La USTR busca comentarios p\u00fablicos y convocar\u00e1 a una audiencia que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 7 de febrero; consultar si las reglas de origen siguen siendo efectivas en el auge de la electrificaci\u00f3n, entre las interrogantes.<\/p>\n
La Representaci\u00f3n Comercial de la Casa Blanca (USTR) inform\u00f3 que har\u00e1 un nuevo estudio sobre el impacto del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) en la industria automotriz regional.<\/p>\n
Para ello, la USTR busca comentarios p\u00fablicos y convocar\u00e1 una audiencia p\u00fablica para recibir aportes de las partes interesadas.<\/p>\n
Esta es la segunda de cinco revisiones bienales que realizar\u00e1 la USTR, seg\u00fan lo exige la Ley de Implementaci\u00f3n del T-MEC.<\/p>\n
Como se explica en un aviso formal, la USTR y el Comit\u00e9 Interagencial sobre el Comercio de Bienes Automotrices est\u00e1n buscando opiniones del p\u00fablico sobre las acciones que las empresas automotrices est\u00e1n tomando para cumplir con las reglas de origen automotrices bajo el T-MEC.<\/p>\n
Las partes interesadas tambi\u00e9n pueden comentar sobre la aplicaci\u00f3n de las reglas de origen automotriz del T-MEC y otros asuntos relevantes.<\/p>\n
Finalmente, la USTR invita al p\u00fablico a dar su opini\u00f3n sobre si las reglas de origen automotrices del T-MEC siguen siendo efectivas a la luz de las nuevas tecnolog\u00edas de veh\u00edculos, como los veh\u00edculos de energ\u00eda limpia, as\u00ed como los cambios en el car\u00e1cter de los bienes y procesos automotrices mediante los cuales se producen autopartes y autom\u00f3viles. Invita asimismo al p\u00fablico a participar en una audiencia virtual que tendr\u00e1 lugar el 7 de febrero de 2024. A m\u00e1s tardar el 1 de julio de 2024, la USTR presentar\u00e1 los resultados de su revisi\u00f3n al Congreso.<\/p>\n
El T-MEC contiene reglas de origen nuevas y m\u00e1s estrictas para los productos automotrices, dise\u00f1adas para incentivar la inversi\u00f3n, la producci\u00f3n y los empleos bien remunerados en el sector automotriz en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
Seg\u00fan el primer estudio de la USTR sobre el impacto del T-MEC en la industria automotriz, la evidencia muestra que, en los dos a\u00f1os transcurridos desde la entrada en vigor de este acuerdo comercial, los productores de veh\u00edculos y repuestos han estado realizando importantes inversiones en abastecimiento y producci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte para cumplir con las reglas de origen.<\/p>\n
Los productores est\u00e1n aprovechando las flexibilidades que ofrece el T-MEC para preparar la producci\u00f3n futura (incluidos los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos) para cumplir con las reglas del T-MEC.<\/p>\n
Si bien la industria inform\u00f3 en 2022 que exist\u00edan complejidades asociadas con la adaptaci\u00f3n a los nuevos registros y c\u00e1lculos requeridos seg\u00fan las reglas de origen del T-MEC, est\u00e1 cumpliendo con estos requisitos administrativos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la industria inform\u00f3 entonces que la mayor complejidad de las reglas hab\u00eda puesto a prueba a los productores que enfrentaban simult\u00e1neamente escasez cr\u00edtica de insumos y desaf\u00edos en la cadena de suministro resultantes de la pandemia de Covid-19 y, m\u00e1s recientemente, la guerra entre Rusia y Ucrania. Por otro lado, Estados Unidos no ha acatado todav\u00eda la resoluci\u00f3n del panel de soluci\u00f3n de diferencias que perdi\u00f3 en contra de M\u00e9xico y Canad\u00e1 en materia de reglas de origen de la industria automotriz, por lo que ya pueden aplicar represalias.<\/p>\n