Por ejemplo, en el caso de la nueva planta de Tesla en Nuevo Le\u00f3n, el gobierno estatal asegura que ya entreg\u00f3 los permisos para su construcci\u00f3n, pero las autorizaciones a nivel federal a\u00fan no llegan.<\/p>\n
Guadalajara, Jalisco. –\u00a0<\/b>Las armadoras de veh\u00edculos en el pa\u00eds tienen ya las fechas de su transici\u00f3n hacia la electromovilidad y al contar con m\u00e1s de 20 plantas productivas en M\u00e9xico, resulta\u00a0indispensable contar con tr\u00e1mites \u00e1giles<\/b>\u00a0para que estas f\u00e1bricas puedan hacer dicho cambio.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), resalta que, para que el pa\u00eds pueda seguir conservando la s\u00e9ptima posici\u00f3n como el mayor productor de veh\u00edculos a nivel mundial, es necesario contar con una\u00a0menor tramitolog\u00eda<\/b>.<\/p>\n \u201cFacilitaci\u00f3n, no queremos exenci\u00f3n de impuestos, no. Simplemente que tengamos un esquema de facilidades para nuevas inversiones, para tr\u00e1mites que realiza el sector y para apoyar la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n\u201d, mencion\u00f3 en entrevista con\u00a0Expansi\u00f3n<\/i>\u00a0Jos\u00e9 Zozaya, presidente del organismo.<\/p><\/blockquote>\n Al t\u00e9rmino de un panel en ExpoTransporte 2023 resalt\u00f3 que, adem\u00e1s de atender las nuevas solicitudes de inversi\u00f3n, las autoridades deben de poner un especial \u00e9nfasis en las plantas e inyecciones de capital ya existentes.<\/p>\n \u201cApoy\u00e9moslos, no meti\u00e9ndolos en esquemas burocr\u00e1ticos con una mejor atenci\u00f3n. Ya tienes aqu\u00ed el sector automotriz, ati\u00e9ndelo, perm\u00edtele que se pueda reunir contigo, porque \u00bfcu\u00e1nto tardan las reuniones con el gobierno? \u00bfcu\u00e1ntos meses se tardan en que te den una cita?\u201d, cuestiona.<\/p><\/blockquote>\n Por ejemplo, para la puesta en marcha de\u00a0Tesla en Nuevo Le\u00f3n,<\/b>\u00a0el gobierno a nivel estatal asegura que ya entreg\u00f3 los permisos correspondientes para su construcci\u00f3n, pero las autorizaciones a nivel federal a\u00fan no.<\/p>\n La Industria Nacional de Autopartes (INA) asevera que s\u00ed ha mantenido una buena comunicaci\u00f3n con el gobierno, principalmente con la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, pero considera que a\u00fan son varias las pol\u00edticas que podr\u00edan adoptarse en miras de seguir impulsando el sector.<\/p>\n La producci\u00f3n de autopartes en M\u00e9xico alcanz\u00f3 un valor de 10,682 millones de d\u00f3lares, una cifra r\u00e9cord para cualquier mes, sin embargo, para seguir con este dinamismo, es necesario apoyarla\u00a0para que se puedan conservar estos hitos\u00a0<\/b>con la venidera producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n \u201cHay un componente muy importante en la transici\u00f3n tecnol\u00f3gica en la capacitaci\u00f3n y entrenamiento, es decir, debemos de actualizar los planes de estudio de las escuelas t\u00e9cnicas, de las universidades, de precisamente para que la adopci\u00f3n de estas nuevas tecnolog\u00edas sea mucho m\u00e1s r\u00e1pido\u201d, agrega Armando Cort\u00e9s, director de la INA.<\/p><\/blockquote>\n La falta de agilidad en la tramitolog\u00eda por parte de las autoridades\u00a0se reciente incluso en el mercado<\/b>. La Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), resalta que los tr\u00e1mites en el pa\u00eds parecen cada vez m\u00e1s \u201cobsoletos\u201d, por el tiempo que toman.<\/p>\n Guillermo Rosales, presidente del organismo, resalta que en el pago de las obligaciones fiscales, la presentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n no es la mejor, lo que termina en un proceso complicado.<\/p>\n \u201cLa realidad es que el dise\u00f1o, el reglamento, el sistema a cargo del SAT para hacer la presentaci\u00f3n de los avisos es engorroso, es costoso, son multas elevad\u00edsimas, y no hay, por parte de la autoridad, un compromiso por hacer m\u00e1s eficiente la presentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n\u201d, concluye.<\/p><\/blockquote>\n