Inundaciones, sequ\u00edas, aumento de temperaturas en \u00e9pocas de fr\u00edo, alza en el nivel del mar y fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos que azotan a distintas partes del mundo. Si no contrarrestamos la alta producci\u00f3n de emisiones, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os solo ir\u00e1 empeorando la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Desde WWF mencionan que los indicadores son preocupantes. Sobregiro ecol\u00f3gico global, p\u00e9rdida de biodiversidad y contaminaci\u00f3n nos ha llevado del calentamiento global a la era de la ebullici\u00f3n global. Los l\u00edmites de la naturaleza y el planeta est\u00e1n sobrepasados. Si todo el mundo viviera como un habitante de Chile, se necesitar\u00edan 2.71 planetas Tierra para mantenerse.<\/p>\n
En ese sentido, adem\u00e1s de reducir emisiones, restaurar bosques y prevenir cada vez mejor los incendios forestales, es esencial avanzar en la descarbonizaci\u00f3n profunda de todas las \u00e1reas de actividad econ\u00f3mica. Las cadenas de suministro albergan un enorme potencial para hacerlo, lo que significa que la primera parada en el camino hacia la neutralidad de carbono es la log\u00edstica.<\/p>\n
Las tecnolog\u00edas actuales no pueden reducir todas las emisiones. Sin embargo, hay tres pasos esenciales que deben tomarse en cuenta cuanto antes:<\/p>\n
Optimice su cadena de suministro. Esto es esencial para ayudar a descarbonizar las rutas de transporte. Al maximizar la capacidad de carga de los veh\u00edculos, se disminuyen las distancias recorridas, la cantidad de viajes y veh\u00edculos, y se evita la duplicaci\u00f3n de rutas; por lo tanto, se disminuye la emisi\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>\n
Cambiar combustibles. La palanca m\u00e1s cr\u00edtica y efectiva para las cadenas de suministro es el uso de combustibles sostenibles. Hay dos tipos: los biocombustibles y los combustibles sint\u00e9ticos. Su impacto ambiental var\u00eda seg\u00fan su fuente, el proceso de producci\u00f3n y d\u00f3nde se utilizan (transporte a\u00e9reo, mar\u00edtimo o terrestre).<\/p>\n
La aviaci\u00f3n es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en nuestro negocio y, por lo tanto, el \u00e1rea donde es posible lograr los mayores ahorros. Hoy en d\u00eda, los biocombustibles pueden reducir las emisiones del transporte a\u00e9reo en un 80% y m\u00e1s. Con soluciones alternativas a\u00fan no disponibles, el despliegue de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF) es la opci\u00f3n principal en este modo de transporte a corto y mediano plazo. Hasta la fecha, los combustibles sostenibles son escasos y los sitios de producci\u00f3n est\u00e1n a punto de aumentar, por lo que cambiar los combustibles f\u00f3siles lo antes posible ayudar\u00e1 a garantizar que cumpla con sus pr\u00f3ximos objetivos de descarbonizaci\u00f3n. Cabe recalcar que esta soluci\u00f3n depende de varios aspectos claves: necesitamos la producci\u00f3n masiva de estos combustibles sostenibles, su accesibilidad y el apoyo de los sectores privados y p\u00fablicos para que el uso de estas fuentes sea pr\u00e1ctico.<\/p>\n
Adopta la \u00faltima tecnolog\u00eda. Implementar la \u00faltima tecnolog\u00eda disponible para todos los modos de transporte a lo largo de la cadena es crucial. Los aviones el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno a\u00fan est\u00e1n en fase de desarrollo, pero funcionar con SAF puede reducir casi todas las emisiones del transporte a\u00e9reo. En l\u00ednea a esto, DHL ya adquiri\u00f3 hasta 12 aviones el\u00e9ctricos de carga que se activar\u00e1n a partir del 2027.<\/p>\n
Respecto al transporte mar\u00edtimo, la \u00faltima tecnolog\u00eda en buques ayuda a reducir las emisiones de carbono hasta en un 30%. Si se usa en combinaci\u00f3n con combustibles marinos sostenibles, existe un enorme potencial para reducir las emisiones del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
Mientras que, para el transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda terrestre, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son el futuro. Ya se est\u00e1n desplegando en todas las redes para rutas de transporte de primera y \u00faltima milla. Para distancias m\u00e1s largas y camiones m\u00e1s grandes, una gama de tecnolog\u00edas sostenibles est\u00e1 disponible para el transporte de l\u00ednea verde, que van desde el uso de biodi\u00e9sel, biog\u00e1s y los primeros camiones pesados \u200b\u200bque funcionan con celdas de combustible de hidr\u00f3geno y bater\u00edas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n est\u00e1n en el camino.<\/p>\n
Por \u00faltimo, pero tal vez lo m\u00e1s importante a considerar, son los puntos principales que las compa\u00f1\u00edas deben tener en cuenta al invertir en soluciones clim\u00e1ticamente neutras:<\/p>\n
\u2022 Las tendencias en sustentabilidad identificadas, emergentes en la industria, as\u00ed como las preferencias de clientes y lo que impulsa o aumenta su lealtad.
\n\u2022 Funcionalidad y relevancia de la tecnolog\u00eda. \u00bfQu\u00e9 tan accesible y disponible es la tecnolog\u00eda? \u00bfHar\u00e1 que las operaciones sean tan eficientes como sostenibles?
\n\u2022 Proveedores e implementaci\u00f3n: qui\u00e9nes ser\u00e1n, c\u00f3mo se puede probar esta tecnolog\u00eda y, finalmente, c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se puede implementar.<\/p>\n
Por Jaime Dacaret, country manager DHL Express Chile.<\/p>\n
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