![\"Acura](\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/64f9fd579083dbb51fa965ee\/master\/w_775%2Cc_limit\/Acura-ZDX-Type-S-Reveal-Event-at-Monterey-Car-Week-2023-scaled.jpeg\")
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Hasta el momento la empresa de origen japon\u00e9s ha vendido 120 h\u00edbridos el\u00e9ctricos en territorio mexicano. Esto supone, seg\u00fan datos de sus portavoces, una reducci\u00f3n de\u00a0un mill\u00f3n de toneladas de CO2 en la atm\u00f3sfera<\/strong>, equivalente al 10% de las emisiones contaminantes que la capital del pa\u00eds genera en un a\u00f1o.<\/p>\n El foro fue organizado por el Centro de Estudios Sociales y de Opini\u00f3n P\u00fablica (CESOP) de la C\u00e1mara de Diputados con el fin de \u201cencontrar \u00e1reas de oportunidad, reconocer desaf\u00edos y retos, as\u00ed como poner en perspectiva la importancia del sector de la electromovilidad en el pa\u00eds”.<\/p>\n Ana Gabriela N\u00fa\u00f1ez P\u00e9rez, encargada de despacho de la Direcci\u00f3n General de dicha instancia, se\u00f1al\u00f3 que desde 2016 el tema de la movilidad el\u00e9ctrica ha crecido de forma importante en M\u00e9xico. En el evento participaron representantes del sector p\u00fablico, social, acad\u00e9mico y empresarial, entre ellos delegados de Toyota y Ford, dos compa\u00f1\u00edas con d\u00e9cadas de presencia en el pa\u00eds. Tambi\u00e9n asisti\u00f3 el embajador de Jap\u00f3n en M\u00e9xico, Noriteru Fukushima, quien destac\u00f3 que su Gobierno tiene hasta 2050 para alcanzar la meta propia de cero emisiones.<\/p>\n Los representantes de la industria automotriz coinciden en la importancia de\u00a0incentivar la utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos disponibles en el mercado, como los h\u00edbridos, los h\u00edbridos el\u00e9ctricos conectables y los que funcionan con base de hidr\u00f3geno.<\/p>\n Lozano Olivares agreg\u00f3 que un auto como estos produce alrededor de 3.7 toneladas de CO2 menos en comparaci\u00f3n a uno de combusti\u00f3n interna, mientras que seis h\u00edbridos conectables emiten 20 toneladas de di\u00f3xido de carbono menos que los de gasolina. Los beneficios de esta tecnolog\u00eda son evidentes.\u00a0Lo que falta es fomentar su uso entre los consumidores y preparar una red de carga que abarque la totalidad de la red carretera<\/strong>.<\/p>\n Zozaya propone la creaci\u00f3n de un marco regulatorio que le permita a las automotrices invertir en la ampliaci\u00f3n de infraestructura de carga. Se prev\u00e9 que con estas medidas un 39% de los veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico sean el\u00e9ctricos en 2030. El porcentaje actual apenas alcanza el 19% a lo largo de todo el pa\u00eds.<\/p>\n Otro punto discutido durante la reuni\u00f3n fue el de la miner\u00eda, sector esencial en el desarrollo y fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas de las que depende este tipo de autom\u00f3viles; que debe ser considerado dentro del nuevo esquema legal para impulsar procesos de extracci\u00f3n y refinamiento.<\/p>\n Por \u00faltimo, Takaaki Kuga, presidente de la C\u00e1mara Japonesa de Comercio e Industria de M\u00e9xico, coment\u00f3 que su organismo continuar\u00e1 colaborando con las autoridades locales con el fin de crear una estrategia s\u00f3lida que permita alcanzar los objetivos que el Gobierno mexicano tiene con respecto a la neutralidad de carbono y las emisiones cero. La instancia que representa Kuga est\u00e1 compuesta por 537 compa\u00f1\u00edas, de las cuales al menos 40% se dedica a la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de veh\u00edculos, refacciones y accesorios.<\/p>\n![\"Toyota](\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/655eb4c238aaf3ee677dc671\/master\/w_1600%2Cc_limit\/electromovilidad-camara-diputados-c.jpg\")
<\/p>\n![\"Toma](\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/6557ce387ebd9db7e7b354c9\/master\/w_775%2Cc_limit\/cop28-science-GettyImages-1241748942.jpg\")
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