{"id":4854,"date":"2023-07-02T17:51:12","date_gmt":"2023-07-02T22:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=4854"},"modified":"2023-07-02T17:51:12","modified_gmt":"2023-07-02T22:51:12","slug":"nissan-representa-mas-del-2-del-pib-de-mexico-rodrigo-centeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/07\/02\/nissan-representa-mas-del-2-del-pib-de-mexico-rodrigo-centeno\/","title":{"rendered":"Nissan representa m\u00e1s del 2% del PIB de M\u00e9xico: Rodrigo Centeno"},"content":{"rendered":"

El nuevo presidente y Director General de Nissan Mexicana, Rodrigo Centeno, expuso el impacto de Nissan en la econom\u00eda mexicana, tanto en cuesti\u00f3n de manufactura como de ventas, los planes de la empresa japonesa sobre la electrificaci\u00f3n y las oportunidades que vislumbra con el nearshoring en el pa\u00eds.<\/p>\n

Recientemente, Rodrigo Centeno fue designado nuevo presidente y director General de\u00a0Nissan<\/strong><\/a>\u00a0Mexicana<\/strong>, cargo que asumir\u00e1 el primero de julio en sucesi\u00f3n de\u00a0Jos\u00e9 Rom\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n

En entrevista exclusiva con DPL News tras su nombramiento, Centeno expuso la relevancia que la\u00a0empresa japonesa tiene en la industria automotriz y la econom\u00eda mexicana<\/strong>\u00a0y refrend\u00f3 su compromiso con el pa\u00eds.<\/p>\n

Este 2023,\u00a0Rodrigo Centeno<\/strong>, economista por el ITAM y experto en Marketing y Ventas, asume las riendas de Nissan en M\u00e9xico tras trabajar 17 a\u00f1os en la empresa en dos etapas, la \u00faltima de las cuales inici\u00f3 en 2010. Sucede a\u00a0Jos\u00e9 Rom\u00e1n<\/strong>, quien parte a Jap\u00f3n como nuevo vicepresidente s\u00e9nior de Ventas Globales de Nissan Motor Co. y jefe de INFINITI.<\/p>\n

Impacto de Nissan en la econom\u00eda mexicana<\/h2>\n

\u201cEl\u00a0sector automotriz<\/strong>\u00a0en M\u00e9xico\u00a0representa aproximadamente nueve puntos [porcentuales] del\u00a0Producto Interno Bruto<\/strong>\u00a0(PIB). De esos nueve puntos, si somos el segundo, pero el m\u00e1s importante ensamblador de autos y el primero en ventas, pues m\u00e1s o menos\u00a0Nissan debe estar un poquito por arriba de dos puntos del PIB<\/strong>\u201d, expuso Centeno en la entrevista.<\/p>\n

\u201cNissan sigue siendo una marca l\u00edder en M\u00e9xico y no s\u00f3lo por lo que representa en materia de mercados, sino en muchos otros temas. Somos un\u00a0gran generador de empleos<\/strong>, un\u00a0gran exportador de veh\u00edculos<\/strong>, una base global de ingenier\u00eda para la para la compa\u00f1\u00eda y no cabe duda que tambi\u00e9n somos la red de distribuci\u00f3n m\u00e1s importante y fuerte del pa\u00eds. Entonces Nissan representa much\u00edsimas cosas para\u00a0 M\u00e9xico\u201d, agreg\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

En cuanto al primer rubro indic\u00f3 que,\u00a0de forma directa, 16 mil familias dependen de la empresa\u00a0<\/strong>en\u00a0<\/strong>el pa\u00eds\u00a0<\/strong>y,\u00a0<\/strong>de forma indirecta, si se toma en cuenta la cadena de proveedur\u00eda instalada localmente, el n\u00famero \u201cdebe estar ya por encima de las\u00a050 mil familias<\/strong>\u201d. Mientras que, si se contempla la\u00a0red de distribuci\u00f3n<\/strong>\u00a0de la marca, tendr\u00edan que a\u00f1adirse otras 50 mil familias.<\/p>\n

Liderazgo en ventas<\/h2>\n

En 2022, Nissan vendi\u00f3\u00a0168 mil 940 veh\u00edculos<\/strong>\u00a0y se mantuvo en el primer lugar en ventas en el sector automotriz mexicano. Rodrigo Centeno rememor\u00f3 que han sido \u2018l\u00edderes del mercado nacional por 15 a\u00f1os de forma consecutiva\u2019.<\/p>\n

\u201cAl menos uno de cada cinco mexicanos que se compra un auto nuevo est\u00e1 eligiendo Nissan\u201d,\u00a0<\/strong>lo cual refleja su fortaleza en el mercado, pero tambi\u00e9n obliga a la empresa a tener, no s\u00f3lo una operaci\u00f3n y una robusta red de distribuci\u00f3n de partes y refacciones a nivel nacional, sino tambi\u00e9n una infraestructura de servicio y mantenimiento igual de robusta.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

La participaci\u00f3n de mercado no es necesariamente el objetivo \u00faltimo de nosotros como compa\u00f1\u00eda. Nuestro objetivo, al final de cuentas, es el cliente y su satisfacci\u00f3n\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Para el caso de\u00a0M\u00e9xico<\/strong>, el cuarto mercado m\u00e1s importante para Nissan, tan s\u00f3lo detr\u00e1s de su natal\u00a0Jap\u00f3n, China y Estados Unidos<\/strong>, Centeno hizo hincapi\u00e9 en el ecosistema, que incluye el dise\u00f1o, la ingenier\u00eda, la manufactura, la distribuci\u00f3n, la financiaci\u00f3n y el servicio de posventa.<\/p>\n

\u201cEs un ecosistema muy completo. M\u00e9xico, particularmente es uno de los mercados donde tenemos la posibilidad de conectar toda esta cadena en una sola: donde dise\u00f1amos, producimos y vendemos veh\u00edculos y adem\u00e1s seguimos con la parte de postventa durante el ciclo de propiedad y tenemos una financiera muy importante\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Manufactura mexicana de clase mundial<\/h2>\n

Por su parte, la Directora de Proyectos Estrat\u00e9gicos y Electrificaci\u00f3n, Claudia Rodr\u00edguez, coment\u00f3, tambi\u00e9n en entrevista con DPL News, que recientemente Nissan alcanz\u00f3 el hito de los\u00a0primeros 15 millones de veh\u00edculos producidos en M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n

En 2022, Nissan produjo\u00a0378 mil 511 veh\u00edculos<\/strong>\u00a0ligeros en M\u00e9xico y se ubic\u00f3 como el segundo mayor productor automotriz en el pa\u00eds, detr\u00e1s de General Motors, con 743 mil 246. Centeno dijo que\u00a060 por ciento de su producci\u00f3n nacional<\/strong>\u00a0lo\u00a0exportan a 80 pa\u00edses<\/strong>\u00a0y el 40 por ciento se queda en M\u00e9xico.<\/strong>\u00a0\u201cNo s\u00f3lo exportamos coches. Tenemos la encomienda de producir para M\u00e9xico\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n

Centeno agreg\u00f3 que\u00a0ese<\/strong>\u00a0ecosistema integrado est\u00e1 respaldado\u00a0<\/strong>por lo que llama\u00a0\u2018<\/strong>la mejor\u00a0mano de obra\u2019.\u00a0<\/strong>Por ello, destaca la calidad y compromiso de todos los trabajadores de Nissan mexicana,\u00a0que \u201cest\u00e1n ensamblando los veh\u00edculos con\u00a0<\/strong>la mejor\u00a0ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda disponible en el planeta\u2019.<\/strong><\/p>\n

Nissan tiene tres plantas en M\u00e9xico: dos en Aguascalientes y una en Morelos. Y rememor\u00f3 que, en 1996, la de Morelos fue\u00a0la primera planta de la empresa<\/strong>\u00a0<\/strong>que inici\u00f3 el desarrollo internacional en materia de manufactura<\/strong>\u00a0<\/strong>fuera de<\/strong>\u00a0Jap\u00f3n.<\/strong>\u00a0\u201cDe ese tama\u00f1o es el compromiso y la relaci\u00f3n profunda que tenemos con M\u00e9xico\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n

\u201cLos\u00a0veh\u00edculos fabricados en nuestra estancia en M\u00e9xico son\u00a0benchmark<\/em>\u00a0global, no s\u00f3lo entre la familia Nissan, sino dentro de la industria automotriz.\u00a0<\/strong>Todo eso habla de la calidad, la eficiencia y la efectividad de las manos y los ingenieros y los operadores mexicanos\u201d, declar\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Centeno dijo que a eso se debe la productividad, la cual asegur\u00f3 \u201ces una de las m\u00e1s altas del mundo medida del trabajo por horas\u201d, seg\u00fan las mediciones internas de la empresa. Y agreg\u00f3 que, sin embargo, no s\u00f3lo se trata de la\u00a0productividad\u00a0<\/strong>de\u00a0las f\u00e1bricas<\/strong>, la calidad de los productos, la cual es respaldada por un\u00a0centro de distribuci\u00f3n de retracciones<\/strong>\u00a0en Toluca y un\u00a0centro de dise\u00f1o autom\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n

Retos y oportunidades del\u00a0nearshoring<\/strong><\/h2>\n

Centeno vislumbr\u00f3 que las\u00a0oportunidades<\/strong>\u00a0para M\u00e9xico que vendr\u00e1n con el\u00a0nearshoring<\/em>\u00a0ser\u00e1n \u2018relevantes e importantes<\/strong>\u2019; no obstante, advirti\u00f3 que el gran reto ser\u00e1\u00a0mantener el contenido regional<\/strong>,\u00a0una cadena de suministro correctamente integrada a nivel local<\/strong>\u00a0y \u201cuna escala de exportaci\u00f3n importante como lo hemos hecho hasta hasta ahora\u201d.<\/p>\n

\u201cLa cadena de suministro hoy por hoy ya es s\u00f3lida. Necesitamos, junto con nuestras \u00e1reas, integrar algunos procesos adicionales dentro del territorio nacional, pero ello depender\u00e1 de que podamos optimizar el contenido regional con el sistema para estar alineados hacia los tratados internacionales de los que tomamos ventaja\u201d, agreg\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

La electrificaci\u00f3n es el futuro<\/h2>\n

Cuestionado por la postura de Nissan respecto a una de las tendencias de la industria automotriz, Centeno rememor\u00f3 que el primer veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico que se vendi\u00f3 al consumidor final en el mercado japon\u00e9s fue el\u00a0Nissan Tama<\/strong>,\u00a0<\/strong>en 1947, por lo que explic\u00f3 que el compromiso de la empresa con la electromovilidad es de\u00a0larga data<\/em>.<\/p>\n

La misi\u00f3n que tenemos hacia 2030 [llamada Nissan Ambition] naturalmente tiene que ver con un proceso acelerado de electrificaci\u00f3n de nuestros veh\u00edculos\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Y agreg\u00f3 que\u00a0e-Power\u00a0<\/strong>responde a esa estrategia, que Nissan denomina \u201cLa Rebeli\u00f3n El\u00e9ctrica\u201d, como cont\u00f3 Claudia Rodr\u00edguez en entrevista. M\u00e9xico fue el primer mercado fuera de Jap\u00f3n donde Nissan lanz\u00f3 la tecnolog\u00eda e-Power.\u00a0<\/em>Y marca el reingreso de la empresa en el segmento tras el lanzamiento del\u00a0Nissan Leaf<\/strong>\u00a0en 2010.<\/p>\n

El propio Centeno lider\u00f3 el lanzamiento de e-Power en M\u00e9xico en 2022: en\u00a0febrero<\/strong>\u00a0comenz\u00f3 a preparar el mercado, en\u00a0julio<\/strong>\u00a0se present\u00f3 en un evento p\u00fablico y culmin\u00f3 en octubre con el lanzamiento del\u00a0Nissan Kicks<\/strong>, el primer veh\u00edculo que incorpora la tecnolog\u00eda en el pa\u00eds,\u00a0<\/em>la cual posee dos motores, uno de gasolina y otro el\u00e9ctrico que proporciona la tracci\u00f3n e impulsa las llantas.<\/p>\n

Centeno explic\u00f3 que e-Power busca solucionar dos puntos de dolor que Nissan identific\u00f3 hace una d\u00e9cada con el lanzamiento del Leaf en pa\u00edses emergentes: 1)\u00a0la ansiedad al nivel del rango de independencia por parte de los consumidores<\/strong>\u00a0y 2)\u00a0la\u00a0<\/strong>falta de infraestructura necesaria para la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>.\u00a0<\/strong>Por ello, asegur\u00f3 que e-Power resuelve el rango de autonom\u00eda y la dependencia de carga \u201cy es una soluci\u00f3n perfecta para mercados emergentes como M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n

\u201cEstamos convencidos de que\u00a0la electrificaci\u00f3n es el futuro<\/strong>.\u00a0M\u00e9xico es una parte muy importante del futuro de Nissan a nivel global<\/strong>\u00a0y estamos apostando fuerte por esta visi\u00f3n hacia 2030 de traer y desarrollar nuevos productos que en el mercado mexicano puedan funcionar de excelente forma y sirvan en ese proceso de transici\u00f3n hacia la completa electrificaci\u00f3n del mercado en los a\u00f1os por venir\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Finalmente, reconoci\u00f3 que, por ahora\u00a0el plan de Nissan para M\u00e9xico est\u00e1 apalancado en la combusti\u00f3n interna<\/strong>, pero en los pr\u00f3ximos a\u00f1os estar\u00e1 ofreciendo\u00a0nuevos modelos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0en el mercado y est\u00e1 \u201cestudiando la\u00a0incorporaci\u00f3n de modelos de verificaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para ser manufacturados tambi\u00e9n\u201d, aunque advirti\u00f3 que eso vendr\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/dplnews.com\/nissan-representa-mas-del-2-del-pib-de-mexico-rodrigo-centeno\/<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

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