PRINCIPALES RESULTADOS<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 tan bien comunica el OEM sus planes estrat\u00e9gicos de productos a los proveedores para que puedan realizar las inversiones necesarias para respaldar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y salir del negocio tradicional de ICE<\/strong>?\u00a0GM obtuvo la puntuaci\u00f3n m\u00e1s alta en esta categor\u00eda, seguida por Honda y Toyota.<\/strong>\u00a0Nissan y Stellantis mejoraron ligeramente, mientras que Ford cay\u00f3 significativamente.<\/p>\n El estudio muestra una\u00a0tensi\u00f3n creciente por el aumento del riesgo relacionado con problemas de recuperaci\u00f3n de costos a corto plazo, programaci\u00f3n de producci\u00f3n e interrupciones en la cadena de suministro a medida que la industria hace la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV).<\/strong>\u00a0Estos se ven agravados por los problemas estrat\u00e9gicos a largo plazo que los proveedores tienen relacionados con la\u00a0comprensi\u00f3n adecuada de la estrategia y el momento en que deben salir a producci\u00f3n los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los fabricantes de autom\u00f3viles<\/strong>\u00a0para que puedan planificar de manera efectiva la transici\u00f3n en t\u00e9rminos de capital adecuado, adquisiciones e inversi\u00f3n en personal.<\/p>\n GM, Nissan y Stellantis mejoraron sus puntajes WRI\u00ae mientras que Toyota y Honda cayeron levemente y Ford cay\u00f3 significativamente<\/strong>.\u00a0Stellantis mostr\u00f3 la mayor mejora<\/strong>\u00a0con una ganancia de 17 puntos, seguida por la ganancia de 10 puntos de GM y el aumento de 6 puntos de Nissan. Nissan tom\u00f3 el cuarto lugar de Ford, que cay\u00f3 23 puntos, la mayor ca\u00edda de un OEM este a\u00f1o. Toyota perdi\u00f3 7 puntos y Honda disminuy\u00f3 3 puntos (ver Figura 1).<\/p>\n Figura 1.<\/p>\n Con la industria en general experimentando cambios importantes en el cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los proveedores identificaron varios problemas comunes cr\u00edticos para el \u00e9xito de los OEM:<\/p>\n 1.-\u00a0No puede haber una desconexi\u00f3n entre las palabras de la alta gerencia del OEM y las acciones de los compradores de primera l\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n 2.-\u00a0Los OEM deben asegurarse de que el personal de compras tenga la experiencia y la capacitaci\u00f3n para comprender las nuevas tecnolog\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0y las relaciones internas para participar en la ingenier\u00eda y la fabricaci\u00f3n a medida que los OEM realizan reducciones y reorganizaciones de personal.<\/p>\n 3.-\u00a0Los planes de productos y los requisitos tecnol\u00f3gicos de los OEM deben articularse y comunicarse a los proveedores<\/strong>\u00a0para que sepan d\u00f3nde encajan ellos y sus productos en las estrategias a largo plazo.<\/p>\n 4.- Las\u00a0ubicaciones de toma de decisiones de los OEM<\/strong>\u00a0deben estar cerca y reforzarse o ampliarse en donde ocurre el abastecimiento y la fabricaci\u00f3n del proveedor.<\/p>\n El \u00edndice de relaciones laborales mide la relaci\u00f3n comercial total, que est\u00e1 en funci\u00f3n de la\u00a0confianza percibida, la comunicaci\u00f3n oportuna, la oportunidad de beneficio mutuo, la asistencia y la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n en los tratos con los fabricantes de autom\u00f3viles<\/strong>.<\/p>\n ‘La industria contin\u00faa enfrentando desaf\u00edos sin precedentes en el cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que, a menos que se aborden de manera efectiva, solo empeorar\u00e1n<\/i>‘, dijo Dave Andrea, director de la pr\u00e1ctica de consultor\u00eda de movilidad y estrategia automotriz y movilidad de Plante Moran, que realiza el estudio anual. ‘Durante el Covid, se adopt\u00f3 un enfoque de ‘sala de guerra’ para resolver r\u00e1pidamente los problemas cr\u00edticos. Ese enfoque es lo que los fabricantes de autom\u00f3viles deben mantener durante la transici\u00f3n a las tecnolog\u00edas EV.\u00a0La industria necesita ese nivel de colaboraci\u00f3n, incluso sin la presi\u00f3n de una crisis<\/b><\/i>.\u00a0<\/b>‘<\/p><\/blockquote>\n LOS CUATRO PRINCIPALES CONCLUSIONES DE LA INDUSTRIA EN NORTEAM\u00c9RICA<\/strong><\/p>\n Los OEM han mejorado sus relaciones con los proveedores al incorporar los hallazgos del \u00cdndice de Relaciones Laborales en las m\u00e9tricas de desempe\u00f1o del personal, los procesos de planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica corporativa y las estrategias de comunicaci\u00f3n, lo que les permite aprovechar mejor a sus proveedores.<\/p>\n Las s\u00f3lidas relaciones de trabajo con los proveedores son m\u00e1s que relaciones externas con los proveedores<\/strong>. Un WRI mejorado refleja un interno interfuncional OEM mejorado relaciones comerciales e indica\u00a0qu\u00e9 tan bien est\u00e1n trabajando juntas las compras, la ingenier\u00eda y la fabricaci\u00f3n, una necesidad cr\u00edtica para lograr un desarrollo de productos m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>.<\/p>\n Las nuevas condiciones del mercado, como las interrupciones en la cadena de suministro y las nuevas tecnolog\u00edas que cambian los planes de productos y las estrategias de fabricaci\u00f3n, requieren que los pron\u00f3sticos y los programas de producci\u00f3n a corto y largo plazo sean m\u00e1s precisos y se comuniquen de manera m\u00e1s oportuna con los proveedores.<\/p>\n Los mecanismos de recuperaci\u00f3n de costos no deben juzgarse de manera aislada.\u00a0Los aumentos y ajustes de costos impulsados por la inflaci\u00f3n deben abordarse de manera oportuna que sea consistente, probada e institucionalizada y respaldada por los esfuerzos de reducci\u00f3n de costos de OEM y proveedores.<\/strong><\/p>\n Los OEM que abordan estos problemas de manera efectiva son generalmente clientes m\u00e1s fuertes de elecci\u00f3n para los proveedores y los califican mejor en la confianza percibida, el retorno de la inversi\u00f3n comercial del proveedor y recompensan a los proveedores por su alto rendimiento<\/strong>.<\/p>\n HONDA SE DESTACA EN EFICACIA DE COMPRAS, SEGUIDA POR GENERAL MOTORS<\/strong><\/p>\n La ‘efectividad de compra’ es otra medida general importante. Califica a los OEM en siete variables importantes, como se indica en la Figura 2.\u00a0Honda mantuvo el primer lugar este a\u00f1o en ‘efectividad de compra’, lo que implica comunicaci\u00f3n oportuna, resoluci\u00f3n de problemas y accesibilidad del comprador<\/strong>, entre otras caracter\u00edsticas que se muestran en la tabla.<\/p>\n Figura 2.<\/p>\n En eficacia general de la organizaci\u00f3n de compras de OEM,\u00a0Honda lider\u00f3 las siete categor\u00edas con una puntuaci\u00f3n media compuesta de 3,47.\u00a0<\/strong>Las compras de GM fueron el segundo lugar y l\u00edder en 5 categor\u00edas con 3.24 y super\u00f3 a Toyota que obtuvo 3.17. Nissan fue cuarto con 2.85; Ford quinto con 2.66 y Stellantis \u00faltimo en las siete categor\u00edas con 2.33.<\/p>\n ‘Los fabricantes de autom\u00f3viles tendr\u00e1n que seguir construyendo sobre estos fundamentos para\u00a0sobrevivir a la escasez de piezas a corto plazo, el aumento de los costos y el alto riesgo<\/strong>\u00a0para profundizar verdaderamente las relaciones con los proveedores para\u00a0respaldar su transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/em>‘<\/strong>, dijo Andrea.<\/p>\n<\/blockquote>\n PIEDRAS ANGULARES DEL WRI: CONFIANZA Y COMUNICACI\u00d3N OEM-PROVEEDOR<\/p>\n El estudio ha demostrado que\u00a0la confianza y la comunicaci\u00f3n son las piedras angulares de las buenas relaciones laborales, especialmente en el entorno de alto riesgo al que se enfrentan ahora los fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles<\/strong>. Est\u00e1n en juego miles de millones de d\u00f3lares y miles de puestos de trabajo. La figura 3 muestra la confianza general con GM, Honda y Toyota con las mejores clasificaciones de confianza. Sin embargo, este a\u00f1o Stellantis y Nissan lograron ganancias estad\u00edsticamente significativas, al igual que GM, pero Honda y Toyota bajaron levemente y Ford sustancialmente.<\/p>\n Figura 3.<\/p>\n Relacionado con la confianza general, est\u00e1 la percepci\u00f3n que tienen los proveedores de la integridad de los compradores (Figura 4). Una vez m\u00e1s,\u00a0Stellantis<\/strong>\u00a0mostr\u00f3 una mejora estad\u00edsticamente significativa con una ganancia de 0,20 puntos y\u00a0Nissan<\/strong>\u00a0subi\u00f3 0,08 puntos, mientras que\u00a0GM<\/strong>\u00a0revirti\u00f3 su declive de 2022 y\u00a0Honda<\/strong>\u00a0continu\u00f3 con una tendencia al alza. Sin embargo,\u00a0Ford<\/strong>\u00a0continu\u00f3 una ca\u00edda significativa de 3 a\u00f1os cayendo 0,16 puntos.<\/p>\n Figura 4.<\/p>\n Figura 5.<\/p>\n LA CLAVE ES LA COMUNICACI\u00d3N OPORTUNA, ESPECIALMENTE AHORA<\/strong><\/p>\n Si bien la clave del \u00e9xito mutuo en las relaciones OEM-proveedor es la confianza, la confianza se basa en tres factores:\u00a0que el cliente OEM establezca expectativas realistas; que cumpla con los compromisos y que comparta informaci\u00f3n sobre la estrategia de compra a largo plazo del OEM de manera oportuna.<\/strong><\/p>\n ‘Los seis OEM necesitan mejorar en esta importante \u00e1rea<\/em>‘, dijo Andrea. ‘En el actual entorno empresarial de alto riesgo, la comunicaci\u00f3n es clave, porque\u00a0los directores ejecutivos de los proveedores deben preguntarse: \u00bfcon qui\u00e9n preferir\u00eda hacer negocios? \u00bfQui\u00e9n es mi cliente preferido? Y la respuesta se reduce a tres preguntas: \u00bfEn qui\u00e9n conf\u00edo? \u00bfD\u00f3nde obtendr\u00e9 el mejor retorno de la inversi\u00f3n? \u00bfY cu\u00e1l es la perspectiva de negocios futuros?<\/strong>\u00a0Por lo tanto, lo mejor para el OEM es mantener una comunicaci\u00f3n abierta y honesta con sus proveedores<\/em>‘.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u201cSin embargo, la comunicaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de la relaci\u00f3n OEM-Proveedor\u201d,<\/i>\u00a0dijo Andrea. \u201cExternamente,\u00a0los OEM deben centrarse en una mayor transparencia y una mejor comunicaci\u00f3n con sus proveedores clave.<\/b>\u00a0Pero\u00a0los OEM tambi\u00e9n deben mejorar su comunicaci\u00f3n interna para alinear mejor las compras, la ingenier\u00eda y la fabricaci\u00f3n, de modo que trabajen para lograr los mismos objetivos corporativos: mayor eficiencia, reducci\u00f3n de costos y velocidad<\/b>. Esto reducir\u00e1 los costos y el tiempo de toda la cadena de suministro y\u00a0ayudar\u00e1 tanto a los fabricantes de equipos originales como a los proveedores a lograr sus objetivos de desempe\u00f1o financiero y de costos<\/b><\/i>‘.<\/p><\/blockquote>\n![](\"https:\/\/i.imgur.com\/6f5JVaI.jpg\")
<\/p>\n![](\"https:\/\/i.imgur.com\/nPDxmkM.jpg\")
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<\/p>\n![](\"https:\/\/i.imgur.com\/QT8UYUM.jpg\")
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