{"id":4814,"date":"2023-06-29T12:26:01","date_gmt":"2023-06-29T17:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=4814"},"modified":"2023-06-29T12:29:05","modified_gmt":"2023-06-29T17:29:05","slug":"fabricantes-de-autos-compiten-para-asegurarse-el-suministro-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/06\/29\/fabricantes-de-autos-compiten-para-asegurarse-el-suministro-de-litio\/","title":{"rendered":"Fabricantes de autos compiten para asegurarse el suministro de litio"},"content":{"rendered":"<p><em>Pek\u00edn.<\/em>\u00a0Ante la amenaza de una posible escasez de litio para las bater\u00edas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, los fabricantes automovil\u00edsticos compiten para asegurarse el suministro del llamado \u201coro blanco\u201d, en una lucha pol\u00edtica y ambientalmente tensa que va desde China hasta Nevada y Chile.<\/p>\n<p>General Motors y la empresa matriz de la empresa china BYD Auto fueron directamente a la fuente y compraron participaciones en empresas mineras de litio, un paso poco com\u00fan en una industria que depende de proveedores externos para el cobre y otras materias primas.<\/p>\n<p>Otros est\u00e1n invirtiendo en la refinaci\u00f3n de litio o en empresas que reciclan el metal blanco plateado recuperado de bater\u00edas usadas.<\/p>\n<p>Un d\u00e9ficit en el suministro de litio ser\u00eda un obst\u00e1culo para los planes de los gobiernos y de la industria de redoblar las ventas a decenas de millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o, y alimenta el conflicto pol\u00edtico por los recursos y las quejas sobre el costo ambiental de extraerlos.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cYa tenemos ese riesgo\u201d de no poder obtener suficiente, confirm\u00f3 Paul A. Jacobson, director financiero de GM, durante una conferencia del banco Deutsche Bank a mediados de junio.<\/p>\n<p>\u201cTenemos que asociarnos con personas que puedan obtener el litio para nosotros en la forma en que lo necesitamos\u201d, agreg\u00f3 Jacobson.<\/p><\/blockquote>\n<p>Ford Motor ha firmado contratos que se extienden hasta 11 a\u00f1os en el futuro con proveedores de litio en dos continentes. Volkswagen AG y Honda Motor tratan de reducir su necesidad de mineral reci\u00e9n extra\u00eddo, formando empresas de reciclaje.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n mundial de litio est\u00e1 en camino de triplicarse en esta d\u00e9cada, pero las ventas de camionetas SUV el\u00e9ctricas, autos deportivos y sedanes, que aumentaron 55 por ciento el a\u00f1o pasado, amenazan con superar esa cifra. Cada bater\u00eda requiere unos ocho kilogramos de litio, adem\u00e1s de cobalto, n\u00edquel y otros metales.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cHabr\u00e1 escasez de suministros de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, admite Joshua Cobb, analista s\u00e9nior para la industria automotriz de BMI Research, una firma de an\u00e1lisis macroecon\u00f3mico y financiero que cubre diferentes industrias y mercados.<\/p><\/blockquote>\n<h2>La b\u00fasqueda por el metal tensa las relaciones<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de la incertidumbre, el litio ha surgido como otro conflicto en las relaciones tensas entre Estados Unidos y China.<\/p>\n<p>Pek\u00edn, Washington y otros gobiernos ven el suministro del metal para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como un tema estrat\u00e9gico y est\u00e1n reforzando los controles para garantizar el acceso a \u00e9l.<\/p>\n<p>Canad\u00e1 orden\u00f3 el a\u00f1o pasado a tres empresas chinas que vendieran sus activos mineros de litio por motivos de seguridad.<\/p>\n<p>Otros gobiernos, como Indonesia, Chile y Zimbabue, tratan de maximizar los rendimientos en sus dep\u00f3sitos de litio, cobalto y n\u00edquel, exigiendo a los mineros que inviertan en refinaci\u00f3n y procesamiento antes de que puedan exportar.<\/p>\n<p>GM est\u00e1 garantizando un acceso directo al litio al invertir 650 millones de d\u00f3lares en el desarrollador canadiense de una mina en Nevada que es la fuente m\u00e1s grande del metal en Estados Unidos. A cambio, GM dice que obtendr\u00e1 suficiente para un mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n<h2>Miner\u00eda contra el medio ambiente<\/h2>\n<p>Los conservacionistas y los ind\u00edgenas estadunidenses han solicitado a un tribunal federal que bloquee el desarrollo de la mina en Nevada, que el gobierno del presidente Biden ha adoptado como parte de su plan de energ\u00eda limpia. Los opositores dicen que podr\u00eda envenenar los suministros de agua y el suelo y contaminar las zonas de anidaci\u00f3n de las aves.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cAsegurar los metales no debe resultar en un sacrificio para el medio ambiente\u201d, afirm\u00f3 el grupo estadunidense Natural Resources Defense Council (Consejo de Defensa de los Recursos Naturales), en un informe el a\u00f1o pasado.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Empresas chinas a la vanguardia en inversiones<\/h2>\n<p>La empresa matriz de BYD Auto, el fabricante de bater\u00edas BYD, ha anunciado m\u00e1s de 5 mil millones de d\u00f3lares en inversiones en la extracci\u00f3n y refinaci\u00f3n de litio en los \u00faltimos 18 meses.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los sitios est\u00e1n en China, pero BYD tambi\u00e9n ha prometido destinar 290 millones de d\u00f3lares en una planta de procesamiento en Chile, uno de los mayores productores de litio. A cambio, BYD puede comprar litio a los mineros chilenos con descuento.<\/p>\n<p>En casa, BYD anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado que invertir\u00e1 28 mil 500 millones de yuanes (4 mil 200 millones de d\u00f3lares) en una empresa para producir cien mil toneladas de carbonato de litio al a\u00f1o en la ciudad oriental de Yichun.<\/p>\n<p>Otro fabricante de autom\u00f3viles chino, NIO, compr\u00f3 el a\u00f1o pasado 12 por ciento de la minera australiana de litio Greenwing Resources por 12 millones de d\u00f3lares australianos (8.1 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<h2>Cuellos de botella<\/h2>\n<p>A pesar del aumento de la producci\u00f3n, la industria podr\u00eda enfrentar escasez de litio y cobalto a partir de 2025 si no invierte lo suficiente en la producci\u00f3n, seg\u00fan Leonardo Paoli y Timur Gul de la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE).<\/p>\n<blockquote><p>\u201cLos cuellos de botella del lado de la oferta se est\u00e1n convirtiendo en un verdadero desaf\u00edo\u201d, advirtieron Paoli y Gul en un informe el a\u00f1o pasado.<\/p><\/blockquote>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00edan estar poniendo su propio dinero para tranquilizar a los mineros \u201cnotoriamente reacios al riesgo\u201d, seg\u00fan Alastair Bedwell de GlobalData, una empresa de consultor\u00eda y an\u00e1lisis de datos. Sostiene que los mineros son reacios a \u201capostarlo todo\u201d por el litio hasta que est\u00e9n seguros de que la industria no cambiar\u00e1 a bater\u00edas hechas con otros metales.<\/p>\n<p>Incluso si lo hacen, desarrollar fuentes de litio es un proceso que toma a\u00f1os.<\/p>\n<p>Las minas que entraron en funcionamiento en la d\u00e9cada de 2010 tardaron en promedio m\u00e1s de 16 a\u00f1os desde el descubrimiento hasta el inicio de la producci\u00f3n, seg\u00fan Paoli y Gul de la AIE.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cEstos plazos de entrega largos plantean dudas sobre la capacidad de redoblar el suministro\u201d, escribieron.<\/p><\/blockquote>\n<p>La inversi\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00eda \u201cayudar a eliminar parte del riesgo de sus socios y, al final, generar una mayor producci\u00f3n\u201d, opin\u00f3 Bedwell en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>El Servicio Geol\u00f3gico de Estados Unidos calcula que los recursos mundiales de litio son de unos 80 millones de toneladas.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.jornada.com.mx\/notas\/2023\/06\/28\/economia\/fabricantes-de-autos-compiten-para-asegurarse-el-suministro-de-litio\/\">https:\/\/www.jornada.com.mx\/notas\/2023\/06\/28\/economia\/fabricantes-de-autos-compiten-para-asegurarse-el-suministro-de-litio\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pek\u00edn.\u00a0Ante la amenaza de una posible escasez de litio para las bater\u00edas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, los fabricantes automovil\u00edsticos compiten para asegurarse el suministro del llamado \u201coro blanco\u201d, en una lucha pol\u00edtica y ambientalmente tensa que va desde China hasta Nevada y Chile. 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