strong>\u00a0y\u00a0Talbot<\/strong>\u00a0desaparecieron, mientras que otras como\u00a0Lancia<\/strong>\u00a0han quedado relegadas a un \u00fanico mercado en estos \u00faltimos a\u00f1os (leer\u00a0nota aparte).<\/p>\n Mientras tanto, en Chinala situaci\u00f3n era pr\u00e1cticamente la opuesta. En los primeros a\u00f1os de este siglo, el pa\u00eds asi\u00e1tico contaba con unas 25 marcas y, por aqu\u00e9l entonces, produc\u00edan principalmente copias de autos europeos y japoneses, que se vend\u00edan localmente en un mercado a\u00fan peque\u00f1o. Entre 2001 y 2010, llegaron 14 nuevas marcas.<\/p>\n China se estaba convirtiendo en un refugio no s\u00f3lo para los fabricantes locales, sino tambi\u00e9n para las marcas Occidentales que la estaban pasando muy mal con la crisis econ\u00f3mica. La industria del autom\u00f3vil en China es la mayor del mundo en cuanto a n\u00famero de veh\u00edculos fabricados desde 2008 y el crecimiento ha sido exponencial desde entonces. A medida que la demanda sigui\u00f3 creciendo, gracias a los mayores ingresos del consumidor chino, la industria empez\u00f3 a lanzar m\u00e1s modelos bajo nuevas marcas. Entre 2011 y 2015, un total de 12 marcas llegaron al mercado local: Maxus<\/strong>,\u00a0Beijing Auto<\/strong>,\u00a0VGV<\/strong>,\u00a0Haval<\/strong>,\u00a0Xpeng<\/strong>,\u00a0NIO<\/strong>,\u00a0Cowin<\/strong>\u00a0(actual\u00a0Kaiyi<\/strong>),\u00a0Hozon<\/strong>,\u00a0Leap Motor<\/strong>,\u00a0Weltmeister<\/strong>,\u00a0Enovate<\/strong>\u00a0y\u00a0Li Auto<\/strong>.<\/p>\n La llegada del\u00a0veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00a0y su posterior popularidad, junto a la decidida apuesta del gobierno central en su posicionamiento, aumentaron la creaci\u00f3n de todav\u00eda m\u00e1s marcas. Entre 2016 y la actualidad, la oferta se increment\u00f3 en 50 nuevas marcas, lo que permite a los compradores chinos elegir entre un total de 99 opciones diferentes.<\/p>\n Gran parte de este crecimiento exponencial en la oferta se explica por el inter\u00e9s de los grupos automovil\u00edsticos locales por ser reconocidos como innovadores y art\u00edfices del\u00a0‘boom’<\/em>\u00a0del auto el\u00e9ctrico. El chino es el mayor mercado de autos de pasajeros del mundo, con unas 25 millones de unidades al a\u00f1o. En 2022, supuso alrededor del 32% de las ventas mundiales de autos de pasajeros, o el equivalente a las ventas combinadas de\u00a0Estados Unidos<\/strong>,\u00a0India<\/strong>,\u00a0Jap\u00f3n<\/strong>\u00a0y\u00a0Alemania\u00a0<\/strong>(ver\u00a0ventas mundiales).<\/p>\n Por lo tanto, hay muchas oportunidades para todos. Esta es la raz\u00f3n por la que la estrategia, como ocurri\u00f3 en el mercado americano entre los 70 y los 80, es ampliar la oferta introduciendo m\u00e1s modelos compartidos bajo diferentes marcas y con diversos posicionamientos.<\/p>\n Las 99 marcas disponibles hoy en d\u00eda a nivel mundial se agrupan en unos 40 grupos automovil\u00edsticos. Aun as\u00ed, no todos tienen \u00e9xito, y en los \u00faltimos a\u00f1os algunas firmas han desaparecido debido a las pobres cifras de ventas.<\/p>\n Las din\u00e1micas del mercado de autom\u00f3viles chino son muy particulares. Su enorme demanda local, junto al fuerte apoyo del Gobierno y la apuesta por el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, crean el escenario perfecto para la proliferaci\u00f3n de nuevas marcas. S\u00f3lo este a\u00f1o, se han lanzado seis nuevas marcas, y se esperan tres m\u00e1s antes del mes de diciembre.<\/p>\n![](\"https:\/\/cdn.motor1.com\/images\/mgl\/E6P8Wv\/s4\/china-marcas2.webp\")
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