Cuando parec\u00eda que el suministro de chips comenzaba a normalizarse, nuevas restricciones impuestas por China a la exportaci\u00f3n de dos minerales clave para su fabricaci\u00f3n prende las alertas del sector.<\/p>\n
Dos minerales amenazan la relativa estabilidad que hab\u00eda alcanzado el\u00a0sector automotriz<\/b>\u00a0en los \u00faltimos meses.\u00a0China<\/b>\u00a0anunci\u00f3 que a partir del 1 de agosto aplicar\u00e1 controles a la exportaci\u00f3n de\u00a0galio y germanio<\/b>, fundamentales para la fabricaci\u00f3n de semiconductores y de bater\u00edas de litio.<\/p>\n
El gigante asi\u00e1tico argument\u00f3 que estas medidas buscan salvaguardar la seguridad nacional y proteger sus intereses comerciales, pero los fabricantes de autom\u00f3viles ven en la medida un foco rojo\u00a0<\/b>en t\u00e9rminos de manufactura en el corto y mediano plazos.<\/p>\n
Jean-Dominique Senard, presidente de Renault, declar\u00f3 en una entrevista a Reuters el pasado 8 de junio que la decisi\u00f3n de China deber\u00eda poner \u201cen alerta\u201d a las automotrices europeas, al exponer una\u00a0\u201cexcesiva\u201d dependencia\u00a0<\/b>de China y con ello, la necesidad de construir una costosa cadena de suministro.<\/p>\n
La reciente escasez de semiconductores en la industria automotriz desencaden\u00f3 una serie de desaf\u00edos que afectaron significativamente la producci\u00f3n de veh\u00edculos y las ganancias del sector. Seg\u00fan IHS Markit, durante 2021, el punto m\u00e1s cr\u00edtico de esta crisis, se dejaron de fabricar unos 9.5 millones de veh\u00edculos a nivel mundial debido a la falta de chips, que fueron priorizados para la producci\u00f3n de dispositivos electr\u00f3nicos como celulares y tabletas.<\/p>\n
China produce alrededor de\u00a060% del germanio mundial<\/b>, mientras que el porcentaje se distribuye entre Canad\u00e1, Finlandia, Rusia y Estados Unidos, de acuerdo con la asociaci\u00f3n europea Alianza de Materias Primas Cr\u00edticas (CRMA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
Respecto al\u00a0galio<\/b>, China concentra\u00a080%\u00a0<\/b>de la producci\u00f3n en el mundo, la cual, adem\u00e1s, va en ascenso. Al cierre del a\u00f1o pasado export\u00f3 94 toneladas, lo que signific\u00f3 un aumento anual de 25%, seg\u00fan datos de la CRMA.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se torna\u00a0m\u00e1s preocupante en medio de la transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos<\/b>\u00a0el\u00e9ctricos, que adem\u00e1s de contener cientos de chips, tambi\u00e9n dependen de estos dos minerales para el suminstro de las bater\u00edas.<\/p>\n
Hoy China produce\u00a0seis de cada 10 veh\u00edculos el\u00e9ctricos que salen de una l\u00ednea de producci\u00f3n\u00a0<\/b>en el mundo y se espera que las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en el pa\u00eds asi\u00e1tico contin\u00faen con fuerza hasta 2023, de acuerdo con datos de la consultora EV Vol\u00famenes.<\/p>\n \u201cCuando hablo de una tormenta china me refiero a la fuerte presi\u00f3n actual relacionada con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, a\u00f1ade el presidente de\u00a0Renault<\/b>.<\/p><\/blockquote>\n Senard agreg\u00f3 que, adem\u00e1s de la preponderancia en cuanto a producci\u00f3n, China ha logrado dominar los costos de manufactura a gran escala en cuanto a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por lo que, la escasez de suministro,\u00a0pondr\u00eda en aprietos<\/b>\u00a0a los fabricantes que est\u00e1n desarrollando sus procesos.<\/p>\n \u201cSi se produce una crisis geopol\u00edtica real, el\u00a0da\u00f1o a las f\u00e1bricas de bater\u00edas\u00a0<\/b>que se alimentan exclusivamente de productos procedentes del exterior ser\u00e1 considerable\u201d, advirti\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n Las medidas anunciadas por China han hecho que los fabricantes de autom\u00f3viles comiencen a plantearse alternativas ante una probable escasez de chips o de bater\u00edas. La alemana\u00a0Volkswagen<\/b>\u00a0asever\u00f3 que estaba \u201cpreparada para tomar medidas junto con sus socios si fuera necesario\u201d, pero no dio m\u00e1s detalles al respecto.<\/p>\n Las alternativas de galio se encuentran actualmente en proceso de desarrollo y no podr\u00edan ser implementadas antes de que las restricciones entren en vigor el pr\u00f3ximo mes. Esta situaci\u00f3n se agrava a\u00fan m\u00e1s debido a la corta duraci\u00f3n de los suministros existentes, que fuera de China no superan los seis meses en el mejor de los casos. Seg\u00fan previsiones del Critical Mineral Institute, la escasez de los suministros empeorar\u00e1 r\u00e1pidamente debido a esta situaci\u00f3n.<\/p>\n Afectaci\u00f3n por semiconductores para la fabricaci\u00f3n de autos en el mundo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n De acuerdo con las ultimas cifras de la consultora, que son al primer trimestre de este a\u00f1o, China no tiene ya ninguna repercusi\u00f3n negativa ante la escasez.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Regi\u00f3n<\/span><\/th>\n Impacto<\/span><\/th>\n Porcentaje<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n\n
\n \n \n \n \n Jap\u00f3n\/Corea<\/span><\/td>\n 25,500<\/span><\/td>\n 10%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Norteam\u00e9rica<\/span><\/td>\n 67,802<\/span><\/td>\n 25%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Europa<\/span><\/td>\n 112,850<\/span><\/td>\n 32%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Asia del sur<\/span><\/td>\n 34,249<\/span><\/td>\n 13%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Sudam\u00e9rica<\/span><\/td>\n 26,000<\/span><\/td>\n 10%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n China<\/span><\/td>\n 0<\/span><\/td>\n 0%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Medio Oriente\/Africa<\/span><\/td>\n 0<\/span><\/td>\n 0%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Total Mundo<\/span><\/td>\n 266,401<\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n