{"id":8219,"date":"2024-01-02T16:47:12","date_gmt":"2024-01-02T21:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8219"},"modified":"2024-01-02T16:50:40","modified_gmt":"2024-01-02T21:50:40","slug":"pedro-albarran-vicepresidente-y-director-general-de-gwm-2024-ano-de-elecciones-en-mexico-oportunidades-y-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/01\/02\/pedro-albarran-vicepresidente-y-director-general-de-gwm-2024-ano-de-elecciones-en-mexico-oportunidades-y-crecimiento\/","title":{"rendered":"Pedro Albarr\u00e1n, Vicepresidente y Director General de GWM: 2024, a\u00f1o de elecciones en M\u00e9xico, oportunidades y crecimiento"},"content":{"rendered":"
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El ejecutivo comparti\u00f3 los planes para el grupo chino entre los que destaca la llegada de dos marcas m\u00e1s. Adem\u00e1s mostr\u00f3 su optimismo al esperar ventas por 1.5 millones de autos en 2024.<\/p>\n

Septiembre marc\u00f3 el inicio de operaciones de Great Wall Motor M\u00e9xico<\/strong>\u00a0con el lanzamiento del suv\u00a0H6<\/a>\u00a0, de la submarca Haval. Este utilitario h\u00edbrido fue el resultado de varios meses de trabajo del equipo cuidando cualquier filtraci\u00f3n a la prensa. Con apenas 3 meses en el pa\u00eds, Pedro Albarr\u00e1n, Vicepresidente y Director General de GWM, enfatiz\u00f3 la seriedad con la que afrontaron esta incursi\u00f3n. \u201cNosotros no llegamos con una planeaci\u00f3n de corto plazo, de hecho tenemos una oficina en el pa\u00eds desde hace casi dos a\u00f1os. No fue solamente el nombramiento de la red distribuidores, escoger los productos que vas a lanzar (que fue un trabajo tit\u00e1nico), sino todo el tema de planeaci\u00f3n de refacciones; ya las tenemos, llegaron antes que los autos. Tambi\u00e9n estudiamos, como lo dijimos el d\u00eda uno en M\u00e9xico, la posibilidad para producir localmente”.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo tambi\u00e9n presentaron problemas de disponibilidad de producto como el resto de las automotrices. \u201cProbablemente el mayor problema fue que la preventa (Haval H6), fue mucho m\u00e1s alta de lo que pens\u00e1bamos, hemos estado tardando un poco en surtir los autos que los clientes apartaron y al final es un problema. Esto lo estamos por resolver\u201d. Dijo tambi\u00e9n que a la par planean la llegada de nuevos modelos de segmentos del mercado que tienen mayor demanda. \u201cLas tres fortalezas de Great Wall son suvs, veh\u00edculos todoterreno as\u00ed como pickups. Complementaremos el portafolio de Haval, estamos viendo opciones de suvs de alguna otra de nuestras marcas como Wey, que no est\u00e1 confirmado, aunque el foco de nuestra primera mitad del a\u00f1o va a ser introducir a M\u00e9xico dos marcas muy importantes. Estamos a la vuelta de lanzamiento nuestro primer producto de la marca\u00a0Tank<\/strong>, un todoterreno h\u00edbrido\u201d. Agreg\u00f3 que en breve comenzar\u00e1 la producci\u00f3n de los pick ups de la marca\u00a0Poer<\/strong>\u00a0que ser\u00e1n comercializados en el pa\u00eds.<\/p>\n

En cuanto a la red de distribuidores acept\u00f3 que existen retrasos en la apertura de algunos pisos de venta que principalmente se deben a los permisos de construcci\u00f3n necesarios. Actualmente son alrededor de doce dealers operando y 30 puntos de venta. \u201cYa estamos en pr\u00e1cticamente 35 ciudades, nuestro tema es que ya tengamos cada vez m\u00e1s la apertura al 100% de las agencias. En este momento tenemos casi 40 en construcci\u00f3n por lo que muy pronto veremos una solidez en una red de distribuidores completa pero eso nos va a tomar el primer cuarto del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n

Altas expectativas de venta y m\u00e1s veh\u00edculos chinos<\/h2>\n

Luego del comportamiento del mercado automotriz en los \u00faltimos meses, Albarr\u00e1n espera que el volumen de autos comercializados est\u00e9 muy cerca del mill\u00f3n y medio de unidades, y lo atribuye a que \u201cen los a\u00f1os anteriores hemos tenido un tema de disponibilidad como industria y eso ya no va a ocurrir. Creo que todas las marcas est\u00e1n listas para tener una buena disponibilidad en 2024 y hay que agregar a las nuevas marcas que est\u00e1n llegando. Tambi\u00e9n algo que nos motiva es que se espera una disminuci\u00f3n de las tasas de inter\u00e9s en marzo lo que activar\u00e1 la compra venta de autos, y evidentemente la fuerte competencia que vamos a ver en 2024 traer\u00e1 muchos beneficios y ofertas comerciales que incentivar\u00e1n el apetito de los clientes por adquirir veh\u00edculos.\u201d<\/p>\n

En cuanto a la importaci\u00f3n de unidades fabricadas en China, mismas que mensualmente rozan el 20% de las ventas totales, est\u00e1 convencido de que seguir\u00e1n creciendo. \u201cCreo que esto es una tendencia mundial. Hoy China produce una tercera parte de los autom\u00f3viles del mundo y adem\u00e1s, tuve la oportunidad de estar en el Auto Show de Shangai en abril, y realmente pude ver el nivel que tienen los fabricantes en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, seguridad y sustentabilidad. Lo que esperamos en el corto y mediano plazo es ver a empresas chinas aterrizando con plantas de producci\u00f3n en M\u00e9xico.\u201d<\/p>\n

Finalmente dijo que conf\u00eda que este 2024 ser\u00e1 un a\u00f1o de estabilidad a pesar del pr\u00f3ximo proceso electoral. \u201cLos a\u00f1os de elecciones tienden a ser ben\u00e9ficos para la industria porque se dan m\u00e1s ventas de flotas, y yo creo que eso lejos de restar puede contribuir, hay m\u00e1s gasto p\u00fablico y no creemos que esto no vaya realmente afectar la industria. Lo que vemos positivo para el a\u00f1o que viene es una disminuci\u00f3n de tasas, nuestra especialidad no es la pol\u00edtica pero creemos que tendremos una transici\u00f3n tranquila.\u201d<\/p>\n

marcos.martinez@eleconomista.mx<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/autos\/Pedro-Albarran-Vicepresidente-y-Director-General-de-GWM-2024-ano-de-elecciones-en-Mexico-oportunidades-y-crecimiento-20231230-0017.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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