![](\"https:\/\/vanguardia.com.mx\/binrepository\/1066x648\/0c0\/0d0\/down-right\/11604\/HIQP\/litio1_1-6332296_20230704165537.jpg\")
<\/p>\nCon cascos y botas con punta de acero, exploran minas en lugares como Chile, Argentina, Quebec y Nevada<\/b>\u00a0para\u00a0garantizar el suministro de un metal que podr\u00eda ser determinante para sus empresas en su transici\u00f3n de la gasolina a las bater\u00edas<\/b>.<\/p>\n
Sin litio, los\u00a0fabricantes\u00a0de autom\u00f3viles estadounidenses y europeos no podr\u00e1n fabricar las bater\u00edas para las camionetas \u201cpick-up\u201d<\/b>, todoterreno y familiares el\u00e9ctricas que necesitan para seguir siendo competitivos.\u00a0Y las l\u00edneas de ensamblaje que est\u00e1n poniendo en marcha en lugares como M\u00edchigan, Tennessee y Sajonia, Alemania, se paralizar\u00e1n<\/b>.<\/p>\n
Las empresas mineras establecidas no tienen litio suficiente para abastecer a la industria a medida que se disparan las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>.\u00a0General Motors planea para 2035 que todos sus autos en venta sean el\u00e9ctricos<\/b>.\u00a0En el primer trimestre de 2023, las ventas de autom\u00f3viles, camionetas \u201cpick-up\u201d y todoterreno impulsados por bater\u00edas en Estados Unidos aumentaron un 45 por ciento en relaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado<\/b>, seg\u00fan Kelley Blue Book, una empresa de investigaci\u00f3n y aval\u00fao de veh\u00edculos.<\/p>\n
Por eso,\u00a0las empresas automotrices se esfuerzan por asegurar un acceso exclusivo a las minas m\u00e1s peque\u00f1as antes de que otros lo obtengan<\/b>. No obstante,\u00a0esta estrategia las expone al arriesgado negocio de la miner\u00ed<\/b>a, a veces en pa\u00edses con una pol\u00edtica inestable y d\u00e9biles protecciones del medioambiente<\/b>.\u00a0Si apuestan mal, estas empresas podr\u00edan acabar pagando mucho m\u00e1s por el litio de lo que podr\u00eda venderse en unos a\u00f1os<\/b>.<\/p>\n
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Espodumeno desglosado, una fuente de litio, en una mina en las afueras de La Carne, Canad\u00e1,<\/span>\u00a0Foto: Brendan George Ko\/The New York Times<\/span><\/p>\n Los ejecutivos del sector afirman que no tienen elecci\u00f3n porque\u00a0no hay suficientes suministros confiables de litio y otros materiales para bater\u00edas, como el n\u00edquel y el cobalto, para los millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que necesita el mundo<\/b>.<\/p>\n Antes,\u00a0los fabricantes dejaban que los proveedores de bater\u00edas compraran el litio y otras materias primas por su cuenta. Pero la escasez de litio ha obligado a los fabricantes, que disponen de mayores recursos, a adquirir el metal directamente y enviarlo a las f\u00e1bricas de bater\u00edas, algunas propiedad de los proveedores y otras parcial o totalmente de los fabricantes. Las bater\u00edas dependen de los iones de litio ligeros para conducir la energ\u00eda<\/b>.<\/p>\n \u201cNos dimos cuenta muy r\u00e1pido de que no hab\u00eda una cadena de valor establecida que pudiera satisfacer nuestras ambiciones para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os<\/b>\u201d, afirm\u00f3 Sham Kunjur, quien supervisa el programa de\u00a0General Motors<\/b>\u00a0para garantizar que cuentan con el material para las bater\u00edas.<\/p><\/blockquote>\n El a\u00f1o pasado, el fabricante de autos logr\u00f3 llegar a un acuerdo de suministro con Livent, una empresa de litio en Filadelfia, para obtener el material de las minas sudamericanas.<\/b>\u00a0Y, en enero,\u00a0GM acord\u00f3 invertir 650 millones de d\u00f3lares en Lithium Americas, una empresa con sede en Vancouver, Columbia Brit\u00e1nica, Canad\u00e1<\/b>,\u00a0para desarrollar la mina Thacker Pass en Nevada<\/b>. Kunjur y los directivos de\u00a0Lithium Americas<\/b>\u00a0explicaron que la empresa venci\u00f3 a 50 licitadores, entre ellos fabricantes de bater\u00edas y componentes.<\/p>\n Ford Motor ya cerr\u00f3 acuerdos de litio con SQM, un proveedor chileno; Albemarle, que se encuentra en Charlotte, Carolina del Norte, y Nemaska Lithium de Quebec<\/b>.<\/p>\n Una planta de litio de SQM en Salar de Atacama, Chile, en diciembre de 2021. ![](\"https:\/\/vanguardia.com.mx\/binrepository\/864x648\/0c0\/0d0\/down-right\/11604\/GNCU\/litio2_1-6332300_20230704165537.jpg\")
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