El subdirector de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda en el Cl\u00faster Automotriz de Nuevo Le\u00f3n (CLAUT), Ricardo Apaez, estim\u00f3 que en M\u00e9xico la transici\u00f3n hacia la electromovilidad requiere inversiones multimillonarias p\u00fablicas y privadas en infraestructura y que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos compiten en precio con autos de gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridos.<\/p>\n
La transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no va a ser inmediata porque son inversiones multimillonarias en infraestructura que tiene que hacer el sector p\u00fablico y privado, y tampoco habr\u00e1 una r\u00e1pida migraci\u00f3n hacia el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, porque se compite en precio con otras opciones que hay en el mercado, coment\u00f3 a\u00a0El Economista<\/em>, Ricardo Apaez, subdirector de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda en el Cluster Automotriz de Nuevo Le\u00f3n (CLAUT).<\/strong><\/p>\n \u201cHay una integraci\u00f3n gradual, no hay absolutismos, nunca tuvimos 100% carros de gasolina, sigui\u00f3 existiendo la moto, la bicicleta y otros medios de transporte, no es que de un d\u00eda para otro que todo se va a convertir en veh\u00edculos el\u00e9ctricos; creo que va a ser un ecosistema de medios de movilidad, incluso ahora van a convivir con veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel, y en la micromovilidad hay opciones\u201d, enfatiz\u00f3 el tambi\u00e9n\u00a0CEO del Centro Driven de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda del CLAUT.<\/strong><\/p>\n \u201cDefinitivamente hay muchos retos para esta transici\u00f3n, no es posible que de la noche a la ma\u00f1ana surja toda esa infraestructura porque son inversiones multimillonarias que tiene que hacer el sector p\u00fablico y privado, tampoco va a haber una migraci\u00f3n inmediata a veh\u00edculos el\u00e9ctricos por el mercado, la tasa de reposici\u00f3n, el costo y algunas cuestiones t\u00e9cnicas para que sea democr\u00e1tico y para que su adopci\u00f3n vaya avanzando\u201d, subray\u00f3\u00a0Ricardo Apaez.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Por su parte, Hugo Cruz, analista senior de\u00a0Bater\u00edas, Tecnolog\u00eda y Cadena de Suministro Automotriz en S&P Global Mobility<\/strong>, coment\u00f3 que M\u00e9xico est\u00e1 en un momento en que puede capitalizar de manera adecuada el empuje que est\u00e1 teniendo Estados Unidos en la electrificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos, y la implementaci\u00f3n de estas nuevas tecnolog\u00edas, y si bien el pa\u00eds no tiene el mismo desarrollo, Estados Unidos afecta de manera positiva el desarrollo que se podr\u00eda alcanzar en M\u00e9xico.<\/p>\n \u201cCon el TME-C, M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1, tienen una colaboraci\u00f3n conjunta en el sector automotriz que es muy fuerte, una gran cantidad de veh\u00edculos que se producen aqu\u00ed en M\u00e9xico y componentes estructurales; si Estados Unidos y Canad\u00e1 van a comenzar a electrificar sus veh\u00edculos, este es el momento de integrarse en esa cadena de valor\u201d, recalc\u00f3 el analista en el marco del Foro America\u2019s Mobility of the Future.<\/p><\/blockquote>\n En su opini\u00f3n, la evoluci\u00f3n del sector avanza r\u00e1pido, hay nuevas tecnolog\u00edas, nuevas alianzas, hay una colaboraci\u00f3n m\u00e1s integral entre las industrias que manufacturan los veh\u00edculos y su cadena de valor, \u201cla gran \u00e1rea de oportunidad es empezar a forjar la relaci\u00f3n entre los proveedores y quienes utilizan esas autopartes, dise\u00f1ar y manufacturar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene sus complejidades, que son muy diferentes a las del veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna”.<\/p>\n “Considerando esta evoluci\u00f3n tan r\u00e1pida que viene ocurriendo, lo mejor que pueden hacer las compa\u00f1\u00edas aqu\u00ed en Nuevo Le\u00f3n es identificar primero las relaciones que deben establecer y hacer que fructifiquen para cosechar relaciones a largo plazo”, consider\u00f3 el experto.<\/p><\/blockquote>\n Las compa\u00f1\u00edas manufactureras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se est\u00e1n estableciendo en el norte del pa\u00eds, por las oportunidades, y porque ven que hay un ecosistema de proveedores ya desarrollado, “si no lo hubiera, esas empresas no habr\u00edan venido a establecerse aqu\u00ed\u201d, enfatiz\u00f3 Hugo Cruz.<\/p>\nRetos para Nuevo Le\u00f3n<\/h2>\n