El motor de combusti\u00f3n lleva d\u00e9cadas con nosotros, pero las preocupaciones medioambientales parecen haber truncado su camino, al menos tal y como lo hemos conocido hasta ahora. \u00bfQu\u00e9 tiene que ver el amoniaco en todo esto?<\/p>\n
La\u00a0Uni\u00f3n Europea<\/b>\u00a0y la industria automotriz del continente est\u00e1n comprometidos en reducir el uso de combustibles f\u00f3siles como el di\u00e9sel y la gasolina, a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En busca de alternativas sostenibles, se est\u00e1n considerando\u00a0combustibles sint\u00e9ticos,\u00a0biocombustibles e incluso\u00a0hidr\u00f3geno<\/b>, lo que claramente supone un punto de inflexi\u00f3n para el motor de combusti\u00f3n tal y como lo hemos conocido hasta ahora.<\/p>\n
Aunque el amoniaco a\u00fan no hab\u00eda captado mucha atenci\u00f3n en la industria, podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel importante en la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda<\/b>. En China, Guangzhou Automobile Group (GAC Motor), acaba de anunciar la presentaci\u00f3n de un motor dise\u00f1ado para funcionar con amoniaco en lugar de di\u00e9sel o gasolina. S\u00ed, amoniaco, como el que todos tenemos en casa y utilizamos para la limpieza de nuestro hogar.\u00a0Seg\u00fan la empresa, ser\u00eda el primer motor de este tipo destinado a su uso en la industria automotriz.<\/b><\/p>\n\u00bfTiene sentido usar amoniaco para un motor de combusti\u00f3n?<\/h3>\n
El uso del amoniaco como combustible presenta ciertas ventajas, ya que permite utilizar motores de combusti\u00f3n interna similares a los actuales. Adem\u00e1s, su producci\u00f3n es econ\u00f3micamente viable y se puede llevar a cabo utilizando energ\u00eda renovable, en paralelo con la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno y otros combustibles neutrales. Sin embargo,\u00a0el amoniaco como combustible tambi\u00e9n presenta inconvenientes muy importantes. Aunque tiene bajas emisiones de CO y CO2, genera niveles altos de NOx, uno de los gases m\u00e1s t\u00f3xicos y da\u00f1inos para el ser humano.<\/b><\/p>\n
El motor de GAC Motor parece haber conseguido unos niveles de potencia y rendimiento bastante competentes,\u00a0con una potencia m\u00e1xima de 163 CV<\/b>\u00a0y, sobre todo, con una reducci\u00f3n de emisiones de CO y CO2 de un 90% respecto a un motor que utiliza combustibles f\u00f3siles tradicionales.\u00a0\u00bfLlegar\u00e1 el momento del amoniaco, o la excesiva emisi\u00f3n de NOx condenar\u00e1 antes de nacer a esta curiosa manera de utilizar los motores de combusti\u00f3n?<\/b><\/p>\n