No hay una soluci\u00f3n \u00fanica ante las especificidades de cada regi\u00f3n.<\/p>\n
La\u00a0escasez de conductores\u00a0<\/strong>y la\u00a0descarbonizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>son dos de los temas m\u00e1s urgentes para la industria del\u00a0transporte global<\/strong>.<\/p>\n As\u00ed lo detall\u00f3 Umberto de Pretto, Secretario General del International Road Transport Union (IRU), durante la American Trucking Associations (ATA) 2023 Management Conference & Exhibition (MCE), en Austin, Texas.<\/p>\n Se\u00f1al\u00f3 que es necesario lograr el equilibrio adecuado entre reducir las emisiones de CO 2 y atender la demanda de los servicios.<\/p>\n Remarc\u00f3 que al considerar las especificidades regionales y nacionales, no hay una soluci\u00f3n \u00fanica.<\/p>\n M\u00e1s importante a\u00fan, los transportistas deben tener la libertad de elegir lo que mejor para sus operaciones, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n debemos centrarnos en las acciones que podemos tomar ahora mismo, como la formaci\u00f3n de conductores y los camiones ecol\u00f3gicos\u201d, insisti\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n Dos ecocamiones pueden transportar la carga de tres camiones est\u00e1ndar, mientras que la conducci\u00f3n ecol\u00f3gica puede reducir el consumo de combustible hasta en un 15%, destac\u00f3 de Pretto.<\/p>\n Afirm\u00f3 que, aunque no son soluciones f\u00e1ciles de implementar, son medidas factibles que deben considerarse al momento de pensar en reducir las emisiones de CO 2.<\/p>\n Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la importancia de las asociaciones p\u00fablico-privadas.<\/p>\n Los gobiernos deben apoyar y proporcionar la inversi\u00f3n y los incentivos necesarios para que las empresas de transporte en cada regi\u00f3n se descarbonicen, apunt\u00f3.<\/p>\nAlianzas para buscar la descarbonizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n