Seg\u00fan una encuesta de la plataforma alemana de log\u00edstica de\u00a0contenedores\u00a0en l\u00ednea Container xChange,el 49% de los encuestados temen una recesi\u00f3n en Estados Unidos.<\/p>\n
A esa preocupaci\u00f3n le siguen las tensiones geopol\u00edticas (32%) y el aumento de los costos operativos (22%).<\/p>\n
Otras opciones que generaron menos preocupaci\u00f3n incluyeron:<\/p>\n
- \n
- Huelgas laborales (12%)<\/li>\n
- Tarifas de flete<\/strong>\u00a0a la baja (12%)<\/li>\n
- Negociaciones de contratos (8%)<\/li>\n
- Interrupciones en las operaciones portuarias (3%)<\/li>\n
- Pandemia (1%)<\/li>\n<\/ul>\n
La encuesta abarc\u00f3 las respuestas de mil 200 profesionales de la cadena de suministro empleados en empresas de transporte de carga, de arrendamiento de contenedores, comerciantes de contenedores, NVOCC y l\u00edneas navieras.<\/p>\n
Inflaci\u00f3n bajo la mira<\/strong><\/h2>\n
\u201cLos aumentos de intereses por parte de los bancos centrales debido a la inflaci\u00f3n pegajosa han puesto bajo presi\u00f3n los balances de muchos prestamistas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de la empresa responsable del estudio.<\/p><\/blockquote>\n
Eso est\u00e1 oblig\u00e1ndolos esencialmente a rebajar los activos o venderlos con p\u00e9rdidas para cubrir las necesidades de liquidez a corto plazo, a\u00f1adi\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n
\u201cEste c\u00edrculo vicioso de aumento de las tasas de inter\u00e9s, aumento de la inestabilidad en el sector bancario, acceso restringido al cr\u00e9dito, ca\u00edda de los valores inmobiliarios comerciales y eventual recesi\u00f3n es subestimado por el mercado en general y tiene implicaciones significativas para las cadenas de suministro\u201d, remarc\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
![\"transporte](\"https:\/\/thelogisticsworld.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gruas-colocan-carga-en-un-buque-portacontenedores-1200x648.jpg\")
<\/p>\nLa influencia de Asia<\/strong><\/h2>\n
Sobre el tema de las tensiones geopol\u00edticas, los puntos calientes son tanto las ramificaciones de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania como las crecientes tensiones entre China y Taiw\u00e1n.<\/p>\n
El comercio mundial podr\u00eda verse afectado debido a la dependencia de muchos pa\u00edses de las inversiones realizadas en las \u00faltimas d\u00e9cadas por China y por Taiw\u00e1n como el mayor\u00a0fabricante de semiconductores<\/strong>.<\/p>\n
China est\u00e1 involucrado actualmente en proyectos de infraestructura, puentes, carreteras, terminales y puertos en Am\u00e9rica del Sur y \u00c1frica.<\/p>\n
\u201cEstas tensiones geopol\u00edticas de alto riesgo podr\u00edan conducir potencialmente a la fragmentaci\u00f3n de los bloques comerciales\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
\u201cTraer\u00eda como consecuencia un mundo en el que el comercio se vuelve menos eficiente porque ya no se pueden realizar transacciones con todos. El comercio se restringe a bloques. Actualmente, parece que podr\u00eda haber dos bloques principales, pero en el futuro podr\u00eda haber m\u00e1s. Esto limitar\u00e1 el comercio y lo har\u00e1 menos eficiente\u201d, dijo Roeloffs.<\/p><\/blockquote>\n
Aumento de costos operativos<\/strong><\/h2>\n