La industria automotriz en M\u00e9xico\u00a0avanza en recuperar sus niveles prepandemia<\/strong>. En noviembre el\u00a0Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi)\u00a0report\u00f3 un crecimiento en la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros del\u00a016.1% en el periodo de enero a noviembre de 2023<\/strong>; mientras que la\u00a0Industria Nacional de Autopartes (INA)\u00a0prev\u00e9 que el cierre del 2023 ofrecer\u00e1 un incremento del 15 por ciento.<\/span><\/p>\n Esta tendencia se ha reforzado\u00a0gracias a la relocalizaci\u00f3n de las empresas<\/strong>\u00a0y las nuevas inversiones que las grandes armadoras han colocado en el pa\u00eds, mismas que han beneficiado a toda la cadena de suministro del sector.<\/span><\/p>\n \u201cEn general como pa\u00eds el sector automotriz se est\u00e1 fortaleciendo, ya superamos niveles prepandemicos. En autopartes, creo que cerraremos en unos 115 millones de d\u00f3lares de producci\u00f3n y de veh\u00edculos ya muy cerca de los mejores n\u00fameros, yo creo que vamos a cerrar en 3.8 millones de unidades (3.6 en el periodo de enero a noviembre de acuerdo al Inegi) fabricadas en M\u00e9xico en 2023, muy cerca de los 3.9 que ten\u00edamos antes de la pandemia\u201d, asegur\u00f3 en entrevista con T21 Manuel Montoya, director del Cl\u00faster Automotriz de Nuevo Le\u00f3n (Claut).<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Asimismo, el directivo visualiza con optimismo el futuro automotriz en este 2024, en el que prev\u00e9 que se llegar\u00e1 a los\u00a0cuatro millones de unidades en producci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong>, dependiendo de algunos factores como el mercado americano.<\/span><\/p>\n En general, Montoya considera que el mercado est\u00e1 respondiendo bien y que la\u00a0proveedur\u00eda nacional se est\u00e1 dirigiendo por buen camino<\/strong>.<\/span><\/p>\n \u201cEstamos en un buen momento de proveedur\u00eda, con sus retos como todos. Las empresas transnacionales est\u00e1n comprando a proveedores nacionales, el reto es que las empresas Tier 1 y Tier 2 puedan estar creciendo como lo demandan sus clientes\u201d, asegur\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n En este sentido indic\u00f3 que la industria tiene como tarea para el este a\u00f1o\u00a0seguir incluyendo en la cadena a proveedores locales<\/strong>, aprovechando la oportunidad que abri\u00f3 el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) con el incremento del contenido regional.<\/span><\/p>\n Por otro lado, Manuel Montoya coment\u00f3 a este medio que se\u00a0requiere seguir trabajando en la industria de combusti\u00f3n interna mientras se impulsa la de los el\u00e9ctricos<\/strong>, ya que \u201chay que estar en las nuevas tecnolog\u00edas pero sin descuidar tu mercado actual, se siguen consumiendo coches de gasolina en norteam\u00e9rica y mientras se sigan vendiendo hay que seguir produciendo\u201d.<\/span><\/p>\n Comenta y s\u00edguenos en Twitter:\u00a0@jenna_GH_\u00a0\/\u00a0@GrupoT21<\/p>\n\n
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