{"id":4709,"date":"2023-06-26T00:27:54","date_gmt":"2023-06-26T05:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=4709"},"modified":"2023-06-26T00:43:08","modified_gmt":"2023-06-26T05:43:08","slug":"ducati-a-la-cabeza-de-la-innovacion-electronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/06\/26\/ducati-a-la-cabeza-de-la-innovacion-electronica\/","title":{"rendered":"Ducati a la cabeza de la innovaci\u00f3n electr\u00f3nica"},"content":{"rendered":"

Algunos sistemas electr\u00f3nicos actuales fueron introducidos por primera vez por Ducati.<\/p>\n

El plano tecnol\u00f3gico se ha convertido en un factor clave dentro del sector de las dos ruedas y en este aspecto encontramos a Ducati a la cabeza de la innovaci\u00f3n electr\u00f3nica , logrando algunos hitos importantes que hoy queremos repasar.<\/p>\n

La electr\u00f3nica se ha convertido en uno de los principales baluartes de las motocicletas de \u00faltima generaci\u00f3n, y en este sentido encontramos a\u00a0Ducati a la cabeza de la innovaci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong>. La marca ha sabido combinar de manera coherente el dise\u00f1o con el trabajo constante de I+D en el campo de la innovaci\u00f3n. Desde la\u00a0Multistrada V4\u00a0hasta la\u00a0Scrambler, pasando por la\u00a0Panigale V4, cada modelo est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer a los Ducatistas soluciones sofisticadas capaces de darles experiencias inolvidables cada vez que est\u00e1n sobre la moto.<\/p>\n

En este sentido, la electr\u00f3nica juega un papel fundamental, y es por ello que, especialmente en los \u00faltimos 15 a\u00f1os,\u00a0Ducati\u00a0ha invertido d\u00eda a d\u00eda en el desarrollo de tecnolog\u00edas punteras. Las soluciones electr\u00f3nicas permiten refinar el car\u00e1cter de cada moto seg\u00fan el uso previsto: ya sea para permitir el mejor rendimiento en pista con la\u00a0Panigale V4<\/strong>\u00a0o para proporcionar el viaje m\u00e1s c\u00f3modo y emocionante posible con la\u00a0Multistrada V4<\/strong>.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

Ducati a la cabeza de la innovaci\u00f3n electr\u00f3nica<\/h2>\n

En 2008, con la\u00a01098R,\u00a0<\/strong>Ducati fue el primer fabricante de motocicletas en introducir el\u00a0Traction Control<\/strong>\u00a0en una motocicleta, impulsando los puntos de referencia de rendimiento y seguridad de las motos superdeportivas. Solo un a\u00f1o despu\u00e9s, el\u00a0faro LED<\/strong>\u00a0introducido en la\u00a0Streetfighter 1100\u00a0represent\u00f3 otra primicia mundial de\u00a0Ducati<\/strong>. En 2010, Ducati present\u00f3 la primera motocicleta del mundo capaz de \u00abcambiar de car\u00e1cter\u00bb gracias a la presencia de los\u00a0Riding Modes<\/strong><\/em>: la\u00a0Multistrada 1200 S<\/strong>.<\/p>\n

Otras innovaciones electr\u00f3nicas introducidas por Ducati incluyen la\u00a0instrumentaci\u00f3n TFT<\/strong>\u00a0de la\u00a0Diavel, en 2011, otro ejemplo de una soluci\u00f3n t\u00e9cnica que ahora se ha convertido en un est\u00e1ndar en motocicletas de todos los segmentos. En 2012, la\u00a01199 Panigale<\/strong>, que recibi\u00f3 el prestigioso premio de dise\u00f1o Compasso d\u2019Oro, vio la introducci\u00f3n en el campo de las motocicletas del\u00a0grupo de luces Full-LED<\/strong>\u00a0y la\u00a0gesti\u00f3n electr\u00f3nica del freno motor.<\/strong>\u00a0Dado que la seguridad es un aspecto muy importante para Ducati, en 2014 el fabricante de Borgo Panigale, junto con\u00a0Dainese, present\u00f3 la primera motocicleta con un sistema integrado capaz de comunicarse con el airbag de la chaqueta: la\u00a0Multistrada 1200 Touring D|Air<\/strong>.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

En ese momento, los sistemas airbag no garantizaban los est\u00e1ndares de seguridad actuales, mientras que el sofisticado sistema Multistrada 1200 Touring D|Air enviaba la se\u00f1al de activaci\u00f3n en solo 20 ms en caso de impacto o deslizamiento. En 2018\u00a0Ducati<\/a>\u00a0introdujo el sistema\u00a0Slide By Brake,<\/strong>\u00a0que permite una potencia controlada en los deslizamientos laterales traseros al frenar en la\u00a0Panigale V4<\/strong>. En 2020, con la\u00a0Multistrada V4<\/strong>,\u00a0Ducati\u00a0fue el primer fabricante de motocicletas en introducir los radares en el mundo de las dos ruedas, lo que permiti\u00f3 la implementaci\u00f3n de los sistemas de\u00a0Adaptive Cruise Control y Blind Spot Detection<\/strong>.<\/p>\n

2023 vio la llegada de la desactivaci\u00f3n extendida en la\u00a0Multistrada V4 Rally, un sofisticado sistema que, al desconectar los dos cilindros traseros, reduce el consumo de combustible y el calor. Estas son las novedades introducidas por Ducati en el mundo de las dos ruedas, muchas de las cuales ya se cuentan de serie en las motos \u00abde m\u00e1s de 500 cc\u00bb. En\u00a0este enlace\u00a0pod\u00e9is comprobar el avance de los sistemas electr\u00f3nicos en los modelos Ducati desde 2008.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

Adem\u00e1s de trabajar para introducir nuevas soluciones t\u00e9cnicas en el mercado,\u00a0Ducati I+D<\/strong>\u00a0trabaja cada d\u00eda para evolucionar y perfeccionar las motos existentes, mejor\u00e1ndolas a\u00f1o tras a\u00f1o. Esto es lo que sucedi\u00f3, por ejemplo, con los propietarios de Multistrada V4, que recibieron los sistemas\u00a0Minimum Preload<\/strong>\u00a0y\u00a0Easy Lift<\/strong>\u00a0de forma gratuita cuando se introdujeron en los modelos posteriores, y que contin\u00faan benefici\u00e1ndose de las actualizaciones del sistema de navegaci\u00f3n. O la evoluci\u00f3n que ha sufrido la\u00a0Panigale V4\u00a0desde 2018 hasta la actualidad.<\/p>\n

Crear motos seguras, potentes y accesibles es la base del desarrollo de cada Ducati, tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de seguridad, dado que todas las motos de la marca est\u00e1n equipadas de serie con\u00a0ABS Cornering y Traction Control<\/strong>. El enfoque de la firma transalpina es desarrollar internamente las tecnolog\u00edas que se introducir\u00e1n en sus motocicletas, junto con sus proveedores, generando simult\u00e1neamente conocimientos dentro de la Compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

Ejemplos concretos son la estrecha colaboraci\u00f3n con\u00a0Pirelli, Brembo, Bosch<\/strong>\u00a0y otros proveedores, con los que\u00a0el fabricante de Borgo Panigale\u00a0participa en el desarrollo de componentes que se montan por primera vez en las motos italianas. Este enfoque es a\u00fan m\u00e1s valioso cuando se trata de la electr\u00f3nica, porque permite a\u00a0Ducati\u00a0tener un control total sobre las tecnolog\u00edas implementadas, pudiendo personalizarlas sin restricciones seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, desde Panigale V4 hasta Scrambler pasando por Streetfighter, Diavel,\u00a0DesertX\u00a0y la Multistrada V4, que representa la m\u00e1xima expresi\u00f3n de la tecnolog\u00eda electr\u00f3nica Ducati.<\/p>\n

Sistemas el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos: desarrollo y creaci\u00f3n de experiencia<\/h2>\n

El impulso a la innovaci\u00f3n en electr\u00f3nica va de la mano del crecimiento del departamento de\u00a0Electrical & Electronic Systems<\/strong>, que ha visto cuadruplicar sus recursos en poco m\u00e1s de diez a\u00f1os. A trav\u00e9s del trabajo de este departamento, que forma parte de I+D, Ducati estudia, desarrolla e introduce sistemas nuevos y, a menudo, innovadores en la producci\u00f3n en serie, obviamente tambi\u00e9n aprovechando la experiencia de la competici\u00f3n.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

El trabajo constante de desarrollo y perfeccionamiento de las soluciones t\u00e9cnicas y tecnol\u00f3gicas ha introducido una gama muy amplia de funciones y dispositivos en toda la gama. Hoy en d\u00eda var\u00eda desde el estado del arte disponible en la Panigale V4 y Multistrada V4, hasta sistemas como el Ride-by-wire, Traction Control, Quickshift, Riding Mode, Cornering ABS e instrumentaci\u00f3n TFT tambi\u00e9n en modelos m\u00e1s accesibles como la Scrambler. En\u00a0este enlace\u00a0pod\u00e9is comprobar los sistemas electr\u00f3nicos que posee cada modelo de la gama Ducati.<\/p>\n

La innovaci\u00f3n de\u00a0Ducati<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n implica nuevos m\u00e9todos de trabajo. Adem\u00e1s de desarrollar internamente nuevas tecnolog\u00edas,\u00a0Ducati\u00a0cuenta desde hace varios a\u00f1os con varios laboratorios internos dentro de la empresa para realizar pruebas durante la fase de desarrollo, sin tener que depender necesariamente de recursos o proveedores externos.<\/p>\n

\"Ducati<\/p>\n

Uno de ellos es Electrical & Electronic Testing que se encarga de probar los componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos de las motos de la gama, poni\u00e9ndolos a prueba para medir su calidad y duraci\u00f3n en el tiempo. El prop\u00f3sito de esta actividad es doble: solucionar r\u00e1pidamente los problemas que puedan surgir durante las fases de desarrollo y monitorear la calidad de los modelos ya existentes.<\/p>\n

Entre las pruebas que se hacen, se encuentran aquellas que verifican el funcionamiento de los componentes en condiciones t\u00e9rmicas y ambientales extremas, que se hace posible gracias al uso de celdas capaces de replicar temperaturas que van\u00a0desde los -40\u00b0C a los 180\u00b0C,<\/strong>\u00a0y eventos atmosf\u00e9ricos como fuertes lluvias o niebla salina.<\/p>\n

Los componentes tambi\u00e9n se someten a esfuerzos mediante robots que repiten operaciones miles de veces, como, por ejemplo, el giro del manillar para comprobar la correcta fiabilidad del cableado, u otras operaciones como la maneta de freno para encender la luz de freno, comprobando su resistencia en condiciones reales de utilizaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dentro del laboratorio, llegan a controlar cada chip de forma individual, incluso seccion\u00e1ndolos para analizarlos al microscopio y revisar su composici\u00f3n exacta y consistencia con las especificaciones de desarrollo.<\/p>\n

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Las actividades de depuraci\u00f3n de software y aplicaciones m\u00f3viles tambi\u00e9n se llevan a cabo dentro de Electrical & Electronic Testing. Con los a\u00f1os, la conectividad tambi\u00e9n se est\u00e1 convirtiendo en un aspecto cada vez m\u00e1s importante en el campo de las motocicletas.<\/p>\n

Dado el creciente n\u00famero de fabricantes de tel\u00e9fonos m\u00f3viles y la constante actualizaci\u00f3n de los distintos sistemas operativos, la presencia de un grupo de personas dentro de la compa\u00f1\u00eda que se ocupan de este aspecto representa un valor a\u00f1adido para estar siempre al d\u00eda.<\/p>\n

Un ejemplo de este trabajo lo encontramos en los sistemas de navegaci\u00f3n: desde la soluci\u00f3n\u00a0Phone Mirroring<\/strong>\u00a0adoptada en la\u00a0Multistrada V4<\/strong>, que permite transformar el panel de instrumentos en un navegador de mapas a color con toda la informaci\u00f3n necesaria para la conducci\u00f3n de la moto, hasta el sistema\u00a0Turn-by-Turn<\/strong><\/em>\u00a0que se introdujo en 2023 en la\u00a0DesertX\u00a0y\u00a0Diavel V4<\/strong>.<\/p>\n

Estas dos soluciones permiten a\u00a0Ducati\u00a0no estar ligada a un sistema operativo espec\u00edfico, sino que permiten la compatibilidad con los\u00a0sistemas iOS y Android<\/strong>\u00a0y la evoluci\u00f3n continua del software que luego se actualiza de forma gratuita para los clientes.<\/p>\n

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Innovaciones introducidas por Ducati como primicias mundiales:<\/h3>\n