A medida que crece el fen\u00f3meno del\u00a0nearshoring<\/i>, tambi\u00e9n crece la demanda de bienes, como maquinaria de fabricaci\u00f3n, herramientas y equipo pesado, particularmente para una industria tan pr\u00f3spera como es la automotriz y de autopartes.<\/p>\n
M\u00e9xico es un l\u00edder global en este campo. Somos el cuarto productor de autopartes y es una constante que M\u00e9xico registre r\u00e9cords hist\u00f3ricos de producci\u00f3n a\u00f1o con a\u00f1o, proyectando para el cierre de 2023 un valor de 115,802 mdd. Sin embargo, a pesar de la fortaleza del pa\u00eds en este rubro, a\u00fan existen oportunidades de crecimiento con alto potencial para el desarrollo econ\u00f3mico nacional.<\/p>\n
Una de ellas es en\u00a0el sector de herramentales<\/strong>, en el que M\u00e9xico podr\u00eda ser una nueva fuente de proveedur\u00eda, ya que estos son imprescindibles para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, electrodom\u00e9sticos, maquinaria y otros sectores relacionados con la industria manufacturera que hoy representa el 18% del PIB nacional.<\/p>\n M\u00e9xico es el quinto mayor importador de herramentales del mundo, tan solo por debajo de Estados Unidos, Alemania, China, y Francia.\u00a0\u00a0En el \u00faltimo a\u00f1o, M\u00e9xico registr\u00f3 un aumento en su consumo del 11.5%, lo que responde al crecimiento de la industria de manufacturas en la que el sector automotriz y de autopartes es un pilar.<\/p>\n Hasta ahora, en el ramo automotriz seguimos creciendo a paso firme, pero la capacidad de M\u00e9xico para continuar registrando una balanza comercial positiva demanda poner atenci\u00f3n a los desaf\u00edos actuales que pueden ser atendidos con la coyuntura: luego de la imposici\u00f3n de aranceles a China en Estados Unidos y la entrada en vigor del T-MEC se reforz\u00f3 el plan regional para sustituir importaciones, haciendo que nuestro pa\u00eds cuente con mayores capacidades para desarrollar proyectos de proveedur\u00eda que atiendan el sector de herramentales.<\/p>\n Para ello ser\u00e1 necesario impulsar a las peque\u00f1as y medianas empresas, pues son ellas las que sostienen a esta industria a nivel mundial. En M\u00e9xico, un 41% de ellas se dedican a moldes de inyecci\u00f3n, 33% a troqueles, 17% a aditamentos y 9% a moldes de fundici\u00f3n, mientras que las piezas que m\u00e1s se importan son moldes de fundici\u00f3n, aditamentos, troqueles y herramientas de inyecci\u00f3n de pl\u00e1stico.<\/p>\n M\u00e9xico seguir\u00e1 manteniendo su posici\u00f3n como potencia automotriz, mientras se atiendan estos desaf\u00edos y se trace una hoja de ruta para aprovechar las oportunidades. Debemos mejorar la tecnolog\u00eda para respaldar la producci\u00f3n global, pero tambi\u00e9n impulsar la capacitaci\u00f3n de capital humano especializado para fabricarlos.<\/p>\n