M\u00e9xico es un actor importante a nivel mundial en la industria automotriz, siendo el quinto mayor exportador de veh\u00edculos ligeros, as\u00ed como el quinto exportador de autopartes, por lo que se deben\u00a0atender las necesidades de la electromovilidad<\/strong>\u00a0para mantener a la industria en el juego.<\/span><\/p>\n Durante su participaci\u00f3n en el\u00a0Automotive Logistics & Supply Chain, Lizette Gracida, senior director of External Affairs & Trade Compliance de\u00a0Toyota Motor de M\u00e9xico,\u00a0resalt\u00f3 que la industria automotriz tiene un\u00a0papel importante en el pa\u00eds, al representar el 34%<\/strong>\u00a0del total de las exportaciones de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n En este sentido, la especialista se\u00f1al\u00f3 que aunque el pa\u00eds puede seguir siendo actor importante en la electromovilidad y cadena de suministro de la misma a nivel mundial, esta electrificaci\u00f3n no se\u00a0estar\u00e1 dando de la misma manera en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica<\/strong>\u00a0por las condiciones y \u00e1reas de oportunidad de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n \u201cLa industria se est\u00e1 transformando y la electrificaci\u00f3n est\u00e1 desempe\u00f1ando un papel fundamental en ella. Me gustar\u00eda enfatizar que, aunque estamos en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte, las diferencias en t\u00e9rminos de velocidad de electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos van a ser muy diferentes entre Estados Unidos y M\u00e9xico, debido a las condiciones de nuestro pa\u00eds y lo digo porque esta situaci\u00f3n afecta al mercado mexicano\u201d, asegur\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Por ello, se\u00f1al\u00f3 que es fundamental\u00a0modernizar y desarrollar nueva infraestructura log\u00edstica<\/strong>\u00a0para este fin.<\/span><\/p>\n Asimismo, indic\u00f3 que el pa\u00eds debe trabajar en el tema de la\u00a0energ\u00eda limpia<\/strong>, ya que las empresas se han fijado metas de neutralidad de emisiones, entre ellas la misma Toyota.<\/span><\/p>\n \u201cEste es un tema del que creo que el gobierno mexicano no ha sido completamente consciente y que es muy importante porque las\u00a0\u00a0<\/span>empresas ya han fijado sus objetivos en t\u00e9rminos de neutralidad de carbono. Necesitamos un ciclo de vida para nuestros veh\u00edculos, creo que este asunto va a ser relevante para futuras inversiones de relocalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n y tambi\u00e9n para el aumento de la capacidad actual, por lo que los mexicanos deber\u00edan tomar en cuenta una pol\u00edtica energ\u00e9tica para el crecimiento futuro\u201d, dijo la directiva de Toyota.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n En esta l\u00ednea, tambi\u00e9n resalt\u00f3 que en M\u00e9xico solamente existen\u00a0tres mil puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, mismos que se han creado por alianzas del gobierno con algunas empresas, por lo que este tema tambi\u00e9n es crucial atenderlo, y el pa\u00eds est\u00e1 ante una oportunidad en este sentido de generar nuevos puntos de recarga.<\/span><\/p>\n Por otro lado, Lizette Gracida resalt\u00f3 que otro tema importante en la log\u00edstica mexicana es la\u00a0inseguridad que se vive en los caminos<\/strong>, por lo que las OEM (fabricantes de equipo original) est\u00e1n trabajando de la mano con la Guardia Nacional, mediante programas y un canal efectivo de comunicaci\u00f3n para mitigar robos, que al parecer est\u00e1 funcionando.<\/span><\/p>\n \u201cLa idea ser\u00eda tener carreteras seguras en todo el pa\u00eds para que podamos movernos libremente y el segundo tema a resaltar es que esta situaci\u00f3n est\u00e1 provocando que las empresas est\u00e9n invirtiendo adicionalmente en seguridad internamente y en la cadena de suministro, lo que aumenta el costo e impacta en la competitividad de M\u00e9xico\u201d, dijo.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Por \u00faltimo, puntualiz\u00f3 que en este rubro tambi\u00e9n se requiere trabajar en la\u00a0creaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n del talento<\/strong>, trabajar de la mano con la academia para poder\u00a0<\/span>saber las necesidades de la industria y desarrollar el capital humano que se requiere.<\/span><\/p>\n \u201cCuando miramos la cadena de suministro vemos electrificaci\u00f3n. Mucha tecnolog\u00eda ingresa a la cadena de suministro, sin duda, las habilidades deben crecer con ella. Las OEM necesitan explicar, no s\u00f3lo al gobierno, sino tambi\u00e9n a la academia, lo que significa esta transformaci\u00f3n. Necesitamos trabajar junto con la academia para tener este plan de estudio, no solo para la universidad, necesitamos operar la fuerza laboral\u201d, asegur\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Cabe resaltar que, ante la falta de condiciones para la electromovilidad en M\u00e9xico, Toyota ha apostado por los veh\u00edculos h\u00edbridos en el pa\u00eds, ofertando el 50% de su portafolio con esta tecnolog\u00eda, misma que planea crecer el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n Asimismo, en su vertical de de camiones,\u00a0Hino, han expresado que hasta no contar con las condiciones necesarias para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, no traer\u00e1n al pa\u00eds esta tecnolog\u00eda.<\/span><\/p>\n Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/t21.com.mx\/infraestructura-logistica-y-seguridad-fundamental-para-protagonismo-de-electomovilidad-mexicana\/<\/a><\/p>\n\n
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