{"id":7024,"date":"2023-10-26T11:18:49","date_gmt":"2023-10-26T16:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=7024"},"modified":"2023-10-26T11:18:49","modified_gmt":"2023-10-26T16:18:49","slug":"renault-pide-piso-parejo-con-china-en-el-mercado-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/10\/26\/renault-pide-piso-parejo-con-china-en-el-mercado-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Renault pide ‘piso parejo’ con China en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La petici\u00f3n de Renault coincide con una investigaci\u00f3n que la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 llevando a cabo para determinar si la industria automotriz china est\u00e1 siendo favorecida injustamente por su gobierno.<\/p>\n

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Ivet Rodr\u00edguez<\/div>\n
@Ivet2R<\/div>\n<\/div>\n
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Renault<\/b>\u00a0ve riesgos en la apertura que los gobiernos latinoamericanos est\u00e1n teniendo con las importaciones de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.<\/b><\/p>\n

Luiz Fernando Pedrucci, presidente de Renault Am\u00e9rica Latina, ha se\u00f1alado que la competencia desigual que resulta de las ventajas competitivas otorgadas por el gobierno chino a sus fabricantes locales puede inhibir las inversiones en la producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

“No podemos entrar a jugar f\u00fatbol en nuestro campo, siguiendo las reglas, mientras que el equipo contrario est\u00e1 jugando con ventajas significativas. Esto causa un desequilibrio que al final acaba privilegiando a unos en detrimento de todos los otros”, declara el presidente de Renault Am\u00e9rica.<\/p><\/blockquote>\n

El pa\u00eds asi\u00e1tico se ha convertido en el mayor exportador de veh\u00edculos a bater\u00edas y los fabricantes locales, como BYD, ya est\u00e1n en los primeros lugares de ventas globales de modelos de bater\u00edas.<\/p>\n

En particular, el ejecutivo de Renault destaca el hecho de que los gobiernos latinoamericanos no est\u00e1n imponiendo aranceles a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos importados de China, lo que crea una competencia desigual para los fabricantes locales.<\/p>\n

M\u00e9xico, por ejemplo, ha eliminado temporalmente los aranceles para fomentar la movilidad el\u00e9ctrica en el pa\u00eds. Hoy, la marca china JAC ya encabeza la venta de modelos el\u00e9ctricos en el mercado mexicano.<\/p>\n

Las preocupaciones de Renault coinciden con una\u00a0investigaci\u00f3n que la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 llevando a cabo<\/b>\u00a0para determinar si la industria automotriz china est\u00e1 siendo favorecida injustamente por las pol\u00edticas de apoyo del gobierno chino. Valdis Dombrovskis, vicepresidente econ\u00f3mico de la Comisi\u00f3n Europea y responsable de Comercio, ha dicho que esta investigaci\u00f3n busca garantizar un campo de juego nivelado.<\/p>\n

\"recargaLa Comisi\u00f3n Europea investigar\u00e1 subsidios estatales chinos a los autos el\u00e9ctricos\u00a0<\/span>El organismo indagar\u00e1 si, para proteger a las automotrices europeas, es necesario imponer aranceles punitivos contra las importaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos.<\/span><\/p>\n

El directivo de la marca francesa argumenta que en lugar de abrir las puertas indiscriminadamente a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos, los gobiernos latinoamericanos deber\u00edan\u00a0fomentar la instalaci\u00f3n de plantas\u00a0<\/b>de fabricaci\u00f3n de los fabricantes chinos en la regi\u00f3n.<\/div>\n
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“Tenemos la noticia de la implantaci\u00f3n de dos nuevos constructores en Brasil (de GWM y otra de BYD). Esto es buen\u00edsimo, porque es m\u00e1s gente que viene a producir en Brasil, que va a desarrollar proveedores locales, que va a traer riqueza para el pa\u00eds. Va a generar empleos en el pa\u00eds. Pero al mismo tiempo que ellos van a producir aqu\u00ed, ellos van a estar en la misma situaci\u00f3n log\u00edstica que yo, en la misma situaci\u00f3n fiscal que yo, en la misma situaci\u00f3n laboral que yo,” destaca el directivo de Renault.<\/p><\/blockquote>\n

La visi\u00f3n de Pedrucci se centra en la importancia de mantener una igualdad de condiciones para poder competir en el piso de venta con productos de manufactura regional.<\/p>\n

“Lo que nosotros necesitamos es tener igualdad de condici\u00f3n, porque si no empiezas a desequilibrar el futuro. O sea, si yo puedo importar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a ceros de impuesto (desde China), \u00bfpara qu\u00e9 voy a fabricar aqu\u00ed en la regi\u00f3n?” cuestiona el directivo de Renault.<\/p><\/blockquote>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2023\/10\/25\/renault-pide-piso-parejo-con-china-vehiculos-electricos<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n

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