{"id":6298,"date":"2023-09-12T11:00:24","date_gmt":"2023-09-12T16:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=6298"},"modified":"2023-09-12T11:04:53","modified_gmt":"2023-09-12T16:04:53","slug":"la-amia-propone-politica-nacional-de-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/09\/12\/la-amia-propone-politica-nacional-de-electromovilidad\/","title":{"rendered":"La AMIA propone pol\u00edtica nacional de electromovilidad"},"content":{"rendered":"<div class=\"jsx-3315747106 \">\n<p>La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en las ventas totales automotrices podr\u00eda pasar del 5% &#8211; en 2023- al 38.9% hacia el 2030, si se adoptan las medidas necesarias, se\u00f1alan.<\/p>\n<p>Si M\u00e9xico adopta una pol\u00edtica integral de promoci\u00f3n de la electromovilidad, la participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en las ventas totales pasar\u00eda del 5% &#8211; en 2023- al 38.9% del total de ventas de veh\u00edculos ligeros hacia el 2030; mientras que nuestro pa\u00eds podr\u00eda convertirse en el \u201cHub\u201d de la manufactura automotriz de Latinoam\u00e9rica, proyect\u00f3 la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/p>\n<p>Al presentar el estudio Recomendaciones para la Pol\u00edtica Nacional de Electromovilidad, realizada por la AMIA y la Consultora internacional Frost &amp; Sullivan afirmaron que \u201cM\u00e9xico est\u00e1 listo para adoptar la electromovilidad\u201d, pero requiere de incentivos fiscales, econ\u00f3micos y regulatorios que aceleren la transici\u00f3n al uso de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, as\u00ed como el acompa\u00f1amiento del gobierno federal para hacer asequibles las unidades y dotar de energ\u00edas limpias para el uso de la infraestructura.<\/p>\n<p>En conferencia de prensa conjunta, el presidente de la AMIA, Jos\u00e9 Zozaya, y la directora de Frost &amp; Sullivan, Lorena Isla, instaron al gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez a continuar con la pol\u00edtica de impulsar la electrificaci\u00f3n y a su vez, que los candidatos a la presidencia de la Rep\u00fablica incluyan en su agenda los retos de reducir las emisiones contaminantes, puesto que el sector transporte es responsable de emitir el 25% de CO2.<\/p>\n<p>Acompa\u00f1ados de representantes de marcas como MG, Toyota, Stellantis, General Motors, otras, advirtieron, de no implementar una pol\u00edtica nacional, donde participe gobierno, legisladores, academia e iniciativa privada, \u201cexiste el riesgo de que la industria automotriz mexicana pierda el papel de liderazgo que juega en la manufactura de veh\u00edculos a nivel global (actualmente es la s\u00e9ptima productora de autos)\u201d.<\/p>\n<p>La AMIA que conforma a las empresas armadoras de veh\u00edculos ligeros y a los importadores de autos estim\u00f3 que hacia el 2030, las ventas de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos alcancen 316,856 unidades lo que representar\u00eda una penetraci\u00f3n de 19.1% del total de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"jsx-1921398030 newsbody\">\n<div class=\"jsx-670345696 share fixed\">\n<blockquote><p>Este escenario considera que no existe ning\u00fan cambio en el esquema de incentivos que existe actualmente, y que el gobierno no dise\u00f1a e implementa de manera exitosa ninguna pol\u00edtica para promover la adopci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"jsx-3954459878 fi-aic_250\">Lorena Isla dijo, de no haber una pol\u00edtica y estrategia para la promoci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, que incluya un esquema de incentivos que afecte directamente el precio de los veh\u00edculos y la manufactura de los mismos, \u201cdif\u00edcilmente se lograr\u00e1 alcanzar las metas de reducci\u00f3n de emisiones y los compromisos internacionales adquiridos por el gobierno mexicano\u201d.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">La consultora internacional recomend\u00f3 que la pol\u00edtica nacional de electromovilidad debe contener apoyos dirigidos tanto a la manufactura, la venta y al consumidor. \u201cSe requiere de disponibilidad de energ\u00edas limpias para cumplir con los compromisos ambientales, reglas claras de acceso al litio con asociaciones p\u00fablico-privadas, incentivos fiscales para nuevas plantas nuevas o reconversi\u00f3n de las fabricas de combusti\u00f3n a h\u00edbridos- el\u00e9ctricos; reducci\u00f3n de IVA, deducibilidad de ISR para personas f\u00edsicas y morales; permisos de CFE, apoyos para instalar infraestructura de carga, entre otros apoyos\u201d.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878 fi-aic_250\">La encargada de la consultor\u00eda, Lorena Isla, asegur\u00f3 que los consumidores muestran una disposici\u00f3n creciente a adoptar veh\u00edculos con tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas y respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n<p>Tanto la AMIA como la Consultor\u00eda coincidieron en que la pol\u00edtica de electromovilidad debe estar coordinada por distintos actores, como Secretar\u00eda de Econom\u00eda, de Energ\u00eda, de Relaciones Exteriores, de Medio Ambiente, y los gobiernos estatales y locales.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/AMIA-propone-politica-nacional-de-electromovilidad-20230911-0031.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/AMIA-propone-politica-nacional-de-electromovilidad-20230911-0031.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en las ventas totales automotrices podr\u00eda pasar del 5% &#8211; 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