{"id":4778,"date":"2023-06-28T18:13:58","date_gmt":"2023-06-28T23:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=4778"},"modified":"2023-06-28T18:15:40","modified_gmt":"2023-06-28T23:15:40","slug":"opinion-los-paises-mas-y-menos-avanzados-de-la-industria-automotriz-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/06\/28\/opinion-los-paises-mas-y-menos-avanzados-de-la-industria-automotriz-mundial\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n: “Los pa\u00edses m\u00e1s y menos avanzados de la industria automotriz mundial”"},"content":{"rendered":"
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Por<\/span>:\u00a0Juan Felipe Munoz<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La industria global del autom\u00f3vil puede cambiar dr\u00e1sticamente entre un territorio y otro. En los\u00a0195 pa\u00edses<\/strong>\u00a0del mundo, se venden entre 80 millones y 90 millones de autos de pasajeros nuevos al a\u00f1o (ac\u00e1 no contamos los veh\u00edculos comerciales pesados). M\u00e1s de la mitad de ellos (54%) se quedan en\u00a0Asia<\/strong>, como la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n mundial (59%). Otras regiones como\u00a0Estados Unidos<\/strong>\u00a0y\u00a0Canad\u00e1<\/strong>\u00a0representan s\u00f3lo el 5% de la poblaci\u00f3n, pero se quedan con el 19% de las ventas de autom\u00f3viles de pasajeros.<\/p>\n

En funci\u00f3n del lugar, la industria tiene muchas facetas. Algunas est\u00e1n bastante desarrolladas a nivel de\u00a0tecnolog\u00eda, mientras que otros pa\u00edses van muy por detr\u00e1s en materia de legislaci\u00f3n y en cuanto a la importancia de la industria dentro de su PBI.<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9nes lideran?<\/h2>\n

La\u00a0Uni\u00f3n Europea<\/strong>,\u00a0Reino Unido<\/strong>,\u00a0Estados Unidos<\/strong>,\u00a0Jap\u00f3n<\/strong>,\u00a0Corea del Sur<\/strong>\u00a0y\u00a0China<\/strong>\u00a0est\u00e1n muy bien posicionados. Cuentan con una s\u00f3lida estructura de regulaci\u00f3n, comercio, impuestos, producci\u00f3n e investigaci\u00f3n y desarrollo. Esta es la raz\u00f3n por la que la mayor\u00eda de\u00a0nuevos autos que se presentan proceden de estos mercados.\u00a0Tanto los fabricantes de autom\u00f3viles como los consumidores pueden aprovechar las mejores condiciones para vender, comprar y conducir. Las autoridades trabajan alineadas con la industria para mejorar el desarrollo y la innovaci\u00f3n (ver\u00a0cifras de ventas globales<\/a>).<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9nes est\u00e1n esforz\u00e1ndose?<\/h2>\n

Por detr\u00e1s de los citados mercados hay un grupo de pa\u00edses que est\u00e1n trabajando duro para hacerse atractivos para la inversi\u00f3n extranjera.\u00a0India<\/strong>, el\u00a0Sudeste Asi\u00e1tico<\/strong>, el norte de\u00a0\u00c1frica<\/strong>,\u00a0Sud\u00e1frica<\/strong>\u00a0y algunos pa\u00edses latinoamericanos est\u00e1n mejorando su panorama automotor, introduciendo una regulaci\u00f3n m\u00e1s flexible y eficiente, a la vez que facilitando la inversi\u00f3n de los fabricantes.<\/p>\n

No obstante, todav\u00eda hay problemas en cuanto a los impuestos de importaci\u00f3n. Adem\u00e1s, los ingresos de sus poblaciones hacen que sea complicado seguir el ritmo de las econom\u00edas desarrolladas.\u00a0Brasil<\/strong>, por ejemplo, tiene una producci\u00f3n importante, pero no es capaz de adoptar las \u00faltimas tecnolog\u00edas en materia de emisiones y seguridad, puesto que la mayor\u00eda de consumidores simplemente no se lo pueden permitir.\u00a0India<\/strong>\u00a0es un caso parecido en lo que a legislaci\u00f3n se refiere.<\/p>\n

Los peores pa\u00edses para la industria automotriz<\/h2>\n

Los pa\u00edses con la industria del autom\u00f3vil m\u00e1s pobre son habitualmente aquellos aislados en t\u00e9rminos de comercio, o donde la producci\u00f3n local es casi imposible, debido a la falta de infraestructuras y de apoyo por parte de las autoridades locales.<\/p>\n

Este es, por ejemplo, el caso de\u00a0Ir\u00e1n<\/strong>. Su econom\u00eda est\u00e1 pr\u00e1cticamente bloqueada por las sanciones internacionales, haciendo casi imposible importar autos nuevos competitivos a precios interesantes. Tambi\u00e9n es bastante dif\u00edcil fabricar localmente, debido a la falta de componentes y de acceso a la tecnolog\u00eda internacional. Todos los autos que se producen hoy en Ir\u00e1n son modelos obsoletos remarcados, que ya no se fabrican en las econom\u00edas occidentales. Uno de los pocos mercados de exportaci\u00f3n de los autos de Ir\u00e1n es otro pa\u00eds con condiciones similares:\u00a0Venezuela<\/strong><\/p>\n

Gran parte del continente africano tambi\u00e9n se enfrenta a estas dificultades. La fuerte presencia de importaciones de autos usados coloca a los autom\u00f3viles nuevos en una posici\u00f3n muy dif\u00edcil, teniendo en cuenta el bajo nivel de ingresos de la poblaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los africanos no pueden permitirse un auto 0km. \u00bfEl resultado? Las rutas est\u00e1n repletas de veh\u00edculos contaminantes, inseguros y con tecnolog\u00eda antigua.<\/p>\n

Rusia<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n se dirige a una situaci\u00f3n complicada. A medida que los fabricantes occidentales dejan el pa\u00eds tras la invasi\u00f3n de\u00a0Ucrania<\/strong>, la producci\u00f3n local se est\u00e1 reduciendo a unos pocos y peque\u00f1os fabricantes locales, que no tienen la tecnolog\u00eda para competir en el mercado global. Adem\u00e1s, se est\u00e1 convirtiendo lentamente en un mercado sat\u00e9lite para los\u00a0fabricantes de China, lo que significa que, en un futuro pr\u00f3ximo, el consumidor final no tendr\u00e1 muchas alternativas. La industria automotriz china ser\u00eda una de las grandes ganadoras de la debacle del mercado automotor ruso.<\/p>\n

* El autor es especialista en la industria del autom\u00f3vil en\u00a0JATO Dynamics.<\/em><\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/ar.motor1.com\/news\/671207\/opinion-paises-avanzados-industria-automotriz\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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