De acuerdo con medios especializados chinos, Tesla est\u00e1 solicitando a sus proveedores de aquel pa\u00eds que localicen su producci\u00f3n con plantas en M\u00e9xico para completar la cadena de suministro de la pr\u00f3xima Gigafactory M\u00e9xico en Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
Shanghai, China \/ Monterrey, Nuevo Le\u00f3n, 12 de junio de 2023 (con informaci\u00f3n de CnEVPost).- El gigante de la electromovilidad Tesla, le est\u00e1 solicitando a varias empresas chinas que forman parte de su cadena de suministro en aquel pa\u00eds que construyan f\u00e1bricas en M\u00e9xico para replicar all\u00ed el modelo de la Giga Shanghai y su sistema de proveedur\u00eda, seg\u00fan los medios locales. Esto busca acelerar el plan de la Gigafactory M\u00e9xico en Santa Catarina, Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
La cadena industrial de proveedores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) est\u00e1 bien establecida en China y es uno de los factores clave en el \u00e9xito de Tesla en aquel pa\u00eds. Ahora, el fabricante estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos busca replicar este modelo en M\u00e9xico, donde tendr\u00e1 la f\u00e1brica encargada de construir su modelo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n
De acuerdo con el reporte del medio local 36kr, Tesla est\u00e1 solicitando a varias empresas chinas de la cadena de suministro que construyan f\u00e1bricas en M\u00e9xico para replicar all\u00ed el \u00e9xito y ritmo de trabajo de la Gigafactory Shanghai. El ritmo que requiere Tesla para completar su cadena de proveedur\u00eda en M\u00e9xico es urgente y los proveedores que no hagan caso al llamado podr\u00edan perder pedidos por valor de decenas de millones de d\u00f3lares si no responden a tiempo, seg\u00fan el informe.<\/p>\n
Fue el pasado 1 de marzo cuando Tesla dio a conocer los planes para construir una f\u00e1brica en M\u00e9xico para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en un evento del D\u00eda del Inversionista.<\/p>\n
Funcionarios de la SRE en M\u00e9xico han declarado que la planta involucra una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 5 mil millones de d\u00f3lares y una capacidad de producci\u00f3n de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos, aunque Tesla no ha confirmado dichas cifras. Se espera tener mayor informaci\u00f3n en unas 10 a 12 semanas cuando ocurra el evento de primera piedra de la planta en Santa Catarina, en la que se espera asista Elon Musk.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Algunos de los proveedores de Tesla en China han anunciado planes para construir f\u00e1bricas en M\u00e9xico desde principios de este a\u00f1o. Un ejemplo de ello es Ningbo Xusheng Group, que durante el segundo trimestre de este a\u00f1o confirm\u00f3 que construir\u00e1 una planta de producci\u00f3n en Coahuila, M\u00e9xico, con una inversi\u00f3n total superior a los 300 millones de d\u00f3lares (la fuente china cita 276 MDD).<\/p>\n Si todo va bien, la planta estar\u00e1 lista para la producci\u00f3n en julio o agosto del pr\u00f3ximo a\u00f1o, dijo 36kr, citando una fuente cercana al proyecto. Seg\u00fan el informe, varios fabricantes chinos de equipos de l\u00ednea de producci\u00f3n ya establecieron oficinas en M\u00e9xico para hacerse cargo del dise\u00f1o, el soporte posventa y otros aspectos comerciales de sus pr\u00f3ximas operaciones en el pa\u00eds.<\/p>\n M\u00e9xico es ahora un semillero de inversi\u00f3n, muchos clientes est\u00e1n viniendo e incluso hay empresas de la cadena de suministro que traen trabajadores de sus l\u00edneas de producci\u00f3n en China a M\u00e9xico para construir f\u00e1bricas, dijo el informe citando a una fuente proveedora de Tesla.<\/p>\n Los bajos costos de mano de obra y el apoyo a la cadena industrial son las ventajas de M\u00e9xico. Sin embargo, hay fuentes de la cadena de suministro que dicen que M\u00e9xico no es tan maduro como el mercado europeo y estadounidense, adem\u00e1s de contar con riesgos sociales y geopol\u00edticos relativamente altos, se\u00f1al\u00f3 el informe.<\/p>\n El 18 de julio del a\u00f1o pasado, Bloomberg inform\u00f3 que el gigante chino de bater\u00edas el\u00e9ctricas CATL estaba considerando\u00a0construir una planta de fabricaci\u00f3n en al menos dos ubicaciones en M\u00e9xico, posiblemente para abastecer a Tesla y Ford.<\/p>\n Los sitios de CATL ayudar\u00edan a M\u00e9xico a consolidar su papel en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la regi\u00f3n, que durante mucho tiempo ha sido una parte importante de la cadena de suministro de la industria automotriz, se\u00f1al\u00f3 el informe de Bloomberg.<\/p>\n \n La planta de Tesla en Shanghai entr\u00f3 en funcionamiento a fines de 2019 y comenz\u00f3 a entregar veh\u00edculos a los consumidores locales en enero de 2020. La planta, que produce el Modelo 3 y el Modelo Y, tiene una capacidad anual de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos y actualmente suministra veh\u00edculos no solo a los consumidores locales, sino que tambi\u00e9n es un centro de exportaci\u00f3n para el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Tesla entreg\u00f3 422,875 veh\u00edculos en todo el mundo en el primer trimestre, incluidos 412,180 veh\u00edculos Model 3 y Model Y, y 10,695 veh\u00edculos Model S y Model X, seg\u00fan datos publicados el 2 de abril por el fabricante.<\/p>\n En el primer trimestre, Tesla vendi\u00f3 229,322 veh\u00edculos fabricados en China, contribuyendo con el 54 por ciento de sus entregas globales. La planta de Tesla en Shangh\u00e1i export\u00f3 91,893 veh\u00edculos en el primer trimestre, un aumento interanual del 24.39 por ciento, seg\u00fan datos monitoreados por CnEVPost.<\/p>\n