{"id":5496,"date":"2023-08-07T17:59:46","date_gmt":"2023-08-07T22:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=5496"},"modified":"2023-08-07T17:59:46","modified_gmt":"2023-08-07T22:59:46","slug":"infraestructura-logistica-de-transporte-lo-mas-importante-para-impulsar-el-crecimiento-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/08\/07\/infraestructura-logistica-de-transporte-lo-mas-importante-para-impulsar-el-crecimiento-de-mexico\/","title":{"rendered":"Infraestructura log\u00edstica de transporte, lo m\u00e1s importante para impulsar el crecimiento de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

De 1980 a 2022 la econom\u00eda mexicana tuvo un crecimiento promedio estimado de poco m\u00e1s del 2.0 por ciento. Informaci\u00f3n del\u00a0Banco Mundial (BM)\u00a0revel\u00f3 que para 2022 la econom\u00eda nacional increment\u00f3 3.1% tras un repunte de 4.7% en 2021, luego de una ca\u00edda de 8.0% en 2020 derivado del efecto de la pandemia de COVID-19.<\/p>\n

\u201cLa econom\u00eda ha recuperado los niveles de empleo y de Producto Interno Bruto (PIB) previos a la pandemia.<\/strong>\u00a0El marco macroecon\u00f3mico estable de M\u00e9xico, el dinamismo de Estados Unidos y la s\u00f3lida base manufacturera respaldar\u00e1n el crecimiento econ\u00f3mico\u201d, public\u00f3 el BM.<\/p><\/blockquote>\n

Lo anterior revela que M\u00e9xico est\u00e1 en una posici\u00f3n importante para seguir manteniendo su ritmo de crecimiento econ\u00f3mico;\u00a0si bien esto es positivo, conlleva un reto.<\/p>\n

Germ\u00e1n Galv\u00e1n, socio de\u00a0Roland Berger en M\u00e9xico, coment\u00f3\u00a0a T21 que\u00a0el crecimiento forzosamente debe derivarse de mejoras en productividad y la manera en la que se puede apalancar esto es con inversi\u00f3n en infraestructura<\/strong>, sobre todo trat\u00e1ndose de un pa\u00eds que deriva buena parte de su crecimiento y de su actividad al comercio internacional.<\/p>\n

\u201cLa infraestructura log\u00edstica de transporte\u00a0en todas sus dimensiones, desde la gesti\u00f3n aduanera hasta los diferentes sistemas modales, tanto portuarios, como carreteros, aeroportuarios y ferroviarios,\u00a0deber\u00eda ser lo m\u00e1s importante para impulsar el crecimiento del pa\u00eds\u201d, dijo.<\/p><\/blockquote>\n

Cabe recordar que, seg\u00fan el \u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico del BM, M\u00e9xico alcanz\u00f3 en 2022 una puntuaci\u00f3n de 2.9 en una escala de 1 a 5, con lo que se colocar\u00eda en la posici\u00f3n 71 de 139 pa\u00edses.<\/p>\n

\u201cClaramente estamos por debajo de lo que deber\u00edamos por el tama\u00f1o de nuestra econom\u00eda, por nuestra relevancia en el mundo, la alta dependencia del comercio internacional y el nivel de integraci\u00f3n con los mercados de Norteam\u00e9rica. Sin duda hay\u00a0muchas razones por las cuales nuestro desempe\u00f1o log\u00edstico deber\u00eda estar como m\u00ednimo en el top 15<\/strong>\u00a0e idealmente un top 10 de los pa\u00edses en el mundo\u201d, afirm\u00f3 Galv\u00e1n.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\u201cSe tiene que hacer mucha inversi\u00f3n, en espec\u00edfico en log\u00edstica, pues tenemos un rezago importante”, acentu\u00f3<\/p><\/blockquote>\n

Galv\u00e1n aclar\u00f3\u00a0que la inversi\u00f3n no puede venir solamente del sector p\u00fablico, pues no hay recursos suficientes para cubrir todas las necesidades de crecimiento. \u201cPor eso tiene que haber una\u00a0colaboraci\u00f3n muy fuerte entre sector p\u00fablico y privado<\/strong>, en primer lugar, para establecer un marco regulatorio que haga atractiva la inversi\u00f3n, posteriormente definir las prioridades que como pa\u00eds tenemos y finalmente hacer una buena selecci\u00f3n de proyectos de infraestructura\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

El valor que tiene el inventario actual de infraestructura contra el Producto Interno Bruto (PIB) anual es de 60%, mientras que otras econom\u00edas mas avanzadas este porcentaje se sit\u00faa en el 70 por ciento. \u201cSi a esto se le suman las necesidades adicionales por reposici\u00f3n y tambi\u00e9n por crecimiento adicional, pues obviamente las insuficiencias son grandes\u201d, indic\u00f3 Galv\u00e1n.<\/p>\n

En este sentido y seg\u00fan estimaciones de Roland Berguer, es necesaria una inversi\u00f3n de m\u00e1s de un bill\u00f3n de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os, distribuidos en diversos sectores: para transporte y log\u00edstica es necesario un aproximado de 600 mil millones de d\u00f3lares (mdd), en la parte de energ\u00eda 300 mil mdd para la generaci\u00f3n, transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n en toda la cadena y en telecomunicaci\u00f3n y servicios aproximadamente 100 mil mdd cada uno.<\/p>\n

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Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/t21.com.mx\/2023\/08\/02\/infraestructura-logistica-transporte-lo-mas-importante-impulsar-crecimiento-mexico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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