Como se esperaba, la c\u00e1mara de senadores ratific\u00f3 lo aprobado por los diputados, \u00bfqu\u00e9 implica esto para la industria automotriz en Norteam\u00e9rica y cu\u00e1les son los siguientes pasos en la consolidaci\u00f3n del T-MEC?<\/i><\/p>\n
Al final de las sesiones de ayer en el Senado,\u00a0se ratific\u00f3 aceptar las nuevas normas en cuesti\u00f3n de Reforma Laboral<\/strong>\u00a0para que M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos puedan\u00a0poner en vigor el T-MEC este mismo a\u00f1o<\/strong>, como se hab\u00eda planeado.<\/p>\n Hoy, el presidente L\u00f3pez Obrador se pronunci\u00f3 al respecto, agregando que es turno de los Estados Unidos el ratificar el tratado, ‘ya hicimos lo nuestro, ahora les toca a ellos’<\/strong>, mencion\u00f3 durante su ya tradicional ma\u00f1anera.<\/p>\n Pero, con las pr\u00f3ximas elecciones de los Estados Unidos cerca,\u00a0los dem\u00f3cratas no ceder\u00e1n tan f\u00e1cilmente<\/strong>. De hecho, han sido los primeros en declararlo as\u00ed. \u00bfQu\u00e9 nos espera a medio de la firma del tratado, y qu\u00e9 implicar\u00e1n las nuevas normas en materia de Reforma Laboral?<\/p>\n Conocido en las c\u00e1maras como el\u00a0Anexo 23-A<\/strong>, las normas que fueron ratificadas por el senado el d\u00eda de ayer son las siguientes:<\/p>\n Para seguir con el proceso de ratificaci\u00f3n en el Congreso de los Estados Unidos (que es el \u00fanico organismo capacitado legalmente para hacerlo) era necesario que todas fueran adoptadas por M\u00e9xico. Esto sucedi\u00f3, primero,\u00a0el pasado 11 de abril en la C\u00e1mara de Diputados<\/strong>, y ayer en la noche por el Senado, un movimiento que estaba m\u00e1s que anunciado.<\/p>\n Sin duda, este objetivo se alinea con las promesas de L\u00f3pez Obrador de ofrecer condiciones laborales mejores para los trabajadores de la industria en M\u00e9xico.<\/p>\n Expertos han apuntado que la\u00a0democracia laboral<\/strong>, liderada por organismos independientes, podr\u00eda\u00a0alejar intereses pol\u00edticos al interior de los sindicatos<\/strong>\u00a0de la industria manufacturera y automotriz en favor de condiciones que permitan menos conflictos\u00a0a trav\u00e9s de la transparencia entre empleado y empresa.<\/strong><\/p>\n En M\u00e9xico existen sindicatos de gran tama\u00f1o en armadoras como\u00a0Volkswagen en Puebla, General Motors Silao o Nissan en Aguascalientes<\/strong>, con quienes no ha sido raro ver\u00a0conflictos pero tambi\u00e9n acuerdos.<\/strong><\/p>\n Las nuevas normas deber\u00edan, en teor\u00eda,\u00a0ofrecer panoramas m\u00e1s claros y seguros hacia la resoluci\u00f3n de conflictos laborales\u00a0<\/strong>entre sindicatos y armadoras.<\/p>\n EL CAMINO A LOS $16 D\u00d3LARES LA HORA<\/strong><\/p>\n Otro de los puntos importantes es la tan mencionada alza a los sueldos hasta $16 d\u00f3lares la hora, lo que significar\u00eda\u00a0una jornada laboral m\u00ednima en el sector de 2424.72 pesos diarios<\/strong>. El TMEC mismo\u00a0no obliga a esta alza<\/strong>, pero s\u00ed impulsa a que este se convierta en el futuro sueldo m\u00ednimo para los trabajadores mexicanos.<\/p>\n\n