{"id":4000,"date":"2023-05-24T10:29:39","date_gmt":"2023-05-24T15:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=4000"},"modified":"2023-05-24T10:29:39","modified_gmt":"2023-05-24T15:29:39","slug":"puertos-de-contenedores-en-etapa-de-recuperacion-banco-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/05\/24\/puertos-de-contenedores-en-etapa-de-recuperacion-banco-mundial\/","title":{"rendered":"Puertos de contenedores, en etapa de recuperaci\u00f3n: Banco Mundial"},"content":{"rendered":"<p>Es notoria la reducci\u00f3n en la interrupci\u00f3n log\u00edstica<\/p>\n<p>Los desaf\u00edos causados por la pandemia de Covid-19 y sus secuelas en el sector de\u00a0<strong>contenedores\u00a0<\/strong>se suavizaron en 2022, una relajaci\u00f3n que ha continuado hasta principios de 2023.<\/p>\n<p>Esto ha resultado en una mejora tanto en la\u00a0<strong>congesti\u00f3n portuaria<\/strong>\u00a0y una reducci\u00f3n en la interrupci\u00f3n log\u00edstica, detall\u00f3\u00a0<em>The Container Port Performance Index 2022<\/em>.<\/p>\n<p>El reporte realizado por el World Bank Group se\u00f1ala que la mejora en 2022 ha tenido un impacto positivo en el desempe\u00f1o y ranking de algunos\u00a0<strong>puertos<\/strong>.<\/p>\n<p>Uno de los &#8216;lados positivos&#8217; de la pandemia fue mayor una conciencia y enfoque en la resiliencia y eficiencia de las puertas de enlace mar\u00edtimas, resalt\u00f3 el documento.<\/p>\n<p>Cualquier fricci\u00f3n resultaba en impactos tangibles en la elecci\u00f3n del consumidor, el precio y, en \u00faltima instancia, el desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>Sin embargo, uno de los principales desaf\u00edos para estimular la mejora de la eficiencia de los puertos ha sido la falta de una base confiable, consistente y comparable sobre la cual comparar el desempe\u00f1o operativo entre diferentes puertos.<\/p>\n<h2 id=\"h-aumento-de-la-digitalizacion-portuaria\" class=\"has-large-font-size\"><strong>Aumento de la digitalizaci\u00f3n portuaria<\/strong><\/h2>\n<p>Si bien los puertos modernos recopilan datos con fines de rendimiento, la calidad, la consistencia y la disponibilidad de\u00a0<strong>datos<\/strong>, las definiciones empleadas y la capacidad y disposici\u00f3n de las organizaciones para recopilar y transmitir datos a un organismo cotejador han impedido el desarrollo de una medida s\u00f3lida para evaluar el desempe\u00f1o a trav\u00e9s de\u00a0<strong>puertos\u00a0<\/strong>y tiempo.<\/p>\n<p>La introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas, el aumento de la\u00a0<strong>digitalizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>y la voluntad de la industria para trabajar colectivamente hacia mejoras en todo el sistema ahora han brindado la oportunidad de medir el desempe\u00f1o de los puertos de contenedores de manera robusta y confiable.<\/p>\n<p>El\u00a0<em>\u00cdndice de Rendimiento de Puertos de Contenedores (CPPI)<\/em>, est\u00e1 destinado, como en sus dos iteraciones anteriores, a servir como un punto de referencia para la mejora de los principales partes interesadas en la econom\u00eda mundial.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thelogisticsworld.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mercante-amarrado-a-puerto-de-contenedores.jpg\" alt=\"Puertos de contenedores\" \/><\/p>\n<h2 class=\"has-large-font-size\"><strong>Puntos a evaluar<\/strong><\/h2>\n<p>El rendimiento de un puerto se eval\u00faa en base a una serie de medidas, tales como:<\/p>\n<ul>\n<li>capacidad de la terminal o utilizaci\u00f3n del espacio<\/li>\n<li>costo<\/li>\n<li>conectividad y servicios terrestres<\/li>\n<li>intercambio de barco a tierra<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hoy por hoy, el transporte mar\u00edtimo es el modo de traslado de mercanc\u00edas m\u00e1s rentable, eficiente en energ\u00eda y confiable, resalta el documento.<\/p>\n<p>M\u00e1s del 80 por ciento del\u00a0<strong>comercio mundial de mercanc\u00edas<\/strong>\u00a0(por volumen) se transporta por rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n<h2 class=\"has-large-font-size\"><strong>Crecimiento en las exportaciones<\/strong><\/h2>\n<p>En numerosos casos, el desarrollo de una\u00a0<strong>infraestructura portuaria de contenedores<\/strong>\u00a0de alta calidad que opere de manera eficiente sido un requisito previo para el \u00e9xito de las estrategias de crecimiento impulsadas por las\u00a0<strong>exportaciones<\/strong>.<\/p>\n<p>Los pa\u00edses que sigan tal estrategia tienen mayores niveles de crecimiento econ\u00f3mico que los que no los tienen.<\/p>\n<p>Una infraestructura portuaria eficiente y de alta calidad puede facilitar la inversi\u00f3n en los<strong>\u00a0sistemas de producci\u00f3n y distribuci\u00f3n<\/strong>, generar la expansi\u00f3n de la fabricaci\u00f3n y log\u00edstica, crear oportunidades de empleo y elevar los niveles de ingresos.<\/p>\n<p>Sin embargo, los puertos y terminales, especialmente las terminales de contenedores, pueden causar retrasos en los env\u00edos, interrupciones en cadena de suministro, gastos adicionales y reducci\u00f3n de la competitividad.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/thelogisticsworld.com\/comercio-internacional\/puertos-de-contenedores-en-etapa-de-recuperacion-banco-mundial\/\">https:\/\/thelogisticsworld.com\/comercio-internacional\/puertos-de-contenedores-en-etapa-de-recuperacion-banco-mundial\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es notoria la reducci\u00f3n en la interrupci\u00f3n log\u00edstica Los desaf\u00edos causados por la pandemia de Covid-19 y sus secuelas en el sector de\u00a0contenedores\u00a0se suavizaron en 2022, una relajaci\u00f3n que ha continuado hasta principios de 2023. 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