Respecto de la reciente publicaci\u00f3n de la Estrategia Nacional de Movilidad El\u00e9ctrica (ENME) en el portal de la CONAMER por parte de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), las asociaciones representantes de la industria automotriz y el sector automotor expresan que es necesario incorporar elementos relevantes de las consideraciones que han compartido estas asociaciones para lograr los objetivos de una transici\u00f3n r\u00e1pida y efectiva hacia la electromovilidad en M\u00e9xico.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA), la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) externan sus inquietudes acerca de la ENME publicada en d\u00edas pasados; en donde se detectan \u00e1reas de oportunidad fundamentales para lograr que la electromovilidad no s\u00f3lo sea una cuesti\u00f3n de incremento en la oferta y ventas de veh\u00edculos de bajas emisiones, sino que el pa\u00eds cuente con visi\u00f3n y pol\u00edticas p\u00fablicas integrales de corto, mediano y largo plazo, as\u00ed como las herramientas y acciones necesarias para su adopci\u00f3n, incluyendo la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Las asociaciones se\u00f1alaron que, para contribuir en el combate al cambio clim\u00e1tico por el calentamiento global, es necesario reducir las emisiones de CO2, no s\u00f3lo en la operaci\u00f3n propia de los veh\u00edculos, sino a lo largo de la cadena de valor, incluyendo la generaci\u00f3n de energ\u00eda. Lo anterior, implica pol\u00edticas p\u00fablicas integrales que incorporen todos los elementos necesarios para alcanzar las metas comprometidas en el Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n
Por ello, compartieron 4 elementos que consideran fundamentales para esta Estrategia Nacional de Movilidad El\u00e9ctrica:<\/p>\n
Integrar todas las tecnolog\u00edas vehiculares necesarias para la transici\u00f3n a la electromovilidad.<\/p>\n
Es necesario que la eliminaci\u00f3n gradual de la huella de carbono incluya todas las tecnolog\u00edas disponibles para M\u00e9xico, las cuales se adaptan a las condiciones de nuestro pa\u00eds y aportan reducciones significativas en las emisiones de CO2 del sector transporte: veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos (HEV), h\u00edbridos el\u00e9ctricos conectables (PHEV) y el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), incluidos los que emplean celdas de combustible (FCEV); as\u00ed como cualquier otra tecnolog\u00eda que en un futuro pueda desarrollarse y ayude a cumplir estos objetivos.<\/p>\n
Considerar un esquema robusto de incentivos para la manufactura, para el consumidor y para la ampliaci\u00f3n y el mantenimiento de la infraestructura de recarga.<\/p>\n
Implementar un esquema de incentivos fiscales y no fiscales, acompa\u00f1ados de instrumentos financieros adecuados, para todas las tecnolog\u00edas disponibles en el mercado, con el fin de impulsar la producci\u00f3n de veh\u00edculos de emisiones reducidas y su adopci\u00f3n acelerada en el mercado mexicano. Esto, a su vez, resulta un esquema clave para permitir el fortalecimiento de nuestra competitividad a nivel internacional y da la oportunidad de atraer inversi\u00f3n para la relocalizaci\u00f3n de l\u00edneas de producci\u00f3n a M\u00e9xico, con el fin de mantener a nuestro pa\u00eds como potencia automotriz bajo estas nuevas tecnolog\u00edas, as\u00ed como un productor relevante para la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica. Es fundamental que el mercado mexicano no se rezague en la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias.<\/p>\n
Adicionalmente, es fundamental que se brinde certidumbre, tanto a industria como a la poblaci\u00f3n general, en materia normativa para asegurar que todos los veh\u00edculos se mantengan dentro del marco regulatorio existente, observando no solo las normas (aun a desarrollar) para veh\u00edculos de emisiones reducidas, sino las aplicables a cualquier veh\u00edculo que circule en nuestro pa\u00eds, como las de registro o las de elementos de seguridad.<\/p>\n
Ajustar las metas de introducci\u00f3n de las tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas HEV, PHEV, BEV y FCEV
\nEs fundamental subrayar que, si bien las metas de la ENME buscan la introducci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos el\u00e9ctricos dentro de un ecosistema de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, los compromisos planteados en la citada estrategia para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas no son alcanzables. Las cifras presentadas, bajo las tendencias existentes del mercado, independientemente de la fuente de energ\u00eda de los veh\u00edculos, son cuestionables incluso en su volumen.<\/p>\n
Las proyecciones realizadas por el INECC, que considera los costos de las tecnolog\u00edas y la proyecci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos al 2030, 2040 y 2050 para llegar a diferentes escenarios que mostraron reducci\u00f3n de precios y el alcance de un costo competitivo de los veh\u00edculos, no resuelven las limitantes del mercado nacional de veh\u00edculos ligeros nuevos que son, entre otros: el bajo ingreso per c\u00e1pita promedio de nuestro pa\u00eds, la carencia de incentivos fiscales y no fiscales de apoyo directo para los consumidores, la falta de un programa s\u00f3lido de actualizaci\u00f3n vehicular y la limitada oferta de electricidad de fuentes renovables e infraestructura de carga.<\/p>\n
De acuerdo con datos del Registro Administrativo Vehicular del INEGI (RAIAVL y RAIAVP), durante 2022 los veh\u00edculos ligeros de estas tecnolog\u00edas representaron s\u00f3lo el 4.7% del mercado mexicano; y en el caso de veh\u00edculos pesados, representaron el 1% de las ventas anuales. Esto es indicativo del tama\u00f1o del reto en el sentido de contar con las condiciones y pol\u00edticas p\u00fablicas adecuadas para desarrollar este mercado en M\u00e9xico de manera efectiva.<\/p>\n
Las metas planteadas en la ENME s\u00f3lo se pueden entender como referenciales del compromiso internacional, no vinculante, de nuestro pa\u00eds, ya que definitivamente son inalcanzables dadas las condiciones actuales; emulan las metas de otros pa\u00edses y regiones con realidades distintas. Por ejemplo, Estados Unidos con la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (Inflation Reduction Act), que prev\u00e9 hasta 370 mil millones de d\u00f3lares para apoyar la producci\u00f3n y compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Incorporar los elementos pertinentes del estudio \u201cLineamientos para una pol\u00edtica nacional de movilidad el\u00e9ctrica 2023\u201d en la ENME.<\/p>\n
La AMIA, a trav\u00e9s del estudio \u201cLineamientos para una pol\u00edtica nacional de movilidad el\u00e9ctrica 2023\u201d, desarrollado por el despacho internacional Frost & Sullivan, ha contemplado los lineamientos para una Pol\u00edtica Nacional de Movilidad El\u00e9ctrica que fortalezca la estrategia para materializar la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La adopci\u00f3n de estos lineamientos en una pol\u00edtica integral a nivel nacional permitir\u00e1 a la industria automotriz, y a las actividades econ\u00f3micas que se vinculan a \u00e9sta, materializar la transici\u00f3n a la electromovilidad de forma gradual, planeada y exitosa. Asimismo, se fortalecer\u00e1 la actividad econ\u00f3mica a nivel nacional y regional, se crear\u00e1n m\u00e1s y mejores empleos bien remunerados para el desarrollo social de los mexicanos, y se fortalecer\u00e1 nuestra participaci\u00f3n como un actor relevante en la regi\u00f3n del T-MEC, adem\u00e1s de contribuir al cumplimiento de los compromisos ambientales internacionales de los que M\u00e9xico es parte, as\u00ed como los de los inversionistas.<\/p>\n
\u00abDesde la industria automotriz y el sector automotor reiteramos el compromiso de continuar integrando tecnolog\u00edas y soluciones en favor de la sociedad, y de construir una transici\u00f3n a la movilidad cero emisiones tanto a nivel nacional como global. Asimismo, subrayamos nuestra disposici\u00f3n para colaborar con el gobierno federal, los estatales y municipales, as\u00ed como todos los sectores involucrados para buscar el mejor curso de las pol\u00edticas p\u00fablicas necesarias para que M\u00e9xico se inserte de manera efectiva en esta nueva etapa global. Finalmente, manifestamos que es importante actuar lo m\u00e1s pronto posible para no rezagarnos de nuestros principales socios comerciales y del mundo\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n