La Administraci\u00f3n General de Aduanas (AGA) realiz\u00f3 un estudio de tiempos y movimientos sobre los principales puertos de entrada del pa\u00eds y su impacto a nivel global.<\/p>\n
Las tres aduanas m\u00e1s importantes que analiza mediante este estudio realizado en 2018 son: la aduana de Nuevo Laredo, la cual registra 6,720 cruces diarios; otra aduana de relevancia es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, (AICM) que registr\u00f3 1,772 despachos diarios promedio y el puerto de Manzanillo, que registr\u00f3 1,546 despachos diarios.<\/p>\n
Al respecto, Ra\u00fal Saucedo, CEO de SB Group, inform\u00f3 que debido a que en el estudio no mencionan a las aduanas interiores, se vislumbra una buena oportunidad para los jugadores log\u00edsticos, importadores y exportadores, de hacer frente a la saturaci\u00f3n, a trav\u00e9s el uso de los recursos que tienen actualmente las aduanas interiores.<\/p>\n
Dio a conocer que mediante un estudio sobre el despacho aduanero realizado por el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), se registr\u00f3 que las 19 aduanas fronterizas contribuyen con el 64% de la operaci\u00f3n comercial, las 16 mar\u00edtimas manejan el 26% y respecto a las 11 interiores, se dividen en dos subgrupos, uno corresponde a los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey, las cuales contribuyen con un 6% del movimiento y las ocho restantes contribuyen con un 3 por ciento. Finalmente, report\u00f3 que las dos de la frontera sur contribuyen con un 1 por ciento.<\/p>\n
\u201cDentro de las nueve aduanas m\u00e1s importantes del pa\u00eds, seis son de la frontera, tres son mar\u00edtimas y, en t\u00e9rminos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, tambi\u00e9n nos encontramos con un aeropuerto, que es el AICM; es decir, en este top 10 est\u00e1 concentrado el 55% del valor de las mercanc\u00edas que se importan y exportan a M\u00e9xico, eso nos hace ver la oportunidad que tienen los actores log\u00edsticos para seguir enfocando y robusteciendo la cadena de suministro\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n
\u00c1REA DE OPORTUNIDAD PARA GUANAJUATO<\/strong><\/p>\n El experto en log\u00edstica mencion\u00f3 que dentro de las 39 aduanas restantes se integran los ocho interiores, las cuales, reiter\u00f3, tienen un \u00e1rea de oportunidad para apoyar y facilitar sus operaciones de comercio exterior, por todas las bondades de que tiene el poder operar en una aduana cercana a la industria.<\/p>\n \u201cExiste un gran inter\u00e9s por superar la saturaci\u00f3n y por optimizar los movimientos, por ello, hay una tendencia hacia los recintos fiscalizados estrat\u00e9gicos por su inmediatez\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n En relaci\u00f3n a los tiempos y movimientos para despachos en el Recinto Fiscalizado de Guanajuato, en una operaci\u00f3n con previo se tiene un tiempo estimado de 60 minutos, y sin previo de 120 minutos; en el caso de la Ciudad de M\u00e9xico, el tiempo de despacho sin previo es de 29 horas con 33 minutos y con previo es de 76 horas con 48 minutos y, para Puerto de Manzanillo, es de 174 horas con 53 minutos sin previo y 218 horas con 54 minutos con previo. Lo anterior, dijo, deja ver que los tiempos son diametralmente m\u00e1s cortos por medio de una aduana interior como lo es el Recinto Fiscalizado de Guanajuato.<\/p>\n \u201cEs importante que facilitemos nuestro proceso mediante el uso de aduanas interiores, pues en Puerto Interior de Guanajuato se cuentan con muchas bondades como es la certificaci\u00f3n de marca de calidad, el apoyo de la autoridad portuaria para salir en menos de 48 horas, se pueden hacer los valores agregados en un \u00e1rea segura y controlada, adem\u00e1s de contar con un \u00e1rea de refrigeraci\u00f3n de f\u00e1cil acceso, patios para vac\u00edos y pernoctas, entre otros\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n Guanajuato es el \u00fanico sitio a nivel nacional que tiene un Recinto Fiscalizado y un Recinto Fiscalizado Estrat\u00e9gico, lo cual permite jugar con ambas modalidades y contar con un \u00e1rea segura para una correcta determinaci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n con el apoyo de los clientes, es decir, el importador tiene acceso a ver su mercanc\u00eda para apoyar y colaborar en el proceso de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n VENTAJAS COMPETITIVAS<\/strong><\/p>\n Enrique Valle, director general de GTO Logistics Center, dio a conocer que el modelo de tr\u00e1nsito interno, en espec\u00edfico desde la Aduana de Nuevo Laredo, tiene como beneficio el poder mover un Full Truck Load (FTL) o un Less Truck Load (LTL) directo desde Estados Unidos y Canad\u00e1 hasta el Recinto Fiscalizado de Silao, Guanajuato.<\/p>\n Otra ventaja, explic\u00f3, es que dentro del recinto se cuenta con un centro de consolidaci\u00f3n de carga propia en Laredo, Texas, lo cual ofrece como ventaja competitiva que el cliente pueda poner como referencia la direcci\u00f3n del recinto y en menos de 24 horas puede tener su mercanc\u00eda ya despach\u00e1ndose a la importaci\u00f3n en el centro del pa\u00eds.<\/p>\n \u201cEl tr\u00e1nsito interno se maneja mediante la ayuda de un transportista certificado por la autoridad o por el agente aduanal y esto brinda la certidumbre tanto al cliente como a la autoridad, el desarrollo correcto de su operaci\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, refiri\u00f3 que otro beneficio para el tr\u00e1nsito interno, es que se evita el despacho en frontera y con esto se reduce el tiempo hacia el destino final, pues actualmente las aduanas de la frontera norte se encuentran saturadas con tiempos que complican y traen consecuencias en la log\u00edstica de las empresas.<\/p>\n Por \u00faltimo, dijo que, en t\u00e9rminos de seguridad en el manejo de embarques, los previos se realizan hasta el destino y se incluye un seguimiento de los impuestos no pagados, adem\u00e1s de tener visibilidad en el inventario tanto en Nuevo Laredo como en Silao.<\/p>\n <\/p>\n